财聯社 11 月 19 日訊(記者 劉陽)對于國内新能源車企來說,産品線的布局是未來業績增長重要保障。2023 廣州車展上,理想汽車不再隻将 " 雞蛋 " 放入增程式技術路線這一個 " 籃子 " 中,而是開啓了理想 MEGA 純電産品的全球首秀。
" 理想 MEGA 售價将在 60 萬元以内。" 理想汽車商業副總裁劉傑透露,2024 年 1 月 13 日至 31 日,随着試駕車進店,理想 MEGA 将開啓鎖單,并按照預訂順序進行優先排産,2 月下旬開啓用戶交付。
作爲理想旗下首款純電産品,理想 MEGA 基于 800V 高壓電動平台打造,并搭載理想汽車與甯德時代合作開發的麒麟 5C 電池,峰值充電功率超過 520 千瓦,可實現 12 分鍾充電續航 500 公裏。
按照理想汽車董事長、CEO 李想的表述,理想 MEGA 将開啓理想汽車在純電市場的新篇章。今年以來,理想汽車發展迅猛,不隻在新勢力中逐漸登上頂峰,在銷量和财務表現上也開始顯現優勢。财報顯示,今年三季度,理想汽車營收 346.8 億元,同比增長 271.2%,成爲新勢力中首家季度營收超 300 億元的車企;經營利潤和淨利潤則分别爲 23.4 億元和 28.1 億元,已實現連續四個季度盈利。如果四季度營收達成預期的 384.6 億元至 393.8 億元,理想汽車有望成爲第一家年度營收突破千億關卡的中國造車新勢力。
" 銷量作爲造車企業的生命線,财務業績的增長勢必離不開交付量的提升,在擴充産品矩陣後,理想汽車将徹底擺脫桎梏。" 在業内人士看來,如今理想汽車旗下的三款車型在所處的細分市場均處于領先位置,而在進入純電賽道後,能否在高速擴張的同時仍然保證市場份額的提升、維持高毛利,以及研發水平的穩步升級,還需要時間的進一步的驗證。
對于理想 MEGA 銷量的預期,李想曾表示,"(MEGA)目标成爲 50 萬元以上銷量第一的車型,不分能源形式不分車身形式。"
同樣,零跑亦希望借助雙動力發力。本屆車展,零跑 C10 亮相,新車搭載 LEAP3.0 技術架構,爲零跑汽車旗下首款全球車型,将于 2024 年 1 月正式開啓預售,3 月交付。而吉利、上汽、東風、長安、長城等仍在堅持押注純電市場。其中,吉利控股旗下電動品牌極氪布了其首款轎車極氪 007 價格,并計劃于将明年 1 月上市交付;作爲長安汽車、華爲、甯德時代三方聯合打造的第二款阿維塔轎車阿維塔 12 亮相,此前上市 12 個小時大定突破 5000 輛;上汽旗下飛凡及 MG 品牌分别上市了 2024 款飛凡 R7、飛凡 F7 都市版和 MG Cyberster,智己則亮相了智己 LS6;東風汽車集團首次攜旗下東風風神、e π、東風納米三大産品系列品牌組團出擊;長城汽車攜手五大品牌哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮聯袂登場,包括哈弗猛龍全新配色版本及共創版、魏牌高山兩款共創版車型、坦克 700Hi4-T 首發限定版、山海炮性能版、山海炮 PHEV 以及三款 " 新貓裝 " 的歐拉芭蕾貓等。此外,作爲流量上的二線造車新勢力品牌,哪吒汽車發布山海平台 2.0,并将會在 2024 至 2025 年陸續上車和叠代。
" 我們整個浩瀚(SEA)架構規模化的效應正在得到體現。" 極氪智能科技 CEO 安聰慧對極氪 007 的定價頗有底氣," 随着未來更多浩瀚家族平台的應用,加上技術不斷領先,整個規模化效應的體現會更好、更強。目前公司毛利率爲 12.3%,我對(毛利率)更高的增長充滿了期待。"
值留意的是,或許是看到理想汽車在新勢力匹馬領先,長安汽車新能源品牌深藍除攜旗下重磅車型 SL03i、S7i 亮相外,還在本屆車展發布了深藍超級增程技術;對增程路線 " 情有獨鍾 " 的岚圖汽車,則預售了其首款電混轎車岚圖追光 PHEV。
" 岚圖是采用純電動架構來實現混動和多動力總成技術路線。" 據岚圖汽車 CEO 盧放透露,目前東風集團已開始将岚圖的電子電氣及整車架構技術向集團内兄弟單位的合資方輸出," 未來公司還将進行融資,通過讓更多的人能夠參與到造車事業中來的方式(讓投資者)進來。至于 IPO,我們确實有這樣的計劃,并且已經有了初步的時間點,但具體路線還在協商中。"