汽勢 Auto-First| 柴小娜 發自廣州
埃爾法加價賣的好日子要過去了吧？
MPV 銷量 Top2 的别克 GL8 和騰勢 D9 還能不能繼續坐穩？
岚圖夢想家、極氪 009 、傳祺 E9 PHEV、合創 V09、理想 MEGA、小鵬 X9，已經上市的和即将上市的 MPV， 不誇張地說，這些全都是不好惹的主。理想 MEGA 自帶頂級流量，且無差别收割，傳祺 E9 性價比足夠猛，騰勢 D9 已成爆款，且自帶比亞迪光環。
魏牌高山要做的就是單挑一衆對手。
2023 年 10 月 18 日，在羊城廣州，長城汽車第一款 MPV 魏牌高山上市，推出 3 款車型，其中四驅尊貴版 33.58 萬元、四驅旗艦版 37.58 萬元、四驅行政加長版 40.58 萬元，上市即交付。
這款車的背後，則是研發曆經 4 年、研發人員高達 1500 人、累計 5 個億的投入。
說白了，魏牌高山隻想做明星大單品和爆款産品，在 40 萬級的 MPV 領域，平替埃爾法、拳打騰勢 D9、腳踢别克 GL8。
在上市現場，長城汽車總裁穆峰也喊出了 " 我們沒有對手 "，更是強調 " 魏牌高山要掌握 MPV 市場定價權，終結百萬級 MPV 亂象。"
01 爲何選在羊城廣州上市？
地點，是品牌重要的心理暗示。有個小細節，7 年前，魏牌在廣州誕生，今年，魏牌則選擇回到廣州發布旗下新能源 MPV 高山。
這背後更重要的原因是，中國 MPV 最成熟的市場是粵港澳大灣區市場。
長城汽車 CGO 李瑞峰盡管當晚發布現場沒有上台，但此前在社交媒體多次預熱高山，且直言國人比較早接觸的 MPV 車型，大多是從廣東地區進口，再運輸至全國各地。
他表示，廣東地區的宗族觀念很強，每個姓氏都是大家族，更加注重家庭的概念。廣東人喜愛享受生活，日常工作上班下班，空閑時間開車帶全家遊玩。
如此有情懷又有市場的地方，一舉多得，何樂而不爲呢。
02 長城變了
僅從發布現場感受，長城變了。長城汽車總裁穆峰此前的多次出場，多以西服襯衫爲主，莊重嚴肅，今晚的穆峰選擇了一件白色休閑夾克以及一雙商務休閑鞋，淺色更爲年輕朝氣，高山 MPV 的消費群體無論家用還是商務，也都是今天的中青年爲主。
此外，長城過去的數場發布現場和社交媒體，總是怼天怼地，昨晚的發布，更爲理性克制。
高山 MPV 此番出場，穆峰無不感慨地的說道，曾經的 MPV 在燃油時代都是日系車的天下，如今到了新能源時代，長城汽車有信心拿下新時期的 MPV 話語權，而且還要把 MPV 定價高的亂象打下來。
穆峰在現場甚至緻敬華爲，認爲華爲 Mate 60 Pro 是國貨之光。一番操作下來，少了怨氣，多了同場競技的氣場。盡管是一些微不足道的小細節，但已然折射長城汽車過去數月的反思和改進。
03 産品到底如何？
說了很多外圍的信息，最關鍵的依舊是産品本身。穆峰表示：" 魏牌高山有着首屈一指的平台、空間、安全、智能科技、舒适品質、駕乘體驗，我們，沒有對手，我們，正面硬剛百萬級 MPV。"
也因此，" 首屈一指 " 成爲現場高頻詞彙。這麽霸氣的現場陳述，高山的産品力到底如何。汽勢 Auto-First 梳理了核心信息，想買車的朋友，看關鍵信息即可。
平台方面，魏牌高山首搭新能源高端 MPV 專屬平台， 基于此平台的車型均可實現純平地闆、二三排超長共軌設計，電四驅混動。
