有了 XNGP 全場景智能輔助駕駛系統的加持，小鵬 G9 和小鵬 P7i 在各自細分市場銷量收獲了有一成績。
在日前公布的新能源汽車 10 月銷售數據中，小鵬 G9 以 4,593 台的銷售量成爲大型純電 SUV 榜單第一名，且連續四周保持銷量第一的位置。小鵬 P7 車系則奪得 2023 年 10 月 25-35 萬級純電中型轎車銷量第一。
兩個月前，2024 款小鵬 G9 在敦煌上市，喊出了 " 收複失地 "，" 決戰 30 萬級最強智駕 " 的口号。新車憑借 26.39 萬的超低起售價格，搭載同級遙遙領先的 XNGP 智能駕駛、800V SiC 碳化矽平台、超線程智能底盤等黑科技強勢出場。
2024 款小鵬 G9 上市後，訂單量迅速上升，上市 72 小時大定 8,000 台，上市 15 天大定 15,000 台，成爲 10 月中大型純電 SUV 級别銷量第一，在 30 萬級别純電車型市場勢不可擋。這一成績的取得，一方面代表了小鵬 G9 的回歸，另一方面也代表了市場對于小鵬汽車智能駕駛技術的認可。
在 2024 款小鵬 G9 的帶動下，小鵬汽車整體銷量也迅速提升。今年 9 月銷量回升至 15,000 台，10 月突破 20,002 台，順利達成 Q4 沖擊 20,000 台 / 月的目标。而這也是自 2018 年首次交付以來，小鵬汽車月銷量首次突破 2 萬輛，刷新單月交付曆史紀錄。
另一邊，P7 車系同樣訂銷兩旺，并奪得 10 月 25-35 萬級純電中型轎車銷量第一，領先于蔚來 ET5T 和特斯拉 Model 3，連續兩個月位居該銷量榜的首位。
11 月 6 日，小鵬 P7i 推出重磅新版型——小鵬 P7i 550 版，起售價爲 22.39 萬元，并延續了 " 入門即高配，标配即高配 " 的原則。
随着小鵬 P7i 的熱銷，小鵬爲該車推出指定車型至高可獲 2.1 萬元的限時購車政策，包括 P7i 702 和 610 版本可享 10,000 元車款減免或 24 期 0 息、5,000 元保險補貼、免費升級價值 6,000 元的丹拿 Confidence 系列原裝音響，讓小鵬 P7i 獲得了更多關注和銷量。
小鵬 G9、P7i、G6 的熱銷背後離不開成熟、好用的 XNGP 智能輔助駕駛系統，以小鵬 G9 爲例，其智駕高配的 MAX 版本占比高達 80%。
2023 年被行業公認爲智駕元年，随着智駕功能的不斷下放和普及，消費者對智駕的需求和使用頻次也在不斷提升。經小鵬實驗室統計，截至 11 月 1 日，小鵬汽車的智駕行駛裏程已超過 5.41 億公裏。其中，高速 NGP 累計行駛裏程超過 1.64 億公裏，用戶端的輔助駕駛時間超過 669.7 萬小時，使用智能輔助駕駛已成爲小鵬車主的日常。
此前，小鵬汽車 XNGP 全場景智能輔助駕駛系統作爲國内首個落地無圖城市智駕的方案，發布了最新量産落地計劃：本月底城市 NGP 版圖将覆蓋至 25 城，12 月底将開放至 50 城，計劃至 2024 年将在全國擴充至 200 城。
值得一提的是，小鵬在 " 開城 " 及 "AI 代駕 " 兩種模式上，将同步進行，"AI 代駕 " 年内會向部分用戶開放，2024 年完成全國有所區域的城市高階智駕覆蓋。
可以看到，從一年前小鵬 G9 首次上市至今，小鵬汽車經曆了一次涅槃。也是在這一年多時間裏，小鵬汽車進行了内部産品技術架構與組織管理的變革，爲 G9 再戰積攢了源動力。
除了内部調整，小鵬汽車在業務層面也動作頻繁，三款新車型投放市場，先後官宣與大衆、滴滴的戰略合作，使得股價一路高歌。
相關預測數據推斷，我國明年新能源市場滲透率将達到 46%，屆時新能源将成爲 " 紅海的厮殺 "，随着産品矩陣的不斷完善，小鵬汽車也将爲更爲激烈的競争汽車蓄勢發力。
據悉，在即将到來的廣州車展上，小鵬旗下首款 MPV 車型小鵬 X9 也将正式登場。
