【有車以後 有聊】汽車圈形容車型改款換代有句俗話叫 "3 年一小改，7 年一大改 "，而随着汽車市場競争程度加劇，汽車改款換代規律也逐漸被縮短，以此來持續保持車型競争活力。新的一年剛剛開始，很多品牌旗下車型也即将迎來換代，同時現款車型也迎來入手好時機。是秉承買新不買舊的慣有邏輯，還是趁目前車企清庫存之際抄底，這也讓一些持币待購用戶開始猶豫不決。今天咱們就針對幾款即将換代車型，來看看是抄底買現款還是等新款。
寶馬 X1
優惠幅度：10 萬左右
寶馬 X1 今年上旬将迎來換代，目前現款車型在市場中的關注度非常高漲，甚至有的銷售在朋友圈打出 18 萬抄底寶馬 X1 的宣傳話術，每個字眼都非常有誘惑力。經過了解，18 萬買寶馬 X1 并非誇大其詞，以北京市場為例，目前寶馬 X1 的優惠幅度在 9-10 萬元，以最入門的售價 27.98 萬元的車型為例，優惠 9 萬後 18.98 萬元就能到手。
其實，目前在售這代的寶馬 X1 值得購買的點還是很多的，整體設計大氣和諧，2780mm 軸距帶來同級内出色的空間表現，這對于一些兼顧家庭的用戶來說是比較重要的。入門版車雖然搭載的是 1.5T 三缸發動機，動力表現和寶馬也實在沾不上多大邊，但花 18 萬買寶馬 SUV 車型，發動機抖動，動力較弱等問題似乎也可以忍忍。
現款寶馬 X1
而根據最新消息，現款寶馬 X1 将在今年 3 月停産，全新一代車型也有望同期上市。全新寶馬 X1 采用家族最新設計，整體氣質更年輕運動。同時新車軸距相比現款增加 22mm，達到 2802mm，後排空間表現更出色。新款寶馬 X1 車機系統方面還有望搭載寶馬最新 iDrive 8 系統。在動力方面，新車依然搭載 1.5T 三缸和 2.0T 四缸發動機，功率方面有所上調，同時也可能帶來 PHEV 插混版本。
全新寶馬 X1
對比下來，新款和現款主要的區别在設計、軸距和動力等方面，對比目前略顯老态的現款寶馬 X1 還是讓人有耳目一新的感覺。
不過話說回來，剛上市的新款車型肯定沒什麼優惠，預算要準備的足一些。如果要求不高，就想入手一台豪華品牌 SUV，并且預算也沒有太充足，現款寶馬 X1 還是值得一沖的。
蔚來 ES8
優惠幅度：4 萬左右
前兩天 2022 款 ES8 降價幅度最高 10 萬元的消息被傳的沸沸揚揚，雖然後續有車以後調查得知優惠幅度并沒有網上說的這麼誇張，但實際現金優惠也有 4 萬左右，在加上門店提供的 3 年免息服務以及贈送價值 3.9 萬元 NIO Pilot 自動輔助駕駛全配包，折合下來綜合優惠也能達到 10 萬左右。當然，這裡也需要注意，目前屬于 ES8 産品末期，即将迎來全面換代。現在所售車型已經到了 " 清倉處理 " 階段，所以能拿到這些優惠的有一部分是 3 個月的庫存車，想抄底入手需謹慎。
雖然第一代蔚來 ES8 成績有目共睹，但畢竟是一款已經上市五年的産品，不管是三電技術還是智能科技方面都與目前全新車型沒法比。現款蔚來 ES8 CLTC 工況續航裡程 450km 和 580km，對于一款售價 50 萬的中型 SUV 來說，确實不夠出色。而且将現款蔚來 ES8 和蔚來 ES7 放到一起對比，你就能看到很明顯的時代感。
而全新一代蔚來 ES8 基于蔚來 NT2 平台打造，設計方面向最新家族化語言看齊，同時還搭載了蔚來 Aquila 超感系統，可以帶來更智能的安全駕駛輔助功能。此外，在用戶最在意的車身尺寸和續航方面全新蔚來 ES8 也有非常明顯的升級，長寬高分别為 5099 × 1989 × 1750mm，軸距達到 3070mm，相比第一代車型的車身長寬高 5022 × 1962 × 1756mm，軸距 3010mm，全面提升。同時，全新一代車型取消了 7 座布局，隻保留 6 座布局，提升乘客的乘坐舒适性。
在性能方面，全新蔚來 ES8 基于新一代高效電驅平台 NT2 搭載，采用前永磁同步 / 後感應異步電機布局，最大功率 480kW（前 180kW，後 300kW），百公裡加速 4.1s，百公裡制動距離僅為 34.3m，相比第一代車型性能表現全面提升。
如果你現在想入手蔚來 ES8，我還是比較建議等新款車型，畢竟相較于老款車型，新款的提升是全方面的碾壓。對于帶有智能化的電動汽車來說，買新不買舊的購買原則可能更适用。
