[ 愛卡汽車 行業新聞 原創 ]
大衆 CEO Gernot Doellner 近日表示，電動汽車放緩對奧迪是有利的，因爲奧迪仍然專注推出燃油車，當然這并不意味着對電動汽車的抵觸，而是需要一個過程。
對奧迪來說這幾個月是艱難的，因爲奧迪沒有發揮出其該有的潛力，大衆 CEO 希望奧迪的運營回報率能從 9% 提高到 13%，同時大衆集團宣布了一項新的成本削減計劃，旨在到 2026 年節省 100 億歐元，其中包括大規模的裁員，目标是實現 6.5% 的銷售回報率，高于去年的 3.6%。
競争對手奔馳和寶馬正在着手下一代電動汽車，奧迪也仍然需要積極推進全新電動汽車，因爲目前的陣容顯得老舊。奧迪未來的高級電動汽車将基于 PPE 平台打造，但目前因爲大衆軟件公司 CARIAD 的軟件問題而推遲新車推出計劃。即将推出的奧迪 Q6 e-tron 就是其中被延期的車型，按照計劃，它應該在 2024 年下線。
奧迪曾計劃 2026 年前推出 20 款新車型，其中 10 款爲電動汽車。現在，奧迪會将重點放在燃油車和插混車型上，對于電動車的推進将會采用靈活的戰略。本周，大衆集團的高層齊聚柏林，讨論如何讓表現不佳的大衆品牌實現更多的利潤，以及如何停止在中國市場的跌勢。
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