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轎車、SUV、MPV、越野車在内，豐田汽車在今年廣州車展掏出了衆多 " 壓箱底 " 的重磅新車型，特别是在中高端領域，不光凱美瑞迎來第九代全新版本，皇冠、普拉多，乃至雷克薩斯 GX 等明星車型也重回中國市場，并且，混動正在成爲豐田旗下全系車型的主旋律。
豐田凱美瑞
在今年廣州車展上，豐田汽車第九代凱美瑞正式全球首發，該車依舊是 TNGA 架構 GA-K 平台的産物，整車在設計上有着明顯的本土化改造，外觀提供三種不同主題套件，以滿足用戶的個性化需求。特别是帶空氣動力學套件的 XSE 版本，前格栅、下包圍、車頂、外後視鏡等等都經過 " 黑化 " 處理，更符合年輕人的口味。
同樣的，第九代凱美瑞在座艙設計上也有兩種主題，标準版是米色 + 黑色的居家風格，而運動版則采用大量采用紅色面料裝飾中控＆座椅，進一步凸顯運動氛圍。至于動力架構部分，新車不光提供 2.0L+CVT 燃油版、2.5L+THS 混動版，還首次推出 2.0L+THS 混動版可選，将進一步壓低油電混動車的價格門檻，而老款的 2.5L+8AT 燃油版則被取消。
按照官方公布的信息，第九代凱美瑞大概率也采用廣汽豐田自主改造升級的第五代 THS 混動技術（已在雷淩雙擎、鋒蘭達雙擎等車型上應用），相比于現款的第四代 THS，新的混動系統進一步強化了三電系統，包括更高功率的锂電池（老款是鎳氫電池），以及更大功率的電驅單元，同時，升級後的電控模塊體積也更小，重量更輕，響應速度更快。
豐田皇冠
時隔多年，擁有純正豪車血統的豐田旗艦轎車——皇冠終于在今年廣州車展迎來複活，不同于之前皇冠 CrossSport、皇冠陸放這種 GA-K 平台的 " 挂标車 "（前橫置），車展亮相的豐田皇冠是正兒八經的 C 級豪華轎車，不光看起來壓迫感十足，更重要的是該車源自 GA-L 前縱置平台。
雖然目前官方暫未公布新一代皇冠的尺寸數據，但從整車輪廓比例我們就能看出來其前縱置後驅的豪車血統，A 柱位置明顯更靠後，搭配上溜背式車身、密幅式輪圈以及車身的黑化套件，看起來既四平八穩，又呈現出一定的黑武士運動感。而在座艙設計方面，全新皇冠很好繼承該系列 " 老幹部 " 主題，中控大量融入實木面闆，并配棕色座椅，低調而奢華。
不同于豐田 GA-K 平台的衆多轎車 /SUV，這台皇冠和雷克薩斯 LS 一樣源自 TNGA 架構的 GA-L 平台，采用前縱置後驅布局，隻不過具體動力配置會比 LS500h 差一些。皇冠的機艙内是一台 2.5L 直列四缸發動機，與之匹配的是同軸雙電機單元（沒有獨立變速器），綜合功率爲 179kW，數據上和 2.0T 發動機差不多，但這種混動方案在動力響應、高效省油方面有突出優勢，官方公布的 WLTC 綜合工況油耗僅 6.24L/100km。
豐田普拉多
和皇冠一樣 " 王者歸來 " 的還有豐田汽車在硬派越野車領域的明星車型——第五代普拉多。該車是 TNGA 架構 GA-F 平台的産物，也就是豐田專門爲越野車 / 皮卡準備的車身底盤架構，目前已經有陸巡、紅杉、坦途，以及雷克薩斯 GX、LX 等衆多硬貨，而第五代普拉多則是該平台在國内市場的首款車型，目前一汽豐田已經在成都工廠投産該車，将在今年春節後接受預訂。
設計層面，新一代普拉多推出的圓燈複古版讓人印象深刻，搭配棱角感十足的車身線條，有那麽點當年 FJ、LC 的味道，不過因爲尾門是上掀設計，所以沒有外挂式備胎。尺寸方面，新車長寬高分别爲 4920mm/1980mm/1860mm，軸距爲 2850mm，主打 "2+3+2" 七座布局，雖然是硬派越野車，但其座艙設計也融入了全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，大量物理按鍵也說明該車的強大功能屬性。
對于一台硬派越野車，非承載式車身、雙叉臂前懸、整體橋後懸對于普拉多已經是基本操作，官方公布其最大接近角 31 °，最大離去角 22 °，通過角 25 °，離地間隙可以達到 221mm。而在動力架構方面，新車将換裝 2.4T L4 渦輪增壓發動機，8AT 變速器前端也帶有 P2 布局電機單元，系統綜合功率來到了 330 馬力，最大扭矩 630 牛米，并且提供全時四驅（托森機械限滑中央差速器）以及分時四驅（電控中央分動箱）兩種四驅形式，高配還有後橋電子差速鎖。
雷克薩斯 GX
今年廣州車展上，雷克薩斯還推出了全新一代 GX 車型，該車也是豐田 GA-F 越野車平台，内外設計都能看到第五代普拉多的影子，基本算是雷克薩斯在後者基礎上升級改造出來的 " 精裝修 " 版本。當然，鑒于全面升級的軟硬件以及進口車的身份，全新 GX350 車型在國内預計售價會達到 80 萬級，主要競争對手是新款路虎衛士，即将上市的坦克 700，乃至奔馳 G350。
雷克薩斯 GX 的前臉采用品牌标志性的紡錘體前格栅設計，同時提供 Overtrail 越野套件，包括鋁制護闆、18 英寸輪圈以及 33 英寸 AT 輪胎等等越野裝備，不光看起來相當硬氣，整車接近角、通過角以及離去角分别達到 26 °、24 °、22 °。而在座艙部分，雖然中控布局和普拉多基本一樣，但中控屏尺寸明顯更大，同時還配有 HUD 擡頭顯示、馬克萊文森環繞聲音響，以及高階駕駛輔助等多項 " 高級貨 "，豪華品質更強。
動力架構部分，純燃油的 GX350 搭載的是陸巡同款的 3.5T V6 渦輪增壓發動機，賬面數據 354 馬力 /649 牛米，與之匹配的是 10AT 變速器，同樣有全時四驅和分時四驅兩種，Overtrail 套件版還提供後橋差速鎖。當然，爲了少點排量稅的壓力，後續該車也可能會推出以 2.4T 發動機爲基礎的油電混動版本，說不定價格能控制在 60 萬 +。
總結
除了上述重磅明星車外，豐田＆雷克薩斯在廣州車展還推出了兩台新旗艦，一台是挂鳳凰标的全尺寸 SUV ——世極，以及一台豪華保姆車——雷克薩斯 LM 的四座 / 六座版，這兩台車都将通過整車進口渠道引入，售價也在百萬以上。雖然冷門了點，但跟上面幾款一樣，豐田世極和雷克薩斯 LM 也都主打混動，這是未來豐田的重要發展方向。
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