曾經的 5 系可能高攀不起，這台5 系的下一任車主可能就是你！18 款寶馬 5 系了解一下 ~
以 18 款爲例，二手寶馬 5 系的價格集中在 23-24 萬，這個價格放在兩年前，就是非豪華的合資中型車的落地價格。
這一代 5 系的外觀想必各位再熟悉不過了，開始向運動化傾斜，少了幾分商務感，分爲運動套裝和豪華套裝，但依舊是大氣得體。值得一提的是，上市特别版、行政版加上其餘配置的豪華套裝，不能選擇炭黑色；而 M 運動套裝則隻能選擇礦石白、炭黑色、和寶石青這三種顔色。
除了入門的 525Li 外，M 運動套裝都使用了 19 英寸的鋁合金輪圈，前輪尺寸爲 245/40 R19，後輪爲 275/35 R19，其餘車型配備的是 18 英寸的鋁合金輪圈，前後輪的尺寸都是 245/45 R18。
寶馬高明的地方在于，先推一個 528Li 上市特别版，将配置與 530Li 拉開，之後停産 528Li，推出了 525Li，前排配置直接與 530Li 看齊，讓人有種物超所值的感覺。
這一代寶馬的長軸和标軸是同時開發，所以車側再也看不出後期加長的痕迹，修長且毫無違和感。
内飾設計還是寶馬一貫的風格，不過 5 系還是營造出了較爲強烈的科技感，内飾使用的軟性材質觸感不錯，木紋裝飾條也時刻提醒着你這是一部年輕化而又不失豪華感的車。不過對于這個級别的車來說，乘坐空間寬敞與否很關鍵，在這一點上，寶馬 5 系同樣不會讓你失望。
後排空間是 5 系的亮點，雖然 BBA 在這個級别都加長，但 5 系的乘坐感受更偏向于沙發，柔軟寬大，第二排的靠背角度也更爲合理。
525Li 和 530Li 車内的差異主要集中在天窗以及後排配置，像後排座椅靠背角度電動調節、全景天窗是沒有的，當然這種非必要性的配置，完全可接受。
除了最頂的 540Li 外，其餘都搭載 B48 系列的 2.0T 發動機（525/528/530），與之搭配的自然是業界标杆采埃孚 8AT，這套組合可以很好的兼顧動力和油耗，另外 2.0T 的保養成本并不貴，4S 店的小保價格也在 1000 元左右。
寫在最後
如果預算有限，更推薦後期的 525Li 車型，二手價格更有優勢，配置又向高配車型看齊。有全液晶儀表、10.25 英寸大屏、氛圍燈等配置，豪華氣息跟 530Li 不相上下，而這些可都是 528Li 上市特别版所沒有的。
