相信 80/90 的朋友對起亞 K5 并不陌生，畢竟它在最火的時候可是不少當時年輕朋友的夢想車，顔值屬于暴打整條街的存在。不過近幾年國産品牌的迅速崛起，對于它的沖擊也是巨大的，曾經的高顔值和配置，在現在基本沒優勢。所以即使定價一再降低，也始終沒能俘獲當下年輕用戶的心。
雖然現款在售的起亞 K5 凱酷是 2021 年上市的小改款，但是顔值這塊現在來看依舊能打，價格方面也有了比較穩定的市場優惠，大部分地區都有 2-3 萬左右的幅度，這也讓它的起步裸車價格來到了 13 萬 + 的級别，也就是當下主流 A 級車的價位，這樣的價格買到一輛标準的 B 級車，其實還是蠻不錯的，今天我們就一起來看看。
顔值撐起賣點
起亞 K5 凱酷基于第三代 i-GMP 平台打造，雖然上市有兩三年的時間，但目前依舊是起亞最新的家族設計語言，前臉采用了極具個性的設計風格，相比起海外版本在細節上有一些調整，讓它更符合國内消費者的審美，整體的造型非常動感，特别是看過了當下大量的極簡設計風格之後，再看這樣的設計，确實很抓人眼球。
細節來看，虎嘯式的前臉很有視覺沖擊力，内部的鱗片設計也很有特色，心跳設計的燈組進一步豐富了視覺效果，增加了整體感。下包圍的造型和海外版是相反的，采用的是向外擴散的思路，給人感覺更加大氣。
車身側面造型是 K5 吸引年輕朋友的一大利器，溜背式的造型搭配上隆起的腰線，給人感覺有一種美式 GT 的感覺，視覺效果相當不錯。
車尾的設計同樣很有特色，尾部微微上翹形成鴨尾，貫穿式的尾燈組也增加了層次感。2.0T 車型還會采用了雙邊共四出的排氣布局，運動感非常強。車身尺寸方面，起亞 K5 凱酷的長寬高分别爲 4980*1860*1445mm，軸距爲 2900mm，在這個級别裏長度和軸距還是比較有優勢的。
内飾中規中矩
内飾的設計就沒有外觀那麽張揚個性了，采用的是近幾年比較流行的風格，多層次的中控台搭配上雙聯屏的設計，還是比較經典的，有一定的科技感，也比較耐看，不會那麽容易過時。
作爲一輛 B 級車，它的内飾用料也不錯，中控台和門闆等經常觸碰的地方都是皮革包裹，并有縫線處理，整體的質感在這個級别裏有一定優勢。如果考慮到它的裸車價位，那在合資品牌裏可真是有點降維打擊了。
12.3 英寸的中控屏内置的是由百度提供的多媒體系統，功能表現也比較全面，支持較多的第三方 APP，還有藍牙鑰匙、語音控制等功能，在目前的合資車型裏屬于中等偏上的水準。畢竟相比同價位的日系車，清晰度就完勝了。
前面也說到了，起亞 K5 的尺寸其實是不小的，相比起海外版車型軸距增加了 50mm，在整體布局不變的情況下，這個長度基本是體現在了後排的空間上。
前排座椅的舒适性也不錯，設計得比較寬大厚實。後排也配有一個比較大的中央扶手，并且座椅的長度和離地高度都表現不錯，搭配上全景天窗，整體的乘坐舒适性很好。
動力方面，起亞 K5 凱酷在國内提供了 1.5T 和 2.0T 兩種動力來供大家選擇，其中 1.5T 發動機最大輸出功率爲 170 馬力，最大扭矩 253 牛 · 米，匹配 7 速雙離合變速器；2.0T 發動機最大輸出功率 240 馬力，最大扭矩 353 牛 · 米，匹配的是 8AT 變速器。懸挂采用的是前麥弗遜後多連杆的獨立懸挂，也是這個級别比較常見的配置。
總結
雖然韓系品牌在近幾年的影響力大幅下滑，這也是導緻銷量下滑的主要原因之一。但整體來說，K5 凱酷的綜合實力還是在線的，顔值能打，配置和動力表現也不錯，并且空間也有優勢，關鍵是現在的價格确實比較有吸引力。而在目前在售的四款車型裏，我最推薦的是選擇 1.5T 時尚型，作爲入門款，配置不算低，13 萬 + 的裸車價格也很有性價比。
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