買車用車就找 SUV 大咖
最近汽車界發生了一件很值得探讨的投訴案例。
上汽奧迪 A7L 黑武士版車主夏先生向媒體投訴說，自己 2022 年購買的限量版 A7L 黑武士版，今年居然以 " 周年獻禮 " 的形式重新銷售，不僅增加了配置，還降價 4 萬元。
上汽奧迪去年推出了 A7L 黑武士版，車輛共有黑武士版和白法師版兩個版本，據車主夏先生介紹，前者全國共計 450 台，後者則爲 50 台，兩款車型限售 500 輛。夏先生買車時銷售表示該車僅剩最後一台，于是他全款購車，當時裸車價 48 萬多。
而今年 4 月份廠家推出了 A7L 黑武士版 2023 款車型，也是 " 限量 500 台 "，售價 "44.87 萬元起 "。夏先生介紹，這次配置調整很大，比如奧迪激光大燈，以及一些其他選裝件，隻要一萬一就可以打包送。
至于 2023 款車型跟之前的限量版有什麽不同，上汽奧迪客服回複稱，新款車型增加了電尾門和感應尾門，其他的沒有區别。
這就意味着，奧迪 A7L 黑武士版 2023 款車型屬于增量又降價車型。
很多豪華品牌都推過限量版車型，這些車型往往增加了特别的配置，售價高于普通版車型，并且以定制的形式發售。按大家約定俗成的做法，限量版車型隻在某一段時間内銷售。象 A7L 黑武士版限量版這樣在第二年升級配置後重新上市的情況非常少見。
另外一位買了奧迪 A7L 黑武士版的車主胡女士則表示：" 我能說什麽呢，這個其實就是對消費者的不負責任吧，因爲去年對我們宣傳的是廠家直銷，說是全國統一售價，沒有優惠，我就相信了。"
限量版車型售罄，第二年推出性價比更高的升級款，這種做法并不違法，但卻違背了當初對車主的約定，對品牌美譽度以及車主感情都是一種傷害。限量版産品更具尊貴感，這也是車主願意多掏錢購車的一大原因，但經過一年後，不僅車輛殘值明顯縮水，開出去的尊貴指數也下降了。車主的心情可想而知。
奧迪 A7L 是上汽奧迪推出的首款車，曾經被寄予厚望。當時上汽奧迪定下了月銷 3000 — 5000 台的目标，但該車上市後很長一段時間每月銷量不到 500 輛，以至于有網友看到限量版重新開賣的消息後調侃：這車限不限量都沒有人買。
上汽奧迪爲了提升該車的銷量，使用了官降、推限量版車型，高折扣的 " 員工内購價 " 等策略，估計是因爲在各版本中，黑武士版限量版對消費者的吸引力較大，因此才在今年 " 榮耀回歸 " 吧。
在多管齊下之後，今年 5、6 月份，奧迪 A7L 的月銷量終于突破了千輛，但卻發生了這樣影響品牌美譽度的事情，的确令人遺憾。
雖然去年推出的 A7L 黑武士版限量版僅 500 輛，受衆并不大，但是這事在社交平台上一發酵，對上汽奧迪的口碑勢必會造成沖擊。打算購買上汽奧迪的用戶看到後，可能會對品牌價值觀産生新的想法，重新評估自己的選擇。
不知道認爲自己情感受到傷害的車主，下一步會采取何種措施來表達自己的觀點與立場？
如果車企在推高性價比的新款産品時能照顧車主的感受，借鑒新造車企的做法，給車主一些延保服務、或者配置升級禮包，會不會迎來一個雙赢的結局呢？
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