IT 之家 12 月 13 日消息，據汽車像素報道，奧迪一汽位于長春的總裝線從 11 月 21 日開始暫停生産，本周恢複生産。
暫停生産之前，總裝車間正在進行 Q6L、Q6L e-tron 的試制。一位接近奧迪一汽的負責人透露，暫停這一決策來自奧迪一汽高層。随着項目的推進，奧迪一汽的高管之間、股東之間，在一些決策上出現分歧。
IT 之家注：奧迪一汽新能源汽車有限公司于 2021 年 3 月 25 日成立。奧迪占 55% 股份；大衆中國占 5% 股份；中國一汽占 40% 股份。
▲ 圖源奧迪一汽新能源，下同
消息稱原本奧迪一汽可以在本周做出 Q6L 的 DRC 車，這是最接近量産（SOP）狀态的車，生産的暫停，導緻節點被延後。
" 一汽奧迪（銷售公司）想要（爲 Q6L）定一個低的價格。" 消息人士稱，一汽奧迪想定的價格可參考理想 L8，但奧迪一汽方不完全認可低價，給出了相當于理想 L9 的價格，中間差了一個量級。
在已經列入計劃的車型中，定價更高的 Q6L Sportback 版本的節點可能被延後，另外奧迪 PPE 平台下一款産品是中大型的轎車 A6L e-tron，這款車本計劃在明年 9 月前後實現 SOP，現在這個時間節點也可能會被延後。
此外，消息稱明年 2 月開始生産的 Q6L 軟件還不能正常使用，預裝的電控系統（BMS）、車機等軟件存在一些問題。這些軟件的 BUG，要到明年 5 月，新版本的軟件釋放後才會解決。
奧迪 PPE 的軟件，由大衆汽車旗下的 CARIAD 公司負責開發。受到新版軟件延期影響的不隻是 Q6L，還有南北奧迪的新車 A5L，這款車會分别在一汽 - 大衆、上汽大衆投産。
一位接近上汽大衆研發體系的負責人透露，A5L 可以在明年 2 月完成硬件 SOP，但真正的軟件 SOP，同樣要等到 5 月後，" 明年 2 月開始生産，出來的這批車，5 月份都要拉去進行軟件升級。"
