魏牌在發力藍山 DHT-PHEV 和摩卡 DHT-PHEV 之後，确實将品牌的銷量和熱度都提升了不少，也算是重新出發之後受到了一定的成效。而在之後不久，魏牌還将迎來一個更大的動作，那就是迎來全新的品類 MPV，首款車型高山 DHT-PHEV（後簡稱高山）将發力 35-40 萬級高端 MPV 市場，和藍山一樣它也有非常明确的目标，那就是挑戰騰勢 D9。
高山 DHT-PHEV 已經在此前發布過了外觀，近日官方也是發布了新車的後排内飾官圖信息，這對于一輛 MPV 來說或許最重要的部分，今天我們就一起來看看。
從官圖我們可以看出，高山采用兩個獨立的航空座椅，并且兩側的扶手看上去比較窄，應該是爲了盡量爲中間通道省出空間。兩個座椅的功能性也是拉滿，具備一鍵零重力 / 複位功能，以及标配 10 點式按摩 / 通風 / 加熱功能。
後排座椅采用二三排共軌設計，長達 1845mm 的超長滑軌使第二排腿部最大空間可達 1166mm。第三排坐墊高度 350mm，腿部空間 962mm，頭部空間 887mm，肘部空間 1593mm。第三排還采用了分體蝶式座椅的設計，能夠實現 4/6 分割式 Tip-Up 座椅折疊功能，使座椅組合更靈活，行李布置更容易，風琴式行李箱最大容積可達到 1725L。
當下用戶喜歡的大冰箱部分，高山還配有獨立壓縮機的冰箱，容量爲 12.5L，可實現 0-50 ℃的溫度調節。并且采用了上下雙層、前後雙開口的設計，前後排都可以比較方便的拿取，确實當奶爸自己一人開車的時候現在傳統的車載冰箱很難夠得着。此外，當車輛熄火後依舊可以實現最長定時 24 小時延時保溫。
比較遺憾的是，此次官方并未公布太多的信息，包括前排以及後備廂等部分都還是未知，雖然說了有足夠的靈活性，但是空間如何也需要等待正式發布才能知曉。
回顧外觀，高山作爲魏牌品牌的首款 MPV，采用了全新的前臉設計風格，直瀑式的前格栅看上去比較大氣。
車身側面和尾部也沒有太多可說的，是比較标準的 MPV 樣式，确實想要保障一個不錯的車内空間，很難做出花樣。車身尺寸方面，新車的長寬高分别爲 5045/1960/1900mm，軸距爲 3085mm，中規中矩，和自己的競争對手相比沒有明顯的優劣勢。
高山将采用魏牌 新能源高端 MPV 專屬平台進行打造，搭載 1.5T 發動機與電機組成的插混系統，其發動機最大功率爲 115kW，這套動力大家已經比較熟悉了，當下藍山和摩卡都用了這套動力，隻是電機的功率上會有差異。全鋁五連杆後懸架 +135kW 後橋電機的組合，通過更低高度的電機、更合理的底盤布局，滿足 MPV 對空間的要求。
總結：
騰勢 D9 月銷過萬，并且均價過 40W，确實印證了這篇家用高端 MPV 市場的潛力。很明顯已經有不少品牌漏出想要分一杯羹的意圖，如理想、小鵬等，而高山又有怎樣的實力，讓我們一同期待，
