美月球着陸器“雅典娜”着陸時側翻，任務提前結束

IT 之家 3 月 8 日消息，據央視新聞報道，當地時間 3 月 7 日，美國私營企業 " 直覺機器 " 公司表示，該公司研發的月球着陸器 " 雅典娜 "6 日在月球着陸時側翻，導緻電池耗盡後無法繼續充電，任務已提前結束。

▲ 圖源 NASA

" 直覺機器 " 公司說，" 雅典娜 " 傳回地球的圖像顯示，其在月球表面側翻。結合太陽光角度、着陸器太陽能電池闆的方向以及環境溫度等因素，任務團隊認爲 " 雅典娜 " 無法充電，因此其任務已提前結束。着陸器在電池耗盡之前仍加速完成了幾項科學任務，相關團隊正在評估收集到的數據。該公司表示，" 雅典娜 " 着陸區域有地形崎岖等不利條件，此次任務爲未來探索相關區域提供了經驗。

美國航天局 7 日發布的消息說，" 雅典娜 " 着陸點距離預定目标位置超過 400 米。雖然着陸情況不及預期，但這是迄今最靠近月球南極點的着陸點。美航天局負責太空技術的副局長克萊頓・特納表示，盡管此次任務沒有實現預定目标，但爲美國繼續發展 " 月球商業運載服務計劃 " 提供了參考。

據 IT 之家此前報道，美國東部時間 2 月 26 日 19 時 16 分許，" 雅典娜 " 着陸器搭乘 " 獵鷹 9" 火箭發射升空。NASA 随後确認該着陸器與火箭分離，前者進入預定軌道，繼續飛向月球。大約飛行一周後，這一着陸器在月球南極附近的隕石坑完成着陸。

▲ 着陸器渲染圖

該着陸器任務稱爲 IM-2，由 NASA CLPS 項目提供贊助。NASA 以 6250 萬美元（當前約 4.53 億元人民币）的價格預訂了雅典娜号的 " 車票 "。

據 NASA 介紹，" 雅典娜 " 攜帶包括鑽探設備和質譜儀、激光反向反射器陣列等多種美航天局科技設備儀器。執行任務期間，該着陸器将在月球表面測試通信系統，并部署可在月面跳躍的無人機。

此外，雅典娜号上還有另一輛 " 火星車 " —— 一個重約 498 克的技術演示機器人，名爲 Yaoki，由日本 Dymon 公司制造。