波音安全事故層出不窮，而空客趁機搶占了波音部分客戶訂單，商用飛機競争格局會就此改寫麽？
4 月 26 日，空中客車公司宣布，受遠程旅行需求的激增以及主要競争對手波音公司面臨嚴重信任危機影響，公司計劃增加 A350 寬體噴氣式飛機的産量。具體來說，公司原本計劃到 2026 年每個月生産 10 架 A350，現在計劃到 2028 年達到每月 12 架。據悉，該機型是波音 787 夢想飛機和尚未獲得認證的波音 777-9 型号的直接競争對手。
空客的增産計劃也影響到了财務數據，造成利潤不及預期。空客一季報數據顯示，公司 Q1 季度息稅前利潤爲 5.77 億歐元（約合 6.19 億美元），低于分析師預期的 8.14 億歐元。空客的理由是，爲了增産 A350 機型，公司需要增加生産庫存并大舉招聘員工，這也同時導緻了公司運營成本的上升，從而壓縮了利潤。
在空客增産計劃如火如荼之際，波音層出不窮的危機與之形成了鮮明的對比。波音在 1 月 5 日經曆災難性的 737 Max 9 飛機艙門脫落事件後，圍繞波音的質疑聲連綿不絕。其制造質量受到監管機構、立法者和客戶的廣泛批評。
部分大客戶更是對波音連連表示失望，并給波音下達最後通牒，聲稱如果波音再繼續把财務業績淩駕于安全質量之上，他們有可能考慮購買波音主要競争對手空客的替代機型。
于是，空客趁機搶占了波音部分市場份額。據媒體報道，因爲有部分客戶比較着急，迫切需要更多飛機，空客借此機會獲得了這部分客戶的訂單。周四早些時候，印度航空公司（IndiGo）宣布，已經正式訂購了空客 30 架 A350-900 型飛機，并保留了購買多達 70 架該型号飛機的選擇權。
此外，空中客車公司首席執行官 Guillaume Faury 本周早些時候表示，他已經收到了一些訂購波音飛機的航空公司的訂單需求，但由于空中客車公司的暢銷型号 A321neo 已排産至下一個十年，因此無法滿足這一需求。
一方面是市場長途旅行需求增加，一方面是波音自己犯錯貢獻出來的市場份額。空客正抓緊時間克服供應鏈限制，努力提高 A350-1000 寬體噴氣式飛機的産量，以期滿足日益增長的市場需求。
盡管任務艱巨，空客仍然下定決心在 2024 年交付 800 架飛機。相比之下，波音公司因監管機構要求其改進工廠流程，被迫放慢了生産速度，造成商用飛機部門業績下滑，自由現金流不及預期，穆迪下調波音信用評級接近 " 垃圾級 "。
股價上看，今年迄今爲止，空中客車公司的股價已上漲約 7.98%，而波音公司的股價則下跌了 33.74%，跌至一年多以來的最低點。
