史上最瘋狂的汽車降價潮正在席卷全國，而且還沒有停止的迹象，最高降價達 9 萬的雪鐵龍 C6 一夜之間成爲了當下的網紅車。
正如一位微博大 V 所說，12 萬買一輛合資 B 級車，還需要讨論性價比麽？于是，許多人連 C6 究竟長什麽樣都不清楚就沖去 4S 店下訂了。
如此盛況驗證了那句經典名言，沒有賣不出的車，隻有賣不出的價。
可是，市場越是瘋狂，我們越需要理性。撫心自問，真的有必要因爲低價而買一款車嗎？
12 萬的合資 B 級車看似很值，但對于大多數普通人而言，12 萬也不是一筆小錢，而你買回來的這輛車，短則陪你兩三年，長則會有六七年，若隻是因爲便宜而購買，我勸你還是把錢攥在手裏好了。
并不是說雪鐵龍 C6 有多不濟，隻是想借此表達一個觀點：購車的第一原則，一定是自己喜歡那款車，價格是否吸引，性價比是否夠高，那都是排在喜歡後面的。
當然，如果有這麽一款車，你一直都挺喜歡的，但因爲超了預算所以沒列入備選清單，而它又剛好出現在這次的降價名單中，不就能同時滿足上述兩個原則了？
下面就爲大家推薦幾款既有巨額優惠，又具備強勁産品力的好車，在我看來，它們都是這次降價潮中最值得入手的寶藏車型。
# 本田 UR-V
官方指導價：24.68-32.98 萬元
近期優惠幅度：最高 6.8 萬元（政府補貼 + 廠家補貼）
優惠後終端價格：17.88-26.18 萬元
可能很多人都把這車忘了，但在 2017 年剛上市的時候，它可是妥妥的本田旗艦車型。搭載本田最著名的 K20C 系列 2.0T 發動機，匹配采埃孚 9AT 變速箱， 200kW、370Nm 的動力輸出放到現在也十分拿得出手。
除了高規格的動力總成之外，本田 UR-V 另一個亮點就是車内空間。雖然它隻是一款中型 SUV，但後排空間已超越了許多中大型級别的 5 座 SUV，極爲充裕的空間再配上全景天窗、後排獨立空調，以及較爲講究的内飾用料，豪華感一下就出來。
UR-V 有着 4856mm 的車長以及 2820mm 超大軸距，在本田 MM 空間理念的優化下，二排空間碾壓同級 7 座 SUV。
本田 UR-V 可以說是大五座 SUV 市場的奠基者，當然，在今天看來，較落後的車機以及混動版本的缺失會成爲很多人的槽點，但在巨額的優惠下，再多的槽點都是浮雲，根據東風本田最新的政策，UR-V 最高綜合優惠可達 6.8 萬！按照每個月油費 1200 元來算，優惠下來的錢能抵你 5 年油費！
面對這款不到 20 萬的本田旗艦 SUV，你還會考慮理想 L7 嗎？
# 标緻 508L
官方指導價：15.97-22.47 萬元
近期優惠幅度：最高 4 萬元
優惠後終端價格：11.97-18.47 萬元
作爲這次降價潮的熱門車型，雪鐵龍 C6 在湖北基本已處于賣斷貨的狀态，如果你對法系車情有獨鍾，又後悔自己沒早出手，那你可以留意下 C6 的同門兄弟——标緻 508L。
同樣是法系 B 級車，與 " 老氣橫秋 " 的 C6 相比，标緻 508L 在設計上要年輕時尚得多，前臉造型十分銳利，車身線條流暢優雅，中控台的設計更是充滿科幻感。它給人的第一感覺絕非正兒八經的家用車，更像是講究格調、追求品位的個性車。
也許有人會認爲 508L 是 C6 的 " 換殼車 "，但事實上他們是基于不同的平台開發，C6 是基于以往 PSA 集團的 PF3 平台打造，而 508L 則是新一代的 EMP2 平台，這兩個平台的關系類似大衆集團的 PQ36 和 MQB，後者模塊化程度、輕量化水平、車身剛性，以及電氣化水平都更爲出色。
雖然兩車都采用相同的 1.8T 發動機，但因爲有了更先進的平台，标緻 508L 在駕乘品質上會略優于雪鐵龍 C6，智能化和駕駛輔助功能也更豐富。
按照目前湖北省的政策，标緻 508L 享有最高 4.8 萬元的優惠，其他省份在不久将來相信也會給出相近的優惠。雖然在價格上不如降價 9 萬的 C6 給力，但 508L 擁有更出色的設計和更先進的整車技術，不失爲 C6 的高品質平替車型。
# 日産軒逸 e-POWER
官方指導價：13.89-17.49 萬元
近期優惠幅度：暫無
東風日産在這次降價潮中表現不算積極，公開降價的車型隻有奇駿、樓蘭，以及純電 SUV 艾睿雅，這三款車當然都很不錯，但我們更想推薦的是被很多人忽略的軒逸 e-POWER。
中期改款的軒逸 e-POWER 對外觀設計進行了一定程度的修改。
