經濟觀察網 記者 王帥國 10 月 19 日，東風汽車集團股份有限公司（HK：00498；下稱 " 東風集團 "）披露交易公告稱，公司與神龍汽車有限公司（下稱 " 神龍公司 "）簽訂了《資産轉讓協議》，根據協議條款，雙方同意以人民币 17.14 億元對價收購 / 出售神龍公司位于中國武漢和襄陽的特定土地使用權、建築物和構築物（下稱 " 目标資産 "）。同日，東風集團還與神龍公司達成租賃安排，東風集團将目标資産出租給神龍公司。這相當于東風集團以融資租賃的方式，變相爲神龍汽車投資了 17.14 億元。
東風集團在公告中表示，東風集團與 Stellantis 集團對神龍公司的治理模式保持不變，中法雙方股比保持不變，中法股東雙方将繼續履行 2019 年已簽署的戰略合作協議，一如既往地支持神龍公司可持續發展。
2022 年 3 月，Stellantis 集團在 "Dare Forward 2030" 戰略規劃中提出 " 将在中國市場規劃輕資産商業模式以降低固定成本 "。戰略中對于神龍汽車的安排是，從 2022 年開始，神龍工廠向第三方開放，Stellantis 集團僅負責管理标緻品牌的銷售，東風集團管理雪鐵龍品牌的銷售。這在東風公司内部稱爲 " 兩室一廳 " 模式。
今年 6 月，神龍汽車開始變革營銷方式，将标緻與雪鐵龍銷售網絡融合，意味着神龍汽車股東雙方放棄了原來計劃中的 " 兩室一廳 " 模式。
在一系列改革背後，是神龍汽車自 2016 年以來銷量連年下滑。其中法雙方股東一直在尋求通過各種方式提升企業銷量，但成果并不顯著。
2021 年至 2022 年，神龍汽車銷量迎來止跌回升。2021 年，神龍汽車銷量達到 10.06 萬輛，同比實現翻倍增長；2022 年，神龍汽車全年交付新車 12.7 萬輛，同比增長 30%。但這一成績與其在華巅峰時期超 70 萬的年銷量仍相差甚遠。
今年以來，神龍汽車銷售回升之勢再次按下 " 暫停鍵 "。1 到 9 月，神龍汽車累計銷售 6.38 萬輛，同比下滑 29.47%。
在國内市場表現持續低迷的情況下，神龍汽車開始将目光轉向海外市場。對于此次資産主體變更事件，Stellantis 集團全球執委會成員、中國區首席運營官、神龍汽車有限公司副董事長奧立維在接受視頻采訪時表示，将攜手東風集團，共同支持神龍公司繼續在中國市場生産銷售标緻和雪鐵龍車型、富康車型，支持和擴大神龍公司的整車和零部件全球出口業務。
東風集團也表示，未來将在穩定神龍公司國内銷量和規模的基礎上，共同支持神龍公司以 " 神龍造 · 全球銷 " 爲戰略方向，全面向 " 以客戶爲中心 " 轉型，借助雙方股東的全球資源、品牌效應，擴大整車和零部件的出口業務。
據神龍公司提供的信息，當前，神龍汽車幾項新規劃的出口項目已全面啓動，并在年内落地，可持續貢獻出口量，未來還有更多出口項目陸續啓動。同時，神龍公司成立國際事業部，構建國際化人才隊伍，打造面向全球的汽車企業。
對于兩大股東的最新安排，神龍公司表示，近幾年，公司充分利用雙方股東的全球資源、品牌效應，出口業務發展十分迅猛。2022 年，神龍公司出口總量達到 3.7 萬輛，同比增長 180%，創曆史新高。2023 年近一步拓展多個出口目的國市場。特别是神龍公司成都工廠，是目前東風雪鐵龍主銷車型凡爾賽 C5 X 全球唯一生産基地，真正實現了 " 神龍造 · 全球銷 "。
未來，神龍公司還将充分利用、協同雙方股東優質資源，結合神龍公司自身體系優勢，以 " 神龍造、全球銷 " 爲戰略方向，探索一條适合自身可持續發展的道路。
在推動神龍汽車實現出口增長之外，東風集團還計劃将神龍公司納入東風公司的自主新能源事業版圖。
東風集團表示，此次戰略調整的總體考慮，一方面是支持神龍公司開拓發展新模式、激發經營新活力，利用體系優勢幫助其積極融入東風的新能源事業版圖，推動神龍公司按下新能源轉型 " 加速鍵 "；另一方面，也是基于東風集團整體戰略規劃及業務需要，充分利用神龍公司全球标杆工廠的優勢資源和現有産能，發揮集團制造資源的協同效應，加速推進東風乘用車新能源 " 躍遷行動 " 的布棋落子。
對此，神龍公司也表示，将繼續與合作夥伴攜手共赢，通過與股東協同的機會，爲經銷商、供應商提供新的發展機遇，推動現有優質經銷商、供應商，融入東風自主新能源的銷售渠道和供應鏈體系。
