現在正值夏天，與三五好友一起越野和露營，是一件非常惬意的事情，但如果您剛入 " 越野圈 "，那麽對于改裝肯定是一件頭疼的事兒，而現在，就這麽一款車不需要動手改裝，原廠就已經爲您改裝好了，它就是——長城 2023 款越野炮，當然還有更極緻的火炮。
文丨智駕網 YCC
車型：長城 2023 款越野炮
指導價：16.98 萬 -20.68 萬元
智能駕駛等級：L2（以美 SAE International（國際汽車工程師協會）分級标準）
智能互聯配置：新一代車聯網
智能駕駛配置：自适應巡航、車道保持等
車型：長城 2023 款火炮
指導價：18.28 萬元
智能駕駛等級：L2（以美 SAE International（國際汽車工程師協會）分級标準）
智能互聯配置：新一代車聯網
智能駕駛配置：自适應巡航、車道保持等
随着現在天氣炎熱，很多人利用周末都去露營或者越野，體驗與大自然親近的樂趣，想想也沒有錯，三年的時光讓我們錯失了很多美好，趁着還年輕我們都需要出去走走看看。
不過，對于很多人來說都是第一次接觸越野，他們并不知道如何将車輛改裝，可以應付多種場景當中，而且看似 " 琳琅滿目 " 的改裝市場，實則 " 水 " 很深，一旦被坑很難維權，那麽有沒有一款原廠就改裝好的車型呢？今天就來了，它就是長城 2023 款越野炮，當然還有更硬核的火炮。
長城 2023 款越野炮（以下簡稱：23 款越野炮）、2023 款火炮（以下簡稱：23 款火炮），在前不久的 2023 粵港澳車展上正式上市了，2023 款越野炮，售價區間爲萬 16.98-20.68 萬元、火炮售價 18.28 萬元。
2023 款越野炮在外觀上其實與乘用版相似，隻不過保留了越野硬派風格，同時在細節上進行了官方升級改裝。中網采用了更有質感的造型設計，再搭配巨大的 Logo，非常醒目，而前保險杠也升級爲金屬材質，更加堅固耐用。
絞盤對于一輛越野車來說是必備的配置，23 款越野炮原廠使用了 T-MAX 專業絞盤産品，能夠提供 9500 磅（約 4.5 噸）的拉力，絞盤繩采用國外進口高聚酯纖維材質，重量輕，強度高。
23 款越野炮車身長寬高分别爲：5444mm/1958mm/1893mm，貨箱尺寸爲 1520mm/1520mm/540mm，軸距爲 3230mm。側面線條非常厚重而且再加上粗狂的輪眉造型，非常硬核。
整車接近角 30 °、離去角 26 °、最小離地間隙 228mm，涉水深度 700mm。從越野角度來看，這些數據非常強悍。
涉水喉是原廠标配，并不是後期改裝，有了它，23 款越野炮涉水深度就可達 700mm。除了提供涉水幫助外，涉水喉的出現也進一步提升了整車的野味。
剛剛提到了粗犷的輪眉很有野性，此外，輪胎也選用百路馳 KO2 AT 胎，結實耐用，在泥濘路況下也有足夠的抓地力。
整車避震器也升級國内知名主流品牌的 K-MAN 氮氣越野減震器，既避免油液乳化，同時在抑制熱衰以及穩定性方面均優于傳統油壓避震。
尾部造型比較方正，而且還有龍門架。龍門架的作用，首先是如果車身翻滾時，會起到一定保護作用。除此之外，避免後廂中的貨物在車輛刹車時受慣性影響侵害駕駛艙，還能當做貨物捆綁的固定點。
尾箱尺寸，長寬高分别爲：1520mm/1520mm/540mm，貨倉内部規整，底部還有塗層，不僅可以直接水沖，還不怕劃傷。
在進入車艙内，我們先來看看踏闆，整車踏闆爲金屬材質，并且直接連接在車架上，在越野時的剛性更好。
來到車内，整個座艙還是與新款長城炮一緻，别看是越野但一點都不糙，而且整個内飾還有專屬的黑 + 紅配色，提升了精緻感。
全新樣式的三幅式方向盤尺寸合适，兩側按鍵非常大，簡單明了，操作沒有任何難度，而且還有 " 一鍵微信 " 功能。
全新 7 英寸全彩儀表，顯示細膩，肯定比傳統指針來的根據科技感，但是很可惜，兩側的水溫和油量依舊是指示燈顯示，如果能融合變爲全液晶就完美了。
中央懸浮式 12.3 英寸屏幕，不僅顯示細膩，而且操作流暢，沒有任何卡頓現象出現，内置新一代車聯網，支持遠程車輛控制，語音交互、在線地圖、智慧停車、整車 FOTA 無線升級。據介紹，基礎流量如導航終身免費，娛樂流量則是第一年免費。
語音交互層面識别率很高，而且支持打斷、自然語音識别，此外，導航指令識别準确，" 我餓了 "、" 我渴了 "、" 我想去機場 " 都可以做到很好識别并回應。
盡管主打越野，但是整車的座椅并不粗糙，前排座椅柔軟度适中，主駕駛還有電調功能，此外，前排座椅支持加熱。