福特銳界
優惠幅度：2 萬左右
與前兩款車型相比，現款福特銳界目前的優惠幅度很明顯沒有讓人沖動購買的欲望。根據消息稱，新款銳界将在今年第二季度推出，按照市場規律最劃算購入的時刻還未到來。
福特銳界 2015 年國産上市後，到目前為止這代車型生命周期已經長達 9 年，換代迫在眉睫。根據此前申報圖曝光消息稱，全新車型将命名為 " 銳界 L"，也預示着這次将帶來較大變化。
首先新車外觀經過了重新設計，福特最新家族設計語言給這款車帶來更多質感。尤其是側面，修長的線條所帶來的豪華感比現款車型出色太多，甚至有點林肯飛行家的意思。同時它的車身尺寸也堪稱中型燃油 SUV 之最，車長 5000mm，軸距達到 2950mm。
根據曝光的諜照來看，銳界 L 的内飾也将跟上家族的步伐，采用大尺寸的連屏，進一步提升豪華氛圍。
動力方面，新車除了燃油版本外還将提供混動版。燃油版車型還是熟悉的 EcoBoost 2.0T 發動機，混動版可能更加值得期待。
總體來說，銳界 L 将會是一款非常重磅的車型，首先是因為現款銳界已經服役多年，所以換代車型尤為引人注目；同時銳界 L 自身也從内而外帶來了很多提升和改變。如果你現在打算入手銳界，那麼我建議你一定要等一等，看看新款車型的更多信息，就算你對新車完全無感，也可以等一等現款車型的優惠。
本田雅閣
有消息稱全新一代雅閣今年上半年将正式在國内上市，這也讓一部分準備入手雅閣的用戶有點糾結了。目前在售的第十代雅閣在市場中一直擁有穩定的銷量表現，不過目前市場優惠幅度不夠亮眼，還有可降的空間。
現款雅閣
從目前現有的信息來看，全新一代雅閣和目前在售車型屬于同平台，車身尺寸方面變化不大，軸距保持不變，但車長增加了 63mm，達到 4971mm，讓整體更有中大型車的氣場，尤其相比老對手凱美瑞，車身尺寸方面的優勢更加明顯。
新車外觀設計采用最新家族式風格，中網、前大燈以及尾燈組造型都進行重新設計，運動氣質相比現款車型有一定收斂。此外，新車内飾也采用與本田思域、型格上相似的全新家族風格，介于它更高的定位，内飾設計預計要更豪華。
内飾為全新一代雅閣海外版官圖
動力方面，新車或将繼續搭載 1.5T 和 2.0L 混動，1.5T 發動機最大馬力 192Ps，最大扭矩 260N · m，匹配 CVT 變速箱，數據參數與現款比基本沒有變化。
全新一代雅閣還是比較值得等待的，畢竟新款内飾和現款相比很明顯已經不是同一時代的産物，車長的增加讓整車氣場變得更強。此前官方表示全新一代雅閣在動态表現上也會比現款更好，這也意味着它将在底盤、懸架等方面進行優化，還是比較值得期待的。
林肯航海家
随着去年 11 月工信部新款林肯航海家的申報圖曝光，這款車即将換代的消息也更為可信。航海家是林肯在中國國産的第三款車型，在 SUV 序列中有着承上啟下的作用，憑借着豪華、成熟穩重的形象也獲得了國内用戶歡迎，成為 BBA 之外的新選擇。
現款林肯航海家
相比現款車型，全新航海家在設計方面變化較大，全新設計語言帶來了更年輕、時尚的外觀風格。新車格栅面積更大，内嵌式 LED 燈帶貫穿兩側大燈組，并與車頭 logo 相連，相比此前分體式大燈設計，帶來更具科技感的視覺效果。新車尾燈組也采用全的的貫穿式造型，下方改為隐藏式排氣布局。
根據曝光的申報圖信息來看，新款林肯航海家長寬高為 4908 × 1952 × 1717mm，軸距 2900mm，相比現款車型尺寸上大了一圈。
動力方面，新款航海家或将繼續搭載 2.0T 發動機，匹配 8AT 變速箱，并提供四驅版本。
目前在售的這代車型已經在市場摸爬滾打了 7 年，中間也隻是進行了一些小改款，并且進行了國産化。從目前曝光的消息來看，新車在外觀設計上的變化非常大，4908 車長以及 2900mm 軸距已經有大型 SUV 的既視感。不知道趁着這次大換代，新車是否會像專為中國市場設計的林肯 Z 一樣，增加更多符合中國用戶喜好的功能及設計。目前現款航海家終端優惠并不大，如果你正在考慮入手，還是建議先觀望觀望。
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