文 | 楊萬裏
電影《華爾街 2：金錢永不眠》中有個片段，投行大佬詹姆斯身邊總跟着一位拄着拐杖的年邁老人 -- 茱莉，他的招牌動作是口吹哨聲且用手比劃空氣中的風。
金融市場裏，無論是公司市值還是大佬的身價，的确是随風而 " 來 " 又随風離 " 去 "。華爾街真實地上演了這一出戲劇。
2023 年 8 月 15 日，一家成立隻有 7 年、電動車銷量不足 2 萬輛的電動汽車制造商 Vinfast 公司，在美股上市。上市首日，Vinfast 大漲 254.64%，收盤總市值約爲 857.9 億美元（折合人民币 6256 億元），總市值超越通用汽車、寶馬汽車等一批傳統汽車龍頭。
9 個交易日後，VinFast 公司進一步創造紀錄，于 8 月 28 日收盤總市值超過 1900 億美元（折合人民币 1.38 萬億元）。上市僅 10 天時間，VinFast 一躍成爲了全球第三大市值車企，僅次于特斯拉和豐田汽車。
VinFast 公司爲何會暴漲？新能源屬于熱門賽道是一個原因，另外，VinFast 公司的大股東掌握多數股票，而市場自由流通股數量非常少，公司股價很容易被資金拉升。
股價漲跌如風，8 月 29 日至 9 月 11 日，VinFast 股價在 9 個交易日内最低跌至 15.33 美元，區間跌幅超 79%，總市值蒸發超 1500 億美元（折合人民币 10950 億元）。
截至 9 月 27 日收盤，VinFast 公司總市值爲 261.7 億美元（折合人民币 1912 億元）。1 個月時間内，VinFast 公司股價經曆了一輪 " 過山車 " 行情，背後的越南首富潘日旺的身價也跟着劇烈波動。
越南首富的 " 造車夢 "
潘日旺是越南商界的一位風雲人物。
2013 年，潘日旺成爲第一個登上福布斯全球富豪榜的越南富豪。2022 年，潘日旺以 62 億美元财富位列《2022 年福布斯全球億萬富豪榜》第 411 位，同時位列越南首富。
潘日旺從消費行業起家，回國進軍地産業成爲大富豪，近年又爲 " 夢想 " 而造車，旨在造出 " 越南人自己的汽車 "。
潘日旺踢足球時喜歡當前鋒，正如他的經營理念那樣 --" 創業就是要攻擊，而非防守 "。
回顧潘日旺的發家史，從賺到第一桶金到成爲地産富豪再到跨界造車，他擅長主動出擊。
上世紀 60 年代，潘日旺出生在越南中部河靜省一個普通家庭。早年階段，潘日旺家庭不富裕，母親在路邊賣茶水以維持家庭生計。
19 歲那年，潘日旺靠勤奮考上了河内礦業地質大學，後來作爲公派留學生前往莫斯科學習。
畢業後（上世紀九十年代），潘日旺決定前往東歐某國碰碰運氣，并開了一家餐館。潘日旺對當地情況有一定了解後，發現當地民衆需要可以填飽肚子、價格低廉，又有一定營養的食物。
潘日旺發現了商機，選擇賭一把。
關掉餐館後，潘日旺轉身借月息 8% 的高利貸進軍食品加工行業，最終成爲這個國家的 " 方便面大王 "。在東歐，潘日旺賺到了第一桶金。
進入 21 世紀，潘日旺選擇回到越南發展。潘日旺首先從 " 住 " 切入，進軍越南的房地産行業，并在商業地産和高端住宅上接連獲得成功。
2017 年，潘日旺又切入 " 出行 " 領域，并成立了 VinFast 公司。
這個名字是由幾個越南詞語的首字母縮寫組成，分别是 Vi ệ tNam（越南）Fongcách（風格）Antoàn（安全）Sángt ạ o（創造性）Tiênphong（先鋒）。
這體現出潘日旺的造車夢想，拟創造越南的民族品牌。
VinFast 公司的 " 貴人 "
新能源汽車行業屬于高景氣度賽道，具有萬億規模的市場成長空間。越南市場同樣有較大的發展潛力。惠譽國際商業監測（BMI）研究公司數據預測，到 2030 年，越南的電動車滲透率将提升至 13.6%，相比 2022 年的 2.9% 大幅增長 10.7 個百分點。
VinFast 公司也遇到了自己的 " 貴人 "。有媒體報道，越南政府不僅采購了很多 Vinfast 電動車，還在 2020 年将其列入國賓接待用車。
在無形的手扶持下，Vinfast 汽車受到越南富人和中産的歡迎。2022 年，Vinfast 已占據越南電動車市場 50% 的市場份額。
潘日旺還善于利用歐美技術優勢、中國電動車供應鏈優勢。
VinFast 公司成立之初，造車實力薄弱。于是，潘日旺選擇用錢買技術、展開合作以及建立供應商朋友圈。
潘日旺造車的思路是，先從燃油車做起，直到去年 7 月份才開始 All in 電動車。至此，VinFast 公司成爲越南首個純電動車制造商。
在發展燃油車時期，潘日旺依賴的是歐美技術，決定轉型電動車後，他又選擇與中國的電動車産業鏈相關廠商展開合作。
既然自己在研發技術上有不足，那就利用他人的技術優勢來彌補短闆，這是潘日旺的聰明之處。
越南首富的兩個挑戰
VinFast 上市了，邁出了重要一步，面臨的挑戰也不可小觑。
首先，新能源汽車行業競争更加激烈，美國有特斯拉、中國有比亞迪、造車新勢力等，僅以銷量數據爲例，VinFast 公司短期内與競争對手差距明顯。
2023 年上半年，比亞迪銷量高達百萬輛，特斯拉中國銷量就超過 29 萬輛，排名前十的中國汽車品牌的銷量均超過 5.4 萬輛。上半年，VinFast 的銷量僅爲 1.13 萬輛，且一半以上銷量由關聯方 " 貢獻 "。
值得一提的是，五菱宏光在越南市場擁有價格優勢，疊加比亞迪和長城等車企相繼入場，VinFast 未來将與中國汽車品牌争奪市場份額。
其次，造車需要大量燒錢，考驗融資能力。媒體報道，VinFast 公司自成立以來的總虧損達到了 54 億美元，折合人民币 394.3 億元。持續虧損消耗大量資金，選擇上市融資成爲 Vinfast 公司的重要選擇。
VinFast 公司持續虧損，潘日旺如何幫助公司找到 " 輸血 " 渠道，并幫助公司實現 " 造血 "，關系着造車事業的前景。VinFast 自定義爲 " 亞洲特斯拉 "，能否取得特斯拉那樣的地位，有待時間觀察。
