3 月 13 日，豐田汽車宣布，C-HR 車型将于 7 月在日本國内停産停售。據日媒猜測，雖然全新一代 C-HR 正在開發中，但未來該車型或将主攻歐洲市場，新一代車型導入北美、日本市場的可能性并不大。
2022 年 12 月，豐田發布 C-HR Prologue 概念車官圖。外觀方面，C-HR Prologue 将保留本代的整體車身風格，矩形中網内部點綴有蜂窩樣式裝飾，前大燈組呈現了狹長的 "C 字 " 造型，同時前包圍上使用了大尺寸的散熱通風開口，并采用了與車身不同色的設計，整體設計較爲激進。整體來看，新一代 C-HR 更像是一款電動車，與豐田 bZ4x 有着異曲同工之處。
車身側面，C-HR Prologue 采用了頗爲時尚的銀黑撞色處理，并在車頂後部加入了黃色元素作爲點綴，辨識度十足。新車整體造型非常緊湊，前後側翼子闆微寬出車體，形成了寬體的視覺感受。值得一提的是，概念車采用雙門造型，預計量産版則會回歸于四門設計，以提升它的實用性。此外，新車還采用極具科幻感的電子外後視鏡，但由于相關法規限制，在量産車上大概率會采用傳統後視鏡。
車尾部分，溜背樣式的車尾造型，配合雙層樣式的貫穿式尾燈組，新車整體辨識度還是很高的。另外，車頂後部的擾流闆、後包圍底部的大尺寸擴散器裝飾，也進一步提升了車尾的運動氣息。目前，新一代 C-HR 還處于概念車狀态，僅展示外觀設計，内飾設計暫無從考究。動力方面，新一代 C-HR 量産車将會搭載插電式混動系統，并繼續推出純電動版和燃油版。
C-HR 是 TNGA 架構的第二款車型，爲歐洲市場而生。2013 年，豐田開始研發 C-HR，其在豐田 SUV 産品序列中的定位将低于 RAV4。2014 巴黎車展上，豐田首次亮相 C-HR 概念車。2016 日内瓦車展上，豐田正式發布 C-HR 量産版車型，新車定位小型 SUV，與别克昂科拉、本田缤智等車型競争。
需要注意的是，C-HR 是豐田爲歐洲市場而特别開發的車型，隻不過在概念車亮相後受到全球市場的關注，豐田才決定在全球市場銷售這款車型。作爲一款專爲歐洲市場打造的車型，C-HR 的造型設計與其它豐田車型完全不同，不僅外觀激進，而且價格偏高，但還是符合歐洲消費者的口味。此後，C-HR 成爲豐田在歐洲市場的熱銷車型，2017 年在歐洲市場銷量達 12.0 萬輛，可以說是豐田近幾年最成功的一款車型。
得益于全球市場的成功，豐田将 C-HR 引入中國生産銷售。2018 年 4 月，豐田在華發布兩款小型 SUV，分别是一汽豐田奕澤 IZOA 和廣汽豐田 C-HR，兩款車型互爲姊妹車型，基于豐田 TNGA 架構打造。2018 年 6 月，廣汽豐田 C-HR 上市，售價 14.48-17.98 萬元，成爲該品牌旗下首款小型 SUV。同月，一汽豐田奕澤上市，售價 14.98-17.58 萬元。
不過，與全球市場的表現不同，C-HR 在中國市場的銷量并不好。在小型 SUV 市場，缤智和 XR-V 可以說是相當強悍的存在，而幾乎看不到大衆、豐田的影子。據乘聯會零售數據顯示，2022 年缤智累計銷量 10.90 萬輛，XR-V 爲 10.12 萬輛，而 C-HR/ 奕澤分别爲 2.15 萬輛、1.84 萬輛。
日媒表示，自從卡羅拉 Cross 上市後，其間接影響到 C-HR 的銷售人氣，此前已于 2022 年 12 月在北美宣布停售，而日本也計劃将于 7 月停産，未來該市場空間将由卡羅拉 Cross 填補。
卡羅拉 Cross 同樣定位緊湊型 SUV，介于 C-HR 和 RAV4 之間。2022 年 1 月，廣汽豐田鋒蘭達上市，售價區間爲 12.58-16.98 萬元。同月，一汽豐田卡羅拉銳放上市，售價區間爲 12.98-16.98 萬元。據了解，鋒蘭達 / 卡羅拉銳放互爲姊妹車型，基于 TNGA-C 平台打造，外觀延續日規版卡羅拉 Cross 的設計。
尺寸更大，價格更低，C-HR 或将退市？雖然鋒蘭達 / 卡羅拉銳放定位緊湊型 SUV，但其價格卻比定位小型 SUV 的 C-HR/ 奕澤更低。因此，鋒蘭達的推出除了拓展完善廣汽豐田的産品陣營，更重要的是取代 C-HR 所在的市場，主打高性價比和大空間，競争的車型包括本田缤智 /XR-V、日産逍客、大衆途嶽等車型。據乘聯會零售數據顯示，2022 年鋒蘭達銷量爲 9.45 萬輛，而卡羅拉銳放爲 8.23 萬輛，遠低于 C-HR/ 奕澤，與缤智 /CR-V 差距并不大。
目前來看，新一代 C-HR 正在開發，預計年内推向市場，但鑒于北美、日本市場陸續宣布停産停售，該車型是否還會引入中國，《汽車行業關注》認爲可能性不大，相比之下鋒蘭達 / 卡羅拉銳放的表現要明顯好于 C-HR/ 奕澤，将新一代車型引入國内，銷量上并不會有太大的好轉，而且可能會影響鋒蘭達 / 卡羅拉銳放的市場。
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