新能源硬派 SUV 紮堆出爐，燃油硬派 SUV 會不會很快就成爲曆史？
撰文丨江楓
責編丨李汶倩
設計丨 PinZow
乘聯會數據顯示，國内狹義乘用車的 2023 年 7 月零售銷量爲 177.5 萬輛，同比下降 2.3%。在這樣的環境下，新能源狹義乘用車交出了 64.1 萬輛的成績，同比增長 31.9%。新能源車的逆勢增長，說明它現在非常受歡迎，而這就導緻新能源動力開始出現在各類車型上，其中就包括小衆的硬派 SUV。
新能源動力的快速普及，除了受消費者喜好的影響，還與新能源動力成本下降有關。以新能源硬派 SUV ——坦克 500 Hi4-T 爲例，它于 2023 年 6 月上市，售價爲 33.50 萬元，隻相當于燃油版的入門車型，打破了插混車型普遍貴過燃油車的固有印象。
除了坦克 500 Hi4-T，市面上還有采用純電和增程動力的猛士 917（2023 成都車展上市）。目前，坦克 400 Hi4-T 已經開啓預售，方程豹豹 5 也已全面開啓盲訂，而備受關注的仰望 U8 豪華版則将于 9 月下旬正式上市。總之，新能源硬派 SUV 正如春筍般冒出，攪局硬派 SUV 市場。
新能源硬派 SUV 有何優勢？
硬派 SUV 搭載新能源動力，不隻是爲了迎合發展潮流。仰望 U8 搭載了易四方技術，四電機支持獨立控制，因此它能實現原地掉頭、敏捷轉向等操作，這是傳統燃油硬派 SUV 難以做到的。征服複雜的越野路段，擁有諸多 " 獨門秘技 " 的越野車往往表現得更加輕松。
也正是因爲有了電機加入，仰望 U8 輕松獲得了強大動力，整車最大功率高達 880kW（約 1196 馬力），整車最大扭矩達 1280N · m。官方數據顯示，仰望 U8 可實現 3.6 秒破百。在越野路段，百公裏加速沒有多大用處，但它代表着強悍的動力，而這對于越野非常有利。有了強勁的動力，仰望 U8 就能輕松完成幹拔沖坡、雪地攀爬等高難度駕駛。
新能源動力不僅能提升硬派 SUV 的越野能力，還能賦予硬派 SUV 更出色的燃油經濟性，這就是廠家猛推新能源硬派 SUV 的主要原因之一。就算越野愛好者願意花好幾十萬入手硬派 SUV，他還是會非常在意車輛的油耗，因爲這決定了車輛能跑多遠，涉及到補能問題，非常關鍵。
作爲比亞迪方程豹品牌的首款車型，豹 5 基于 DMO 超級混動越野平台打造，系統綜合功率超 500kW，零百加速可達 4.8 秒。另外，新車還擁有 1200km 綜合續航裏程。就算實際續航會打折扣，豹 5 依然能顯著減少用戶的擔憂，讓用戶開心去越野，甚至是長途跋涉。
總的來說，硬派 SUV 新能源化可以輕松獲得更強的動力，實現越野能力的顯著提升，同時又能獲得更長的續航裏程，減少補能次數。所以，現在很多廠家都想通過硬派 SUV 的新能源化來獲取更多硬派 SUV 市場份額，實現品牌力和銷量的雙提升。
燃油硬派 SUV 會很快消失？
長城坦克品牌是硬派 SUV 新能源化的堅實擁趸，目前已獲得不小的回報。官方數據顯示，坦克 500 Hi4-T 在 2023 年 7 月銷售 2023 輛，8 月更是達到 3036 輛，環比增長 50%。從坦克 500 Hi4-T 的市場表現可以看出，新能源硬派 SUV 還是挺受歡迎的，有不錯的市場前景。但現在就說徹底滅掉燃油硬派 SUV，可能爲時過早。
首先，生活中還有不少人質疑新能源車的電池安全性，新能源硬派 SUV 那就更不用說了，畢竟不是誰都願意馱着一大塊電池去越野的。其實，針對電池安全，車企也有相對應的措施。就拿坦克 500 Hi4-T 來說，它的電池包安裝在車輛大梁内，可以有效避開磕碰。況且電池包還采用了防塵防水設計，并且擁有航天級隔熱材料，本身就足夠安全可靠。
說到誰最不想電池包出問題，那肯定是車企，而不是用戶，畢竟這關乎到品牌生死，所以電池這塊其實大可放心。不過，徹底消除越野愛好者的電池擔憂還需要不少時間，所以傳統的燃油硬派 SUV 還是有生存空間的，不會一下子就被淘汰出局。
其實，燃油硬派 SUV 還有一大優勢，那就是維修起來相對容易。新能源硬派 SUV 無疑是新興事物，萬一動力系統壞了，在戶外可能很難找到可以維修的地方。所以，新能源硬派 SUV 要想快速普及，需要不斷提高自己的可靠性，這樣才能徹底打敗燃油硬派 SUV。
總之，燃油硬派 SUV 目前還有存在的價值，不會一下子就消失，而是會與新能源硬派 SUV 共存。至于共存多長時間，那就要看新能源硬派 SUV 的能耐了。
看得出，在新能源浪潮下，小衆的硬派 SUV 也開始了新能源化，給燃油硬派 SUV 帶來了巨大的沖擊。也許用不了多久，我們就能看到新能源硬派 SUV 成爲硬派 SUV 市場的主流。至于徹底滅掉燃油硬派 SUV，隻能說有可能，但一定不是現在。
