最近的北京車展相信大家都看了吧，" 以前的車展是看車，現在的車展是看人 "。
此次車展，蔚來、理想等造車新勢力的創始人們現身車展，連奇瑞尹同躍、長城魏建軍等傳統車企的掌門人也來到車展參與互動和宣傳。小米汽車雷軍和 360 周鴻祎更是直接開啓直播，一邊逛車展一邊互動。
這些一把手們之所以撸起袖子親自下場，主要是因爲車企的營銷發生了質的改變。
大家知道，車企的宣發戰，本質上是流量戰。過去車展是汽車營銷的重要陣地，爲什麽？一是因爲參加車展的也都是對汽車感興趣的人群，二是汽車作爲一個大宗商品，重在體驗。
現在不一樣了，如果說特斯拉們通過把門店開進商場，讓大家能夠更簡單的體驗到汽車是一種升級，那現在短視頻直接改變了遊戲的規則。
短視頻可以每天都用密集的輸出來轟炸大家的眼球，就拿騰訊的視頻号爲例。
大家都知道，微信是國民級社交 APP，用戶流量在億級。依托于微信的視頻号享受了來自微信龐大的用戶池，不僅用戶基數大，差異化人群多，汽車用戶價值也很高。其中 85% 有購車計劃，首購車用戶達到 40%。
更重要的是，視頻号基于 " 社交 + 算法 " 的分發機制既可以引發裂變傳播，形成影響更多用戶購買決策的關鍵信息，還能幫助車企沉澱私域資産。
前不久，奇瑞就在視頻号平台進行了一場 " 星途星際元 ET 智駕直播 "，先來看看戰績，2000 多萬的直播觀看，1.25 億的二創播放量，全網 2.8 億的閱讀量，還有多個熱搜霸榜。
而此次出圈的原因離不開視頻号的達人破圈方法論：1990S
1 是一個頭部達人，用來引發行業關注。比如奇瑞董事長尹同躍邀請羅振宇智駕直播制造話題後，就聯合車圈頂流吳佩開始制造聲量。
9 是 9 個行業大号解讀，比如奇瑞智駕直播，@TOPCara、@千斤頂說車等多專業大号都進行了解讀，進一步擴大了行業的影響力。
90 則是 90+ 領域達人内容二創傳播。
S 則是 100+sales 經銷商轉發 + 私域社群互動轉發，通過社交裂變達到破圈。
你可以想象一下，直播當天，奇瑞官方号與業界大咖，比如吳佩頻道、羅振宇，以及汽車媒體易車等賬号在視頻号聯動直播；結束後，通過 1990S 達人營銷策略持續發酵破圈。據統計，直播結束後，" 星際元 " 微信指數暴漲較直播前一天環比上升 1092%，奇瑞大 BOSS 尹同躍微信指數迅速飙升日環比高達 463%。
星際元 ET 新車上市即出圈。
當然不止是新車上市，視頻号依靠自己特有的生态優勢，形成了口碑維護、産品拓銷等多套方法論。
同時視頻号還有一個優點是，作爲一個新的傳播渠道，它還具備很大的成長性。據官方數據，2023 年，視頻号總用戶使用時長翻倍，商業化和内容生态也在飛速增長當中，比如互選汽車類目創作者規模較 2022 年同比提升 8 倍，汽車交易金額同比增長 300%。
一面是車企對于流量越來越焦慮，另一面是視頻号不斷出現汽車破圈事件，在新能源車企的生死存亡時刻，作爲當下難得還有增長的平台，依托于微信生态的視頻号是車企們建立品牌認知、擴大影響力的必選項。
