23/09/06
導語
戰争才剛剛開始。
作者丨羅超
責編丨楊晶
編輯丨别緻
" 大家都知道羅馬不是一天建成的，但大家必須看清穩态下的羅馬是什麽樣，這樣才會有建設的基礎。" 眼看着競争環境愈發焦灼，長城汽車總裁穆峰有着自己的一套 " 羅馬理論 "。
在他看來，長城汽車轉型不是 " 東砌一塊、西砌一塊 " 的修修補補，而是 " 不謀萬事，不謀一時；不謀全局、不謀一域 " 的長期堅持。
這段時間，加速轉型之下，價格戰的炮火四處蔓延，打亂了不少人的進攻節奏，長城汽車則将刀刃向内，開始重新梳理品牌關系，構建全新的産品矩陣，優化升級服務渠道體系，而這一系列的調整與改革也深刻反映到了長城汽車的半年财報之中。
财報顯示，長城汽車 2023 年半年度實現營業收入 699.71 億元，同比增長了 12.6%，營收表現相當穩健，基本與長安汽車持平。可在淨利潤上，長城汽車隻交出了 13.61 億元，同比下降 75.69% 的成績，盈利能力正在面臨挑戰。
這其中，既有市場全方位掀起價格戰，長城汽車的傳統燃油車基盤不斷遭到沖擊的影響，也有長城汽車進入關鍵的産品結構調整期，一系列新産品的市場投放以及渠道布局，需要長城汽車放棄一部分短期效益。
從現在的市場反應情況來看，效果已經開始逐漸顯現。剛剛過去的 8 月份，長城汽車銷售新車 114,096 輛，同比增長 29.32%，市場終端表現持續上揚，五大品牌全部回歸到增長狀态。1-8 月，長城汽車累計銷售 742,413 輛，同比增長 4.76%。
更爲關鍵的是，長城新能源車型的發展勢頭在持續向好，8 月銷售新能源車型達到 26,301 輛，同比增長 119.83%。前 8 個月，長城新能源累計銷量 148,446 輛，同比增長 71.52%，可見憑借全新新能源産品的密集進攻，長城得以一改此前在新能源市場中的被動局面。
具體來看，哈弗品牌在完成新能源城市 SUV+ 新能源越野 SUV 的雙線産品布局後，8 月銷量來到 66,523 輛，同比增長 31.99%。
新車型新哈弗 H5 與哈弗猛龍也正在蓄勢待發，其中前者通過越級的車身尺寸打入大型全用途硬派 SUV 細分市場；後者以 "1.5T+Hi4+ 後橋差速鎖 " 的差異化産品力将哈弗新能源龍序列的生存版圖拓展至新能源越野 SUV 領域。并且，哈弗猛龍在成都車展開啓預售後，十日訂單已經突破 10,000 輛。
得益于魏牌藍山的持續熱銷，魏牌新能源 8 月銷售 5,618 輛，同比增長了 81.75%。魏牌藍山連續四個月不俗的市場表現，說明魏牌藍山在與理想 L8 的拼殺中已經找到了市場的戰略支點，穩定住了自身的市場聲量與口碑，初步完成了魏牌新一代新能源産品矩陣的價值切換。
現在，魏牌的首要問題是如何借助藍山掀起的産品勢能與市場口碑，帶動起新摩卡與高山的市場進攻，單單依靠魏牌藍山一款産品還是無法給予魏牌充分的向上力量。
歐拉品牌 8 月銷售 10,206 輛，連續 4 個月銷量破萬，同比增長 11.4%。必須承認，目前歐拉品牌的發展進入到了困頓期，雖然此前其堅定表示要持續深耕女性賽道，但是從底層技術到制造研發再到市場營銷，歐拉構建的體系能力還是相對薄弱。
它之所以能維持在萬輛水平，一方面歸功于好貓家族讨喜的産品定位，另一方面也是終端讓利的結果。8 月份，歐拉開啓了新一輪的優惠活動，好貓和好貓 GT 優惠 2.2 萬元，閃電貓優惠 3 萬元。首要目的很明确，就是要刺激消費市場，提振歐拉的終端銷量。
坦克品牌 8 月銷售新車 14,674 輛，同比增長 46.62%。坦克 500 家族銷售 5,500 輛，同比增長 96.43%，其中坦克 500 Hi4-T 銷售 3,036 輛，目前該車型總訂單量累計已超 10,000 輛。
此外，當坦克 500 Hi4-T 攻城拔寨之際，坦克 400 Hi4-T 也正式亮相，兩者正在通過一脈相承的技術體系，不斷強化坦克品牌的産品價值，開拓出屬于自己的越野新局面。
不過，也可以看到，方程豹、奇瑞等競争對手蜂擁而至，硬派越野 SUV 細分市場的競争逐步邁入白熱化，這考驗的不僅是對越野理念的解讀與理解，更是整個技術能力、産品定義、越野體驗的全方位升級重構。坦克作爲市場開拓者，壓力自然會如影随形。
作爲長城汽車的支柱性闆塊，長城皮卡以 17,040 輛的銷量成績依然占據着皮卡市場的榜首位置，其中長城炮 8 月銷售 12,011 輛，同比增長 12.5%，累計 36 個月銷量過萬。
1-8 月，長城皮卡國内終端市占率近 50%，長城皮卡也是皮卡行業上半年唯一實現正增長的品牌。換句話說，長城皮卡的穩定表現一直以來都是長城汽車的 " 定海神針 "，源源不斷地爲長城轉型輸送 " 血液 "。
當然，支撐長城汽車依然保持正向盈利的不僅是坦克、皮卡這些支柱闆塊，還有如火如荼的出海攻勢。
8 月，長城汽車海外銷售強勢增長，新車銷售 30,741 輛，同比增長 99.95%，單月銷量再創曆史新高。1-8 月，長城汽車海外累計銷售 181,678 輛，同比增長 95.55%。在銷量取得迅猛增長的同時，長城汽車海外布局得到了進一步縱深發展。
在東盟、拉美、俄羅斯等國家和地區，長城的産品布局不斷加快，并且渠道體系也在日漸完善，無論是在内部架構調整，還是在資源投入上，長城汽車都在有意向着全球市場傾斜，這或許也在一定程度上解釋了其出現波動的原因。
" 大周期的時機來了，但是我們實現大周期的徹底轉型還沒有實現。多款産品打赢，實現銷量規模之後才能說大周期來了，現在我們隻能說剛剛開始。"
是的，如李瑞峰所言，長城新能源的戰争才剛剛開始，勝負未定……
羅超
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THE END
