加入軒轅之學 成就新汽車人
撰文 / 牛跟尚
編輯 / 張 南
設計 / 師 超
12 月 11 日，北京，2023 初冬一場雪，令渴望好運的人們聯想年度收官的吉兆及來年 " 瑞雪兆豐年 " 的遐想。
當天，一場複盤 2023、研判 2024 車市的峰會及汽車行業 12 月産銷數據發布會在京舉行，再次傳出中國汽車産銷将在 2023 年刷新曆史——首破 2900 萬輛、沖刺 3000 萬輛。
先看 11 月有 " 多好 "：汽車産銷分别達到 309.3 萬輛和 297 萬輛，環比分别增長 7% 和 4.1%，同比分别增長 29.4% 和 27.4%，産銷量連續 3 個月創當月曆史同期新高。
由此判斷，12 月汽車市場将會持續向好，再現年底 " 翹尾 " 現象，根據車企上報的汽車産銷量全年有望創造曆史新高。
2023 年 12 月 9 日，廣州，在廣汽埃安，來自軒轅之學巨浪四期的學員在品鑒和試乘試駕埃安旗下高端品牌昊鉑超跑▼
也就是說，即将結束 2023 年 12 月，按照 11 月的銷量 297 萬輛——即使環比不增長，2023 年汽車銷量可望達到 2990.8 萬輛；按照 2022 月 12 的銷量 255.6 萬輛——即使同比不增長，2023 年汽車銷量可謂達到 2949.4 萬輛，這兩個預想并大概率實現的數據，均超越曆史最好水平。
中國汽車工業協會（簡稱中汽協）在 2023 年 12 月 11 日傳出的最新預測是，2023 年汽車總銷量 3000 萬輛左右，同比增長 11.7%，其中，乘用車預計 2600 萬輛左右，商用車預計 400 萬輛左右，新能源汽車預計 940 萬輛左右。
2 個月前的 10 月 11 日，這家協會表示，" 今年全年汽車銷量很有希望超過曆史最高點（2017 年的 2888 萬輛），沖刺 2900 萬輛，成爲曆史新高。"
肉眼可見的是，一個月後即将發布的 2023 年中國汽車工業産銷數據，将注定 2023 年是大年、大豐收之年，其産銷情況超越預期，超乎任何悲觀者、中立者和樂觀者的想象。
複盤
2022 年——三年疫情宣告結束之年，中國汽車總銷量 2686.4 萬輛，實現同比增長 2.1%。
2022 年 12 月，因爲沒有往年年底翹尾現象，中國汽車工業協會預測：中國汽車市場總銷量爲 2760 萬輛，同比增長 3%。其中，國内乘用車累計銷量預計爲 2380 萬輛，同比增長 1.3%；商用車累計銷量預計爲 380 萬輛，同比增長 15%；新能源汽車累計銷量預計爲 900 萬輛，同比增長 35%。
國務院發展研究中心市場經濟研究所則 " 預計 2023 年汽車銷量增速将有所回落 "，全年大緻維持在 2% 左右，一季度和三季度市場壓力相對較大。
中汽數據有限公司則表示，2023 年汽車銷量有望達到 2441.4 萬輛（終端零售——作者注），同比增長 4.9%，其中乘用車預計 2160.0 萬輛，同比增長 4.3%；商用車預計 281.4 萬輛，同比增長 9.0%。同時，預計新能源乘用車全年銷量有望達到 760 萬，市場滲透率超過 35.0%。
乘聯會的預計是，2023 年總體狹義乘用車銷量 2350 萬輛，其中新能源乘用車銷量有望達 850 萬輛，滲透率 36%，同比增速超 30%。
2023 年 3 月，由中國汽車流通協會主編、奧德思國際信息咨詢 ( 北京 ) 有限公司參編的《2022-2023 汽車流通行業藍皮書》曾有一個章節對 2023 年汽車市場預測：
12 月 3 日，在打造多個國潮爆款的河南電視台 8 号演播廳，吉利汽車旗下中國星智能雙擎上市▼
