13 萬上下的預算想入手一台二手豪華品牌中型 SUV 的話，那我要向你推薦 GLK 了，不說别的，就這樣的價位買到一台奔馳的六缸 SUV，性價比是不是還不錯？
這台 2013 款的 GLK300 豪華型是北京站的自營車，2013 年 7 月上牌，此前的使用頻率很低，目前表顯裏程還不到 8 萬公裏，另外頂配的豪華型在 GLK 的車源中也并不是太常見。
在 13 款奔馳 GLK 完成了中期改款，雖說前後杠的一些細節變化讓它看起來稍微圓潤了一些，但車子整體的線條依然平直硬朗，這樣的設計放在今天看也不會覺得過時，反而覺得很經典，很耐看，要不然如今那些自主品牌的越野車也不會都采用這種方方正正的造型。
在外觀成色上，棕色漆面的色澤、光澤都不錯，瑕疵也很少，包括四個 19 寸的輪毂都沒啥磕碰。順便提一句，輪胎、刹車片目前都還有不少餘量，買回去短期内都無需更換。
不過這台車外觀再新，可能也比不上它的内飾新，這台 GLK300 的内飾狀态可以用驚豔來形容，如果把表調成 4 萬公裏我都不會覺得有什麽異樣。方向盤成色非常棒，3、9 點看不到油光，多功能按鍵也沒啥使用痕迹，用 " 準新 " 來描述它一點也不過分。
主駕駛座椅狀态同樣很棒，容易出現磨損的靠背外側護翼和坐墊外側都很完好，甚至坐墊連壓痕褶皺都非常少。另外 GLK 這個坐墊寬大，而且夠長，我坐上去幾乎整個大腿都得到了承托，舒适度很好。
上兩張特寫給大家看一下副駕駛座椅、中央扶手這些地方的成色，基本上都看不出使用痕迹。
還有奔馳車經常出現的升窗按鍵掉漆通病在這台車上當然沒有出現。
後排座椅就是這樣，我就不再贅述了。
後排的乘坐感受也和前排類似，坐墊夠長、坐姿夠高，坐墊可以很好地托住整個大腿。
這台 GLK 的後備箱狀态也是令我驚訝，不光後備箱門檻的原廠保護膜完好磨損，後備箱裏面還有一個原廠的墊子，但從這個後備箱墊的狀态和幹淨程度來看，此前在它上面應該還有個墊 ……
作爲頂配的豪華型，這台車的配置也是相當豐富的，三大自動（大燈、空調、雨刮）肯定不會缺席，無鑰匙進入實用又顯檔次、多碟 DVD 和氛圍燈都是豪華型獨有的，除此之外，日常常用的倒車影像、藍牙音樂、座椅加熱等等都有配備。
在駕駛感受上，懸架表現的很有韌性，快速路上面對一些大起伏它可以很好的拉住車身，平常路面上的小颠簸也能輕松化解，舒适性還不錯。雖說我們檢查發現兩根前減震有輕微的滲油，不過路試下來減震器性能并沒有明顯衰減，所以暫時可以不用理會。
動力方面，3.0L 的自吸 V6 開起來确實很爽，但前提是看你選擇什麽駕駛模式。這台 GLK300 隻有 E（經濟）、S（運動）、M（手動）三種模式，在 E 模式下變速箱升擋積極，轉速總是維持在 1500 的樣子，動力響應比較慵懶，此時油門踏闆似乎都變得沉重了起來。在這個模式下你倒是不用擔心這台 V6 發動機的油耗，我路試下來車子的油耗也就百公裏 10L 多點的樣子。
切換到 S 模式你會感覺到這台車它醒了，油門踩下動力随叫随到，變速箱也會延遲升擋，此時大腳油門踩下，你才能體會到大排自吸那種線性暢快的輸出。
另外在可靠性上你是可以相信奔馳車的，M272+7AT 這套動力總成在奔馳很多車型上都有應用，所以技術上相當成熟可靠。再加上這台車此前被養護得不錯，目前還真沒什麽需要花錢整備的地方。
如果和同時期的 X3、Q5 來比，奔馳 GLK 的保值率是最高的，這也從側面證明了消費者對于它實力的認可。不過這台 " 實力 "SUV 目前對您的經濟實力要求并不高，也就是個入門版高爾夫的價格就可以把它開回家，大概也就比當年新車省了 40 多萬而已。
車輛信息
車型：奔馳 GLK 級 2013 款 GLK300 4MATIC 豪華型
排量： 3.0L
變速箱：自動
上牌時間：2013 年 7 月
表顯裏程：7.91 萬公裏
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