文 | 王方玉
編輯 | 蘇建勳
在全球應對氣候變化的大背景下，頭部的大企業在節能降碳方面正各出奇招，一種叫做 " 内部碳定價 " 的管理機制正在被部分大企業所采用。
内部碳定價（Internal Carbon Pricing）簡稱 ICP，在該機制下，企業會依據內外部碳排放成本，給生産活動排放的溫室氣體設定内部價格，将其納入商業和投資決策，從而進而推動企業内部的節能減碳。根據全球環境信息研究中心 CDP 的研究，包括迪士尼、微軟等在内，2020 年全球已有 853 家企業采用内部碳定價機制。
台達集團（以下簡稱 " 台達 "）也是其中之一。這家世界 IT 500 強企業把内部碳價定在了 300 美元每噸（約 2100 元人民币）的高價，是當前歐盟碳價的 3 倍多，國内碳價的 30 多倍，這在業内實屬罕見。
台達爲何采用内部碳定價機制，又爲何将價格定在 300 美元一噸？台達首席可持續發展官暨發言人周志宏告訴 36 碳，所謂 " 内部碳定價 "，其實是企業将碳排放的外部成本先内部化的一種做法。
" 當前碳關稅已經逐漸成爲一種貿易壁壘——如果出口國不率先在國内征收碳關稅，出口企業就需要向歐美日等消費國交稅；同理，如果企業在内部率先征收碳稅，推動達成減碳目标，即可減少碳稅甚至不交稅。那爲什麽不把錢留在自己家裏，投資減碳措施呢？" 周志宏這樣解釋台達采取企業内部碳定價機制的初衷。
據了解，内部碳定價常應用于企業有兩種形式，一種是影子價格，用于計算企業的投資、成本和支出等，主要服務于企業的商業和投資決策；第二種則是實際征收内部碳費的方式。台達采取的是第二種，台達的各部門需要繳納實際産生的碳排放成本，累積的碳費則可以用于企業的節能、節水和投資屋頂光伏等可持續發展投資。
台達首席可持續發展官暨發言人周志宏
至于爲何将内部碳價定在 300 美元一噸，則是一個漫長的探索過程。
據悉，台達 2014 年開始啓用内部碳定價制度，當時參考的是中國碳交易市場的價格，約爲 20 元每噸；中間數年也經曆了多次修改，直到 2021 年才将台達全球内部碳定價爲 300 美元 / 噸。
周志宏表示，300 美元 / 噸是台達綜合全球各制造廠區的内外部減碳成本，以及外部的環境成本、社會成本等多方因素，最終确定的價格。
内部的碳費制度的工作原理很簡單，對過高的碳排收費，可以促使集團各個公司節能增效、減少碳排放，甚至可能刺激産生更低碳的生産流程、研發技術，或重新調整内部供應鏈等。
而要讓碳費制度要真正起效，關鍵點則在于将碳排情況與各分公司的績效獎勵挂鈎。台達的做法是，将内部碳定價系統與财務系統結合，各分公司需要将碳費編入各自年度預算中，從而激發各分公司的節能減碳動力。
這種内部碳定價的機制也收到了明顯的應用效果。周志宏告訴 36 碳，2022 年台達内部征收的碳費高達 1 億多美元，這些錢全部應用在了節能減排、再生電力與低碳投資的方案上，推動台達 2022 年全年的碳排放量較 2021 年減少了 13.5%。
台達是全球市占率最高的開關電源廠商
在減碳方面先人一步，" 把錢留在自己家裏 "，實際上是一種 " 倒吃甘蔗 " 的思路——前期可能需要投入一定的成本，但後期随着全球主要國家和巨頭公司對于碳排放的要求趨嚴，越早投入減碳工作，反而越能夠占領先機，更具有市場競争力，甘蔗也越吃越甜。
據介紹，台達從 2007 年就開始加入 CDP（碳披露）項目開始披露碳足迹，2017 年成爲了兩岸第一家通過 SBTi（科學碳目标）審核的企業，同樣也在前期付出了不小的成本。而當下，周志宏表示，台達已經開始受益于減碳帶來的競争力提升。
台達是全球市占率最高的開關電源廠商，也是諸多 PC 電腦和電動車廠商的電源部件供應商。面臨當前來自下遊客戶的降碳要求，周志宏表示，台達可以較爲輕松應對，也因此得以穩固和擴大在客戶供應鏈體系的地位。
官網數據顯示，台達電子 2022 年全年累積合并營業額爲新台币 3,844.43 億元，較 2021 營業額同比增長 22%。今年一季度，其累積合并營業額爲新台币 928.59 億元，繼續同比增長 12.5%。