後排座椅的舒适度尚可，此外後排還有空調出風口和電源接口，但是老款的座椅加熱，在新款上被取消了，有些遺憾。
動力層面，23 款越野炮有柴油和汽油兩種發動機，其中柴油動力最大功率 120kW，峰值扭矩 400Nm，；2.0T 汽油渦輪增壓發動機，最大輸出功率 160kW，峰值扭矩 380Nm。傳動系統匹配采埃孚 8 速手自一體變速器。
新車标配 3mm 厚底盤鋼闆護甲，100% 覆蓋發動機、變速器、油箱等重要零部件，有效保護底盤。此外，還有 850W 高性能冷卻風扇：扇葉直徑增大到 500mm，風量加大，散熱性能更強。
整車裝配雙速 TOD 智能四驅系統，帶有高速和低速四驅兩種模式，有前後橋電控差速鎖，當車速低于 15km/h，車輛越野巡航功能激活，後橋差速器處于開放狀态時，可以通過電子系統給内測車輪制動來縮小轉向半徑。
并提供雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L 六種全地形駕駛模式，以及原地掉頭、蠕行模式、越野專家模式。
如果選擇：越野專家模式，駕駛輔助系統不再介入，車輛操控權 100% 交給駕駛者，讓越野更純粹，滿足高階玩家的樂趣。
你要想體驗它的加速，那還是省省吧，盡管動力參數都還可以，但是畢竟它的重量達到了 2 噸多，所以直線加速并不是它的優勢，沒有柏油馬路才是它的主戰場。
不過整車的油門行程很長，方便很精準的控制油門，在越野時會有很大幫助。變速器的表現同樣屬于越野調校，換擋速度不快，深踩油門降檔也是稍有延遲。
底盤層面，前雙叉臂後多連杆結構的整體橋式非獨立懸架，在越野層面，整台車的表現很是強悍，無論是交叉軸，還是側坡，它都可以順利完成，而且電子限滑介入很快，不會讓輪胎太久空轉，損失動力。
不過在通過較長坡度的時候，23 款越野炮會有輕微的托底，但這也是因爲軸距長，如果換成火炮，則完全沒有任何問題。
因爲車很重，所以懸架支撐力更高，這樣的調校會導緻在路面上行駛的時候，細碎震動會傳遞至車内。
别看這是一台皮卡，但是輔助駕駛一點都不含糊，L2 級别的駕駛輔助系統出現在皮卡車型上并不多，不僅有自适應巡航，而且還有車道保持，操作也是很方便，通過撥杆即可操作。
介紹完越野炮之後，我們再來看看更加純粹的火炮。2023 款火炮基于 " 坦克 " 平台打造而來，它采用了單排短軸距設計，車頭造型與越野炮相同，前保險杠爲金屬材質，同樣配有絞盤。
火炮長寬高分别爲 4963mm/1975mm/1950mm，軸距 2745mm，接近角 34 度，離去角 26 度，短軸距的設計大大的提高了整車的通過性。整車搭配氮氣減震，最小離地間隙 249mm。
此外，火炮還具有很大的改裝潛力，其預留了 5 項改裝接口，包括車頂射燈、機艙維修燈、對講機預留位、貨箱照明以及電源改裝，并且這些改裝位預留了電氣開關，更加安全便捷，同時還标配了 2.5 噸的拖車裝置。
貨箱的長寬高爲 1760mm/1520mm/540mm，有着出色的裝載能力，并且還支持加蓋的改裝。
内飾方面，與越野炮相同，唯一差别就是座椅隻有兩個，在座椅後面的空隙中可以放書包等小件物品。
動力方面依舊搭載 2.0T 汽油發動機，最大功率 160kW，峰值扭矩 380 Nm，匹配 8 擋手自一體變速器，匹配博格華納分時四驅，以及前後橋電控差速鎖。
火炮的四驅模式旋鈕包含兩驅、低速四驅、高速四驅三種，并且擁有三把鎖的加持，以及超短的軸距，對于沙地、雪地、泥地以及狹窄的叢林道路更加适宜。駕駛模式具備經濟、标準、運動、雪地、泥地、沙地、4L 共 7 種全地形駕駛模式。
智駕小結
皮卡這幾年的熱度逐漸起來，很多人都覺得皮卡就是粗糙，越野皮卡就是粗制濫造，盡管皮卡确實是可以當做工具車，但是憑借其非承載式車身和四驅，也有很多的使用場景，所以越野皮卡算是開啓了新的大門，玩樂最重要，從柏油路到泥濘道路，在在野地裏肆意撒歡，才是很多車迷心中的向往。
長城 2023 款越野炮依舊配置了諸多原廠配件，買回家即可豁沙子，而且後排空間寬裕，也适合跟随三五好友。
如果您是重度越野愛好者，那麽長城 2023 款火炮肯定适合您，不僅軸距短，通過性能更好，而且在内飾上還有諸多了預留位，方便後期改裝。無論對于越野愛好者還是想要玩越野的 " 小白 " 來說，長城 2023 款越野炮、火炮肯定是一個非常不錯的選擇。（文 / 圖 智駕網 YCC）
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