來源：視覺中國
作者丨程潇熠
編輯丨康曉
出品丨深網 · 騰訊新聞小滿工作室
" 價格有點超預期了。" 元旦假期期間，《深網》走訪北京華爲體驗店時，一位華爲智選問界 M9 小定用戶告訴《深網》，目前仍在理想 L9 之間猶豫，他打算試駕體驗後再決定是否轉大定購買。
《深網》從問界銷售處了解到，問界 M9 暫無明确的試駕開始時間。" 試駕車到了會第一時間安排（試駕）"。而店内展車受限于空間等因素，暫時無法在店内展示 HUAWEIXPIXEL 智慧燈光系統的功能，如投影、智能迎賓等。
" 光坐在車裏（靜态試駕），問界 M9 感覺和理想 L9 差不多。" 多位同時考慮問界 M9 和理想 L9 的顧客告訴《深網》。
從實際數據來看，問界 M9 仍有爆款車潛質。
據車 Fans 數據，自問界 M9 發布至元旦期間，問界 M9 均店大定訂單 70-80 台，進店量上漲 200%-300%，有 70% 的人進店都是爲了看問界 M9。" 華爲移動端用戶居多，普遍看車時間短，都是直接下定。"
從具體配置來看，問界 M9 分增程版、純電版，不同動力又各有 Max 版、Ultra 版，共四個版本。據上述數據統計，10 個用戶裏有 80% 選擇增程版本，70% 選擇 Ultra 版。
另外，作爲定價在 46.98 萬至 56.98 萬元的高端車，問界 M9 公布價格前，盲訂訂單量達 5.4 萬輛。要知道，去年 11 月，50 萬元以上車型，前三名銷量之和都沒能達到 5 萬輛。
不過據車 Fans 統計，問界 M9 公布價格後，約有 20% 盲訂用戶選擇放棄，原因是 " 價格超過預期 "。
問界 M9 的定價或許也讓理想汽車稍微松了一口氣。招商國際認爲，問界發布的 M9 定價顯著高于理想 L9，錯位競争下預計對理想沖擊輕微。除此之外，問界 M7 雖然銷量增長強勁，但理想汽車仍在 12 月突破 5 萬輛月銷，" 體現直接競品對理想影響有限 "。
造車新勢力 2023 年 12 月銷量
當然，在問界 M9 的具體銷量出來之前，一切都言之過早。而理想和問界，在大型 SUV 家庭用車市場，短期内無疑是競争最激烈的直接對手。
主要參數：問界 M9 略勝于理想 L9
時至今日，李想仍在内部直接将華爲定爲理想汽車的第一競争對手。
李想曾透露，"2022 年三季度，問界 M7 的發布和操盤，直接把理想 ONE 打殘了。" 李想稱，這直接導緻理想 ONE 提前停産，一個季度就虧損了十幾億。
而後，理想汽車選擇在組織結構上全面學習華爲。" 我們管理團隊買的 HW 的公開書籍，每個人都不低于十本，我們驚奇的發現，我們在産品研發、銷售服務、供應制造、組織财經等方面遇到的痛不欲生的問題人家十幾年前就解決了，甚至二十年前就解決了。學！學！學！" 李想說。
" 近身肉搏，我們确實還比較弱小，就看搏擊技巧了。" 一位理想汽車相關人士告訴《深網》。
對于問界而言，理想汽車也爲頭号強敵，去年甚至一度被理想逼到生死邊緣，直到華爲 mate 60 攜帶 5G 速度歸來，巨大的輿論聲量才讓問界起死回生。
細看具體參數，問界新發布的 M9 增程版幾乎是貼着理想 L9 在打。
從車身尺寸來看，問界 M9 比理想 L9 長 12 毫米，多寬 1 毫米，軸距多長 5 毫米；從動力來看，動力電池比理想 L9 少 0.6 度，但純電續航多了 10 公裏，綜合續航多 47 公裏；零百加速比理想 L9 快 0.4 秒。
從座艙配置來看，二者定位也極爲相似，都重在移動娛樂空間、家庭用車。
理想 L9 除中控屏、副駕娛樂屏之外，在二排座椅與主副駕之間配備了後艙可折疊娛樂屏，采用 15.7 英寸 3K 高清分辨率 OLED 屏幕。第二排右座配置伸縮腿托和小桌闆、車載冰箱，全車座椅皆配備電動調節和座椅加熱，前兩排的 4 個獨立座椅還具備座椅通風和 SPA 級十點按摩功能。
