車友們晚上好，特斯拉的哨兵模式大家應該都聽說過，該模式可以在車主離開車輛之後對車輛周圍環境進行監控，一旦有人靠近或者對車輛實施破壞，就會進行錄像。不過最近特斯拉因爲這個功能上熱搜了，起因是湖南嶽陽三荷機場禁止特斯拉進入停車場和辦公區域，一起來看看怎麽回事。
（視頻來自 @長江說法）
涉密管制區域禁止特斯拉入内
根據網友的爆料，湖南嶽陽三荷機場停車場入口立了一塊牌子，上面寫着 "涉密管制區域禁止特斯拉入内"。有媒體向嶽陽機場方面進行了求證，得到的回複是：" 确實貼有這樣的告示 "。原因在于，特斯拉在車主離開後會對周邊環境進行錄像，" 存在洩密的風險 "。
三荷機場的工作人員還表示："辦公區的停車場是不能進的，候機樓的停車場也是不能進的"，甚至連機場員工的特斯拉也是不能進入的。那如果有特斯拉車主需要接送機呢？工作人員表示：" 可以将車輛臨時停靠在到達廳或是出發廳外 "，或者将車停在機場周邊的私人停車場。
據三荷機場官網顯示，嶽陽三荷機場航站樓面積 9000 平方米，民航站坪設 6 個 C 類機位；跑道長 2600 米，寬 45 米；可滿足年旅客吞吐量 60 萬人次、貨郵吞吐量 1800 噸，飛機起降 6450 架次的使用需求。到 2022 年夏秋航季，嶽陽三荷機場共有 8 家航司在此開通 15 條航線，通航 21 座城市。
特斯拉回應，機場告示已撤下
對于嶽陽三荷機場禁止特斯拉進入停車場和辦公區域的消息，特斯拉也做出了回應。對于哨兵模式，特斯拉稱 " 車輛出廠時，該功能默認處于關閉狀态，需要車主手動開啓才能使用。"" 與一些品牌可以通過哨兵模式遠程查看車輛周圍環境不同，目前特斯拉車輛的這些數據隻離線存儲在車内 USB 設備中，車主和特斯拉均不能遠程在線查看。"
除此之外，特斯拉還稱 "特斯拉公司已在中國建立數據中心，以實現數據存儲的本地化。所有在中國大陸市場銷售車輛所産生的數據，都會存儲在中國境内。" 另外根據第一财經報道，8 月 15 日，三荷機場工作人員表示，目前該機場公共停車場、公共區域可以停放特斯拉，但 " 辦公區域是不能停的 "，有網友發現之前禁止特斯拉進入的告示已經撤下。
其實特斯拉被禁止進入一些特定場所已經不是什麽新鮮事了，我國的軍事禁區、黨政機關、重點政府單位、重點國有企業等都不允許特斯拉進入。德國《每日鏡報》曾援引德國柏林警方内部文件報道，稱柏林警方做出決定，禁止特斯拉汽車進入警局各單位或在警局各單位泊車。柏林警方發現特斯拉所有車型都會随時對車輛周邊環境進行不間斷的視頻記錄，并将這些記錄導出。
其實哨兵模式并不是特斯拉獨有，蔚來、理想、小鵬、阿維塔、哪吒等品牌部分車型也有配備哨兵模式（也有叫 " 守衛模式 " 的）。上海市通信管理局曾在 2022 年組織有關行業專家對各汽車數據處理企業報送的數據安全年報進行評審，評審結果爲上汽大衆汽車有限公司、特斯拉（上海）有限公司、阿利昂斯汽車研發（上海）有限公司等公司報送的材料完整、目錄清晰、内容充實，整體年報質量較好。
正反兩方網友激烈交鋒
對于嶽陽三荷機場禁止特斯拉入内這件事，網友們有支持的也有反對的，吵得不可開交。有網友吐槽 "裏面的飛機還是進口人家的"，也有網友吐槽 " 已經敏感到了走火入魔 "，還有網友表示 " 一個民用機場，目前大部分都是國外飛機，有錘子秘密 "。支持的網友則認爲 "涉密區域，應該禁，毫無争議"、" 國家安全第一位的 "。
寫在最後
其實網友們争議的焦點無非就是以下幾個，其一是特斯拉的數據到底安全不安全？其二是那麽多有哨兵模式的車型爲什麽隻針對特斯拉？其三則是嶽陽三荷機場作爲民用機場到底有什麽機密？屏幕前的各位車友對此怎麽看？
注：文中部分素材來源于網絡
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互動
你對嶽陽三荷機場禁止特斯拉入内怎麽看？
