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【有車以後 新聞】16 萬的 ID.3 無人問津，12 萬的 ID.3：真香！
在 7 月初上汽大衆爲 ID.3 開啓限時優惠之後，這台車的銷量便直線上升，連續兩個月銷量破萬的成績也再次說明 " 沒有賣不動的車，隻有賣不動的價格 "。
而在近日，上汽大衆也将 ID.3 的優惠政策延續至 9 月底，12.59 萬的起售價格未變，但是從官方信息來看，新政策加入了 3000 元的保險補貼，同時車型不再限量銷售，從一定程度來說優惠力度進一步加大了。
ID.3 降價影響最大的是誰？比亞迪海豚首當其沖。雖然從 8 月銷量來看，海豚 30000+ 的銷量暫時還無法是 ID.3 所能撼動的，但随着 ID.3 保有量的持續提升，再加上大衆品牌号召力的加持，從長期來看，勢必會搶奪海豚的一部分市場。
我們以 ID.3 2023 款純淨智享版（官降後 12.59 萬）和海豚 2023 款 420km 時尚版（指導價 12.38 萬，目前市場也有 1 萬左右的優惠）來做一個簡單的對比：
從基本參數來看，ID.3 尺寸稍大，動力和續航表現也略勝一籌，再結合德系品牌一直以來的高品質底盤調校，在操控上也是值得肯定的。
不過在配置方面，海豚配備了全景天窗、全景影像、電調座椅、皮質方向盤以及更大尺寸的中控屏，這些配置對于中國家庭用戶來說會更有吸引力；而 ID.3 則在駕駛輔助配置方面占優，舒适配置相對來說要少一些，大家可以結合自己的購車需求進行選擇。
最後我們來總結一下兩台車的優缺點，同時也給大家的選購做一個參考：
大衆 ID.3：車身尺寸更大、操控同級一流、駕駛輔助可靠度高，但是内飾相比國産來說簡陋了一些，車機反應慢、卡頓等問題一直都被老車主吐槽，且如果按照指導價來賣，很難說服消費者買單，降價後回到 " 正常價值 "，效果明顯。
比亞迪海豚：10 萬級國産爆款當之無愧，比亞迪三電技術在國内更有信服力，且在配置方面比亞迪更懂中國人的心思。不過在操控方面，可能海豚相比 ID.3 就要略遜一籌了，車身尺寸也要稍小一些。
所以大家是怎麽選擇的呢？歡迎在評論區留言和我們分享看法。
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