問界 L9 搭載 Harmony OS 4.0 系統，搭配 75 英寸 AR-HUD（可駐車觀影）、無線充電以及車載冰箱等。還搭載業界首款車規級投影系統，第二排座椅上方有 32 英寸可伸縮投影幕布。《深網》了解到，觀影幕布在行車時也可固定使用。此外第二排座椅可選配零重力座椅。
智能座艙方面，問界和理想都增加了大模型能力。問界 M9 搭載華爲盤古大模型，能夠實時提供資訊；理想也 OTA（遠程升級）了理想自研的多模态認知大模型 - Mind GPT。
問界 M9 的 32 英寸觀影幕布正在播放電影，顯示尺寸根據乘客所在位置調節，三排觀看爲滿屏尺寸 / 《深網》拍攝
就智能駕駛而言，問界與理想汽車也選擇了相似的道路。即擺脫對高精地圖的依賴，以逐步實現全國全場景的智能輔助駕駛。
二者在智能駕駛硬件上的區别在于：問界 M9 采用 192 線激光雷達，最遠探測距離爲 250 米；理想 L9 MAX 采的是禾賽科技 128 線激光雷達 AT128，最遠探測距離爲 200 米。
華爲常務董事、終端業務 CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東在問界 M9 發布會上稱，預計今年春節前，推送全國都能開的城區智駕領航輔助 NCA 功能。
華爲是國内智能輔助駕駛功能上走的最爲激進的一家公司，蔚小理目前智能輔助駕駛還處于拓城階段。
40 萬元以上新能源市場，仍是藍海
問界與理想汽車上演貼身肉搏，但實際在國内 40 萬元以上新能源市場仍處于藍海階段。
據乘聯會統計，2023 年 1-10 月 40 萬元以上乘用車的新能源車滲透率爲 28.3%，而整體新能源滲透率已超 30%。另外，在該統計時間範圍内，40 萬元以上乘用車零售銷量達 57 萬輛，僅占全國總量的 3.3%。
據平安證券統計，40 萬元以上的新能源汽車，僅理想 L9 能達到月銷量 1 萬輛左右（騰勢 D9 Dmi 的主銷售價在 40 萬元以下）。因此，雖然理想 L9 和問界 M9 存在競争關系，但二者并非零和博弈。
"40 萬元以上市場仍有龐大的燃油車基數，面對這兩款車的競争，豪華車企除降價外短期内難有更好的應對策略，這也爲問界 M9 和理想 L9 以及後續的高端新能源車型提供了較大的增長空間。" 平安證券認爲。
從 "7 系 "（問界 M7、理想 L7）打到 "9 系 "（問界 M9、理想 L9），問界與理想的競争還将持續。不少業内人士認爲，問界 M9 純電版的直接競品将是理想首款純電動車理想 MEGA。
理想 MEGA 定位 MPV，據官方公告，将在今年 3 月 1 日正式發布。據工信部申報目錄，理想 MEGA 将搭載 102.7 度甯德時代的麒麟電池，雙電機四驅，CLTC 純電續航裏程将達爲 710 公裏。
" 沒有等出來的未來，隻有闖出來的明天。"1 月 2 日晚，餘承東發布内部信，稱 2024 年是原生鴻蒙的關鍵一年。他提到，華爲智選車業務要建立線上、線下協同的渠道和零售體系，和零售商、渠道商，一起 " 多打糧食 "。
華爲智選業務即鴻蒙智行目前已發布問界、智界兩大品牌，共四款車型（問界 M5M7M9 、智界 S7），未來還有與江淮、北汽合作待推出。
《深網》在走訪中發現，如今部分華爲門店已無法放下四款車型，而北京部分小面積門店暫無智界 S7 展出。
據 36 氪消息，華爲正在爲智選車建設獨立的鴻蒙智行門店， 預計到 2024 年華爲新建的鴻蒙智行門店數量将達到 800 家左右，2025 年沖擊 1000 家。按照規劃，預計面積最大的門店可展出超 12 款車型，最小也可展出 6 款。
