‘寵物’是一種全球化語言 MG爲全球用戶造車而不盲目内卷

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撰稿：麻建宇

審稿：侃二姐

編輯：蕭蕭

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【文 / 财圈社 & 道哥說車李雅萱】每每和朋友提到 MG，一頭霧水的人總是占大多數。再看國内銷量，簡直冷到不行，但你可知道 MG 2023 年在海外銷量高達 78 萬輛，是出口最多的單一品牌？是的，在國外賣得風生水起，國内無人識貨。

但是沒關系，哪怕是這樣，MG 依舊在認真對待中國市場和中國用戶，執行的仍是全球最高标準，不管用戶能否看見，保持初心堅持原則。國内市場卷，但 MG 不盲卷，而是卷用戶最真實的需求，篩選真正識貨的用戶。

新出的 MG ES5 正是這樣，稱得上百年品牌 MG 對全球用戶的獻禮，從這台車身上可以看見更多對 MG 值得的期待。

全球品牌造全球化車型 MG 隻做剛需不盲目堆料

" 作爲總設計師，我始終認爲打造一款面向全球的車型和完全針對中國市場打造一款車型之間的設計理念是完全不一樣的。" 上汽集團創新研究開發總院副院長、總設計師兼上汽英國技術中心總經理邵景峰表示，" 拓寬車内空間是海外和國内共同的訴求，尤其是當你有了一群孩子，同時設計還需要尋找一種全球能夠懂的語言，而‘寵物’背後正是一種全球化語言。"

MG 品牌是全球品牌，面對的是全球用戶，此前 MG 上采用了很多可能不太讨女性車主歡心的 " 猙獰 " 設計，因此在設計 MG ES5 時，團隊進行了大量的思考。從空間來看，MG ES5 的車身尺寸在同級中并不算突出，但其軸長比實爲同級最大，高達 61%，超元 PLUS、銀河 E5 和 AION Y。在邵景峰看來，如果 MG ES5 隻是 " 傻大 "，那麽很可能失去部分女性用戶。

同樣 " 寵物 " 也是 MG 團隊爲 MG ES5 打造出的全球用戶都能共鳴的标簽之一。就拿一個很小的細節來說，MG ES5 采用了特殊工藝處理的内飾材料，座椅材料采用了高密度複合材料做成的織物，防刮、防水、防粘毛。重點是還能夠實時監控監測車内寵物的寵物模式，搭載了上汽行業首創的 " 暈車舒緩系統 "，有效減輕 30% 暈動感，成爲同級領先的 " 絕不暈車的電車 "，解決了寵物暈車的 " 世紀難題 "。

" 大家都知道中國市場很‘卷’，方方面面都會面臨競争，譬如你造的車大，那我就要造得比你還大；你車賣得便宜，那我就要賣得比你更便宜；你堆料，那我也要和你拼配置 ...... 這種‘卷’在某些方面或許有一定的道理，但這一定不是競争的本質。" 上汽乘用車常務副總經理俞經民表示。

從 MG ES5 突出宣傳的各方面亮點可以看到，MG 正是從全球用戶共同的真實需求導向出發在造車，而不是盲目内卷、單純堆料。

這就是全球品牌的堅持，這就是全球品牌的态度

如果非要說 MG 在某方面選擇無條件壓友商一頭的話，那答案隻會是标準——全球最高标準，并且海内外嚴格執行同一套。

" 包括全鍍鋅鋼闆、包括不限首任車主的終身三電質保、包括我們在開發中進行的數萬次的研發實驗，都是堅持了一個标準，就是全球統一，同時全球統一的标準是看向歐洲市場，看向目前全世界最嚴苛的标準，通過這個标準帶給客戶最實實在在的價值。" 上汽乘用車副總經理祝勇表示。

2023 年，MG 海外銷量高達 78 萬輛，是出口最多的單一品牌，甚至今年上半年在歐洲銷量仍高達 12 萬，明年有望實現全球 300 萬的出口銷量。用餘經民的話來解釋，那就是作爲全球品牌，MG 出海一直抱着長期主義心态，從未想過做短期貿易、賺快錢賺銷量。

還有更值得一提的，盡管 MG 看似财大氣粗，在用戶看得見、看不見的地方都堅守原則，但其處境其實并不輕松。一方面是 " 内患 "，今年中國汽車出口總量将達到 600 萬台的出口規模，競争加劇之下 MG 的地位很可能受到挑戰；另一方面是 " 外憂 "，歐洲在現有 10% 關稅基礎上加征 35.3%，加大了 MG 的定價難度。

所謂逆境見人品，對于與友商的競争，上汽國際黨委書記、副總經理趙愛民的态度友好且大方，"MG 與友商之間這種你追我趕的态勢，是一種良性的競争，将共同擴大中國汽車在海外的影響力，我們無懼這樣的競争，我們歡迎這樣的競争。" 對于被制裁的關稅，他積極且樂觀，" 歐盟加征關稅實際上助推了整個歐洲價格體系的調整，對我們來說還是有壓力的，但苦笑也是笑。" 甚至歸功于長期主義戰略，MG 面對海外市場的不同需求都有相應的方案，對明年歐盟加征關稅正式實施後的市場預期不降反升。