2023 年，" 我國汽車市場将穩定增長，汽車産銷有望達到 2800 萬輛 , 同比增幅約 5%"。其中，乘用車産銷 2400 萬輛，商用車市場恢複增長，産銷 400 萬輛；新能源汽車也将繼續保持高速發展勢頭，銷量在 800 萬至 900 萬輛之間 , 滲透率将上升至 30% 以上；汽車出口方面，整車出口有望達到 400 萬輛的新高度；二手車交易量将快速恢複，交易量突破 2000 萬輛，同比增幅超過 20%。
這些預測中，對新能源汽車銷量預測大體準确。
清醒
" 全年銷量有可能超過 2017 年，達到 2900 萬輛以上，但是在扣除預估的大約 500 萬輛整車出口量之後，國内市場銷售的汽車也隻有 2400 萬輛左右。" 全國政協常委、經濟委員會副主任苗圩在 2023 年 11 月 29 日舉辦的一個汽車産業論壇上說。
苗圩回顧，2017 年我國汽車總銷量達到了頂峰的 2888 萬輛，之後經曆了 2018 — 2020 年連續三年的下調，2021 — 2022 年兩年的回升，如果再把整車出口量扣除以後， 2022 年比 2017 年減少了 400 萬輛。
" 我記得幾年前在研究‘十四五’汽車發展規劃時，當時最樂觀的預測是到 2025 年，也就是‘十四五’期末時，汽車的年産銷量最高能達到 3500 萬— 4000 萬輛。" 苗圩說，" 我個人認爲，從目前的國内市場條件看，在可以預見的未來，國内汽車市場不可能再有大規模的增長。"
" 今年的增長主要來自出口，特别還有很多零公裏二手車出口。" 汽車資深觀察家曾音告訴汽車商業評論，"12 月份的數據會很好看。除了旺季外，各車企、各店要沖刺年度目标或者着陸點，爲了生存會激進或者作假。不代表市場真的好了！"
确實，如果刨除出口，注意各車企特别是有些車企激進的壓庫政策，2023 年的銷售量的曆史新高還是有可疑之處。
" 實現曆史銷量新高，廣大從業人員的幸福感遠沒有 2017 年高。" 一位汽車行業從業者對汽車商業評論如是說。
預測 2024
現在，已經有機構開始預測 2024 年的中國汽車産銷數據了。
2023 年 12 月 8 日，乘聯會給出 2024 年的預測：預計 2024 年乘用車總體零售 2220 萬輛，較 2023 年增長 3%。如果俄羅斯出口能繼續較強增長，考慮加上乘用車出口 430 萬輛的貢獻，總體狹義乘用車銷量 2650 萬輛，同比增長 5%。
12 月 5 日晚，在博鳌亞洲論壇總部永久會址，岚圖追光 PHEV 宣布上市▼
從政策端看，2024 年是大年，2023 年是小年——然年初取消了新能源汽車國家補貼，但在 2023 年 6 月，财政部、稅務總局、工信部發布了新能源汽車車輛購置稅減免政策持續到 2027 年的公告。
乘聯會秘書長崔東樹分析，從經濟預測角度看，2024 年不算大年，國際貨币組織預測 2024 年中國 GDP 增長幅度爲 4.2%，世界銀行預測 2024 年中國 GDP 增速将達到 4.4%。
中汽協在 2023 年 12 月 11 日預測，2024 年汽車總銷量 3100 萬輛左右。其中，乘用車約 2680 萬輛，商用車約 420 萬輛，新能源汽車 1150 萬輛，出口約 550 萬輛。
汽車商業評論希望，2024 年無論是否完成這樣的預測産銷，但是行業從業者的内心能夠懷着對未來更多的憧憬。（徐千麥對本文亦有貢獻）
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