如今，「單車智能 + 車路協同」已被視爲未來自動駕駛和智慧交通發展的重要技術路徑，其中 5G-V2X 是其實現的重要基礎。作爲最早實現 5G+C-V2X 技術全球量産的技術提供商，均勝電子依托全球多地研發中心與産業基地，兼具全球化、本土化平台雙重産品及服務能力，已具備 5G 車聯技術先發優勢和全球平台化量産交付優勢。
目前，均勝電子第四代車載通訊網聯控制器已趨于成熟，自 2022 年以來屢獲全球頭部車企的訂單。日前，控股子公司均聯智行（JOYNEXT）新增某全球頭部車企的新一代車載通訊網聯控制器項目訂單，總金額約 18 億元，這是繼去年在這一領域獲得約 80 億元訂單後的又一突破。
5G 車聯産品叠代 屢獲新訂單
圍繞智能化、網聯化，均勝電子已形成「芯片 + 軟件 + 算法」的技術閉環，更在商業層面打造「軟硬一體」能力優勢。
早在 2015 年，子公司均聯智行便于德國啓動車路協同産品的預研，積極推動基于 3GPP 标準的場景落地。2018 年，第一代産品推出，可支持專用短程通信（DSRC）和蜂窩車聯（C-V2X）兩種技術路徑。此後于 2019 年、2020 年，公司分别推出第二代、第三代智能網聯系統産品，第三代産品率先實現滿足 3GPP-R15 标準，其産品 2021 年實現全球首批量産，次年在另一造車新勢力車企的多款國内及出海車型正式量産。
爲了更好地支持客戶新車面向車對車（V2V）和車對基礎設施 ( V2I ) 通信标準在内的多個場景提供 5G 和 V2X 服務，均聯智行 2021 年成功推出第四代平台産品，是一款滿足 3GPP-R16 标準的 5G+C-V2X 技術的産品。該産品 2022 年獲得包括歐系頭部車企在内的平台化項目訂單約 80 億元，預計新車将于 2024 年上市。
作爲全球首款基于 3GPP-R16 标準量産的産品之一，均聯智行的解決方案集成 C-V2X、GNSS、eCall 等多種功能需求，在低時延、高可靠方面表現更突出，将可能支持更高階的城市道路協同及輔助自動駕駛功能。
2023 年剛開年，這家總部位處中國甯波的供應商再傳好消息，均勝電子又獲得某全球頭部車企的 5G+C-V2X 訂單，迎來智能化、網聯化業務的「開門紅」，繼續保持智能網聯賽道的領跑者地位。
增配 V2X 正酣 将迎大規模裝車
C-V2X 提供的通信和聯網能力，将助力智能汽車在未來實現自動駕駛所需的協同感知、決策和執行控制功能。當前，各國新車安全評價規程、各系車企新車配置計劃都已經将增配 C-V2X 車聯技術提上議程。
另一方面，中國正大力推進 5G 車聯有關新型基礎設施的建設，車路協同典型應用場景不斷增多，進一步刺激智能網聯汽車創新發展和示範應用，如上海開放 926 條 1800 公裏智能網聯汽車道路。此外，《中國新車評價規程（C-NCAP）路線圖（2022－2028 年）》去年明确 C-V2X 車聯技術實現主動安全場景，比如引入基于 C-V2X 通信技術的安全預警場景，豐富自動緊急制動的測試場景。
随着全球車企在 C-V2X 車聯技術應用上達成一緻，以及車路協同需求日益突顯，市場普遍對 C-V2X 技術在未來 5 年大規模裝車持樂觀态度。當前，均勝電子正持續推動智能網聯汽車産業化，向全球用戶提供更智能、便捷的移動出行服務。