空間上，該車的尺寸爲 5045/1960/1900mm，軸距爲 3085mm，第三排腿部、頭部與肘部空間舒适性同級最優。此外，61.1%" 得房率 " ，智能腳踏适宜兒童上下，且有福祉車型。
動力方面，搭載了一套 1.5T DHT+P4 動力系統，系統綜合功率 358KW，最大扭矩 762N · m，百公裏加速可達 5.7s。
純電續航裏程可達 140km，并支持最大 3.3kW 對外放電功能。油耗百公裏 1.5L 饋電油耗百公裏 7.2L。
此外，搭載全鋁懸架系統 + 五連懸挂架設計 +HRS 液壓回彈減震基數；雙懸浮式零重力座椅。 ；全球首款通過 " 零甲醛 " 認證 MPV+UVC 遠程除菌系統；哈曼卡頓音響 16 個揚聲器 1600W 大功率 虛拟 7.1 聲道 360 ° 立體環繞聲。
安全方面，三重高強度籠式車身設計 白車身高強度鋼比例大于 81%；搭載熱氣脹成型管梁 + 側氣簾長度超過 3.1 米 + 充氣量 110L；360 度安全電池包 + 高壓回路絕緣互鎖檢測技術。
智駕方面，Coffee Pilot 智慧護航系統：搭載 22 個智慧傳感器 +L2 級智能駕駛輔助；提供了 27+ 輔助功能 全自動融合泊車功能 APP 一鍵操作 ；Coffee OS 智能座艙 27 英寸儀表娛樂一體屏 + 小魏同學 2.0；全功能 HUD 2MP 流媒體内後視鏡 9 英寸 1080P 後視鏡顯示屏。
此外，高山 MPV 四驅行政加長版同步上市，是目前全球量産最大尺寸 MPV，車身尺寸爲 5405 x 1960 x 1890 mm，軸距 3275mm，車内縱向空間達到驚人的 3823mm。
04 其他幾個問題
關于競品，明面上是對标埃爾法，但就埃爾法月銷千輛的 " 三瓜兩棗 " 銷量，高山顯然 " 醉翁之意不在酒 "。那是誰呢，明眼人都知道，左手騰勢 D9，右手别克 GL8，一個是新能源 MPV 扛把子，一個是燃油車 MPV 霸主。
從定價來看也是如此，33.58 萬元起的售價，對标騰勢 D9。
關于銷量，目前流出的訂單消息是 2 小時訂單 5000 輛。
關于現場金句，有慷慨陳詞，也有深情流露，包括 " 埃爾法憑什麽賣 100 萬？"" 我們，沒有對手，我們，正面硬剛百萬級 MPV。" 魏牌高山要 " 掌握 MPV 市場定價權，終結百萬級 MPV 亂象。"" 長城汽車： 别人買買買，長城研研研； 别人省省省，長城增增增。"
長城汽車總裁穆峰認爲，當中國新能源品牌急于求成 " 快快快 " 時，長城汽車穩如磐石追求 " 深深深 "，在 " 買買買 " 的 " 快 " 和 " 研研研 " 的 " 慢 " 之間，長城選擇了後者。
汽勢觀：隻管單挑
MPV 市場屬于典型的頭部細分市場，單品價格高，利潤高，且市場份額嚴重向頭部玩家積聚。随着消費觀念開始轉變，二胎三胎時代的風口，家用 MPV 賽道河道變寬，各大品牌的 MPV 車型都造了起來，說 2023 年是 MPV 大年也不爲過，這也意味着競争将極爲慘烈。
長城汽車 CGO 李瑞峰在此前接受采訪時表示，目前 MPV 市場新能源的滲透率已經超過 20%，未來年銷很有可能超過百萬輛，不僅體量大，而且能夠提升品牌溢價能力。
在汽勢 Auto-First 看來，高山要做的是隻管單挑。不過，這麽多不好惹的對手，高山 MPV 能否成爲爆款，我們拭目以待。
