日前，長城汽車 CTO 王遠力再度發文表示："2023 年 6 月 25 日，生态環境部已就長城汽車 4 月 11 日向生态環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部舉報比亞迪秦 PLUS DM-i、比亞迪宋 PLUS DM-i 采用常壓油箱涉嫌整車蒸發污染物排放不達标的問題，展開聯合調查，讓我們拭目以待！"
王遠力指出，究竟什麽才是中國汽車在一起的正确姿勢？正如上條微博所轉文章中說的，是價值觀相同的企業心在一起、力在一起，而不是用民族情結的宏大叙事掩蓋内心蒼白。我們首先是一個法治社會，其次才是人情社會。即便打感情牌也要遵紀守法，這是底線。
據了解，8 月 9 日，比亞迪第 500 萬輛新能源汽車正式下線。發布會現場，王傳福更是一度哽咽，他表示，爲了築起技術護城河，2012 年— 2022 年 10 年以來，比亞迪在核心技術上持續投入，終于達成第 500 萬輛新能源汽車下線的車企。
在發布會現場，比亞迪更是将多家中國品牌的新能源代表車型擺在了會展上。王傳福在現場表示：" 這是屬于比亞迪的高光時刻，也是屬于中國品牌的高光時刻。
對此，有網友表示贊成的認爲比亞迪就是有格局。不過也有網友持反對意見，認爲比亞迪的這種行爲妥妥的就是腹黑，拿别人給自己做嫁衣，把紅旗放中央，這不就是董卓挾天子以令諸侯嗎？給自己的孩子過生日，别人家長同意了嗎 ? 就把别人家的孩子請來。
8 月 11 日，長城汽車 CTO 發布微博消息表示，在這樣嚴峻的時刻，中國汽車怎麽在一起？有人跟我說，軒轅之學的口号已經指明了答案，就是 " 革新、鏈接、化反 "，然後達到 " 極緻、共生、引領 " 的境界。那可能是一種比較高的境界，最低條件，我們必須直面競争的現實，我們不要道德綁架的在一起，我們不要被裹挾着在一起，我們不要 " 我跟你談法律，你跟我談感情 " 的在一起，商業還是要用商業的邏輯來解決，如果隻是口頭上強調在一起，那一定是嘴上蜜糖，内心砒霜，那還不如先打一架再在一起吧。
值得注意的是今年 5 月份，長城汽車發布聲明稱，長城汽車 4 月 11 日向生态環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達标的問題進行舉報。
随後比亞迪發布聲明稱，堅決反對任何形式的不正當競争行爲，并保留法務訴訟的權利。而比亞迪高管也在社交平台表示：" 吹滅别人的燈，并不會讓自己更加光明！阻擋别人的路，也不會讓自己行得更遠！"
截至目前，長城汽車對比亞迪的舉報還沒有官方的結果出爐。
來源：電車之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657891041.html
