在剛剛結束的五一小長假，旅遊業迎來了報複性反彈。數據顯示，5 月 1 日至 5 日，全社會跨區域人員流動量預計約 13.6 億人次，日均超 2.7 億人次，比 2019 年同期增長 24.1%，其中 " 五一 " 假期首日全社會跨區域人員流動量超 3 億人次，這一水平與今年春運返程最高峰階段的情況基本相當。筆者帶着家人去廈門旅行，在高鐵站、景區、海灘，均感受到了人流如織的熱鬧氣象。
租車自駕則是最流行的出行方式之一。自駕租車聚合平台哈啰租車 5 月 6 日推出的 " 五一租車自駕出行趨勢報告 " 顯示：" 五一 " 期間，哈啰租車訂單同比增長 70%，異地訂單占比高達 67%。
自駕租車需求的爆發，不讓人意外：
一方面，擁有駕照人群正在爆發式增長。數據顯示，從 2004 年 5 月 1 日《道路交通安全法》實施至今的 20 年，我國機動車駕駛人數量已從 1.03 億人增長到 5.23 億人，年均遞增 2100 萬人，機動車保有量則從 9600 萬輛增長到 4.35 億輛，年均遞增 1700 萬輛；公路通車裏程從 187 萬公裏增長到 544 萬公裏，年均遞增 18 萬公裏。
更多人擁有駕照，更多公路可以駕駛，這給 " 自駕租車 " 提供了用戶基礎。不論是否擁有汽車，在目的地租車自駕，想走就走，想到哪裏就到哪裏，成爲更舒适、更自由的出行選擇。
另一方面，五一小長假期間遠程旅行的用戶較多，自駕租車是最便捷的出行方式之一。哈啰租車的數據顯示，成都、烏魯木齊、北京、西安、上海、深圳、昆明、福州、廣州、武漢成爲自駕租車訂單 TOP10 城市，烏魯木齊、成都、西安等中西部省會城市訂單爆發，伊犁、銀川、泉州、洛陽、喀什、保定、天水、宜昌、秦皇島、恩施分列 " 黑馬榜 "TOP10。其中，喀什地區租車訂單實現 320% 的同比增長，銀川訂單增幅更是高達 430%。在中西部文旅熱門目的地，自駕租車是最便捷的出行方式，也是感受當地風土人情的最高效的方式。
作爲互聯網租車行業的後來者，哈啰租車已實現後來居上，跻身頭部租車平台行列。在羅超 Pro 看來，原因有四：
首先，哈啰擁有出行入口。哈啰提供單車、電動自行車、網約車、順風車等出行服務，堪稱一站式出行平台。再依托支付寶等合作平台的入口級流量，哈啰租車可快速實現 " 熱啓動 "。
其次，哈啰租車在模式上進行創新，豐富了供給側。跟一些自營租車平台不同，哈啰租車采取了 " 聚合 " 模式，在供給側給用戶提供了更豐富的選擇。
再其次，哈啰租車對互聯網租車服務進行了結構性優化。
針對租車服務經常出現高峰期無車可用、商家臨時換車、退還押金套路多、加油加電麻煩多等痛點，哈啰租車在服務側推出 " 放心租 " 等 " 組合拳 "，确保用戶 " 五一 " 用車體驗上的安心、便捷，比如 " 放心租 " 的用戶權益包含行程變更的免費取消，取車時油量電量保障、車輛幹淨衛生、車況良好無故障，以及守護升級服務，押金極速退還和售後及時響應等，覆蓋用戶租車全流程。簡單地說，哈啰租車将傳統租車服務标準化，給用戶更好的租車出行體驗。
最後，哈啰租車針對五一小長假進行 " 強運營 "，進一步解決高峰期租賃的頑疾。比如針對五一期間較爲突出的下單後無車痛點，哈啰租車額外推出 " 訂單改派加倍賠付 " 措施，确保用戶相關權益。哈啰租車平台部門有關負責人表示，即使面臨庫存緊張，用戶也能在較短時間内獲得替代車輛。若系統改派不成功，人工改派會介入幫用戶優先升級車輛。如用戶選擇不再用車，加倍賠付政策會立刻啓動，全額退款外加整單金額全額賠償，上不封頂，力保用戶的旅行計劃零打亂。
在五一長假到來前，哈啰租車積極備戰進行車輛調度整備，全平台車輛供給達到 30 萬台，合作商家數 8000+，門店規模超過 11000 個，覆蓋縣級以上城市 600+，覆蓋 4000+ 不同車型。其實這一理念跟哈啰單車的 " 單車調度 " 是一脈相承的，就是通過平台強運營對供給側進行優化，進而更有效地滿足用戶需求。
從兩輪出行到網約車平台再到聚合租車服務，從最後一公裏、景區等城市内細分場景，再到跨城異地等 " 大出行 " 場景，哈啰已構建一張豐富完整的出行網絡，成功占據許多用戶的 " 出行 " 心智，成爲人們不同場景出行的重要選擇。