日産 e-POWER 系統是一套依靠内燃機發電，以電機驅動車輛的混動系統，你可以将其看作電池容量更小，且無需充電的 " 增程式電動車 "。雖然其純電續航短得可以忽略，但勝在全程 100% 電驅，駕駛感受與純電動車十分類似，而且隻需加油就能走，省去充電的麻煩，徹底擺脫續航焦慮。
在不同工況下都有着極爲穩定的能效表現，這是軒逸 e-POWER 的一大亮點。
e-POWER 搭載于軒逸身上，有着 100kW、300N · m 的動力儲備，不僅加速比燃油版更迅猛，平順性和靜谧性也是更出色，整車駕乘感受有了質的提升。經過我們的實測，軒逸 e-POWER 的綜合油耗僅爲 3.5L/100km，按照目前 92 号汽油 7.81 元 / 升來算，每公裏費用不到 3 毛錢，這樣的用車成本其實已優于許多純電動車。
由于軒逸 e-POWER 最近推出了中期改款車型（指導價與老款一樣爲 13.89-17.49 萬元），終端尚未給出任何優惠。但我相信，随着車市價格戰越來越激烈，軒逸 e-POWER 的價格很快會有所松動，各位不妨密切關注。
#Aion Y Younger 版
官方指導價：11.98 萬元
降價的不隻油車，新能源車也加入了戰局。
純電動車方面最值得關注的是 Aion Y，前不久官方新增了一款 Younger 版車型，以 " 短續航 " 爲賣點，官方指導價 11.98 萬，在此之前，Aion Y 的入門指導價爲 13.98 萬，新版本推出後相當于官降 2 萬，對一衆 10 萬級純電動車構成極大威脅。
要知道，Aion Y 是一款緊湊級車型，車身長寬高分别爲 4535*1870*1650mm，軸距爲 2750mm，同價位能買到的純電動車基本都沒它大，而且由于采用了純電平台打造，其内部空間甚至已堪比某些 B 級 SUV。
至于續航方面，Aion Y Younger 版電池容量從普通版的 64kWh 降爲 52kWh，在 CLTC 工況下續航裏程爲 430km，比普通版車型短了約 80km。這樣的續航表現隻能支持在市區内行駛，但對于那些已擁有一輛油車或插混車，需要一輛代步純電車的用戶來說，就非常合适了。
# 深藍 SL03
官方指導價：17.19-22.19 萬元（氫電版售 69.99 萬元）
近期優惠幅度：2.2 萬現金 +2 萬權益包
優惠後終端價格：14.99 萬元（增程版）、16.79-19.99 萬元（純電版）
長安的深藍 SL03 也加入降價大軍，這是我怎麽也想不到的。
按照長安最新政策，在規定時間内下定深藍 SL03 并提車，可獲得 2.2 萬元的現金優惠，增程版車型裸車價僅爲 14.99 萬，同時會給你三電、增程器終身質保，送充電樁等福利政策。
深藍 SL03 是一款上市才半年的熱門新車，是目前 20 萬以内唯一能同時提供純電和增程式動力的轎車。自上市以來其銷量表現可圈可點，月銷量峰值接近 1 萬輛，就算在市場相對低迷的 2 月，也有月銷超 4 千輛的成績。
咱 DearAuto 編輯部就有一位同事在去年以原價購買了深藍 SL03 增程版，他認爲該車設計十分出衆，車内智能化體驗很不錯，而且動力系統表現十分給力，既帶勁兒又省油，滿電狀态下純電行駛裏程可以超過 150km（官方數據爲 200km，CLTC 工況），匮電狀态下實測油耗也不超過 6L/100km（官方數據爲 4.5L/100km）。
得知官方降價消息後，我同事心情還算平靜，畢竟廠家對老車主給予了終身免費保養作爲補償，但對于持币待購的人來說，不到 15 萬就買一輛增程式 B 級車，你能按耐得住嗎？
小結：
在各家車企大打價格戰的當下，對消費者來說毫無疑問是最佳的購車時機，值得入手的車型當然不止以上這些，但有的熱門車型可能早就被大家盯上，也用不着我們推薦了，而有的車型雖然給出較大優惠，但隻是某些經銷商的促銷政策，真實性也存疑。
之所以推薦以上這幾款，不是因爲它們降價力度足夠大，而是它們的綜合産品力足夠拔尖，但又經常被市場忽視，因此有必要跟大家着重介紹。
再強調一次，千萬不要因爲價格低或者優惠大而購買一款車，買車的第一原則永遠是自己喜歡。最後，希望大家都能以最好的價格買到心儀的好車。
過于誇張的優惠反而有警惕，就像上面這個截圖，根本不可能有 12 萬的 i3 新車，大家要提高警惕，慎防詐騙。
( 本文僅爲作者個人觀點，不代表 DearAuto 立場。 )
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法
律
顧
問
廣東格林律師事務所李國勇律師
