MPV 是近些年新興的熱門車型品類,在傳祺之前,20 萬元内市面上能選擇的車型其實不多,要麽就是售價過于高昂,要麽就是在空間上無法完美滿足家用需求,傳祺 E8 的推出,勢必打破原有市場格局的平靜。傳祺智電新能源 E8 是廣汽傳祺向新能源轉型 E 系列第三款全新車型。新車采用科技工業美學全新設計語言,完美兼顧美感與實用性,既有賞心悅目的視覺享受,更有面面俱到的家庭用車體驗,全面呵護家庭的每一次出行。
造型風格上,傳祺 E8 采用廣汽最新的科技工業美學設計語言,将現代美感與工業美學的實用性完美兼容,既有賞心悅目的視覺享受,更有面面俱到的實用性體驗。一切聚焦在 " 給到每一個家庭 " 的 " 每一次出行 " 都有相對其他類别産品更爲出色的體驗。這也是新能源 MPV 車型的核心魅力所在。
很多消費者對 MPV 天然有成見,認爲 MPV 就是大車,對家用不友好。的确,市面上大部分 MPV 都有很大的車身尺寸,但傳祺 E8 就是一個例外,新車長寬高分别爲 4920 × 1900 × 1760mm,軸距 2930mm。繼承了日系合資品牌出色的空間優化能力,當我們把傳祺 E8 與中型轎車放在一起做尺寸對比時會發現,在長、寬兩方面并沒有大的差異,占地面積很接近,多出來的空間在車高上。所以實際駕駛靈活性相比轎車差别不到哪裏去。傳祺 E8 車身外圍尺寸并不大,适合家用,日常上下班、出入小區很方便。
車尾輪廓方正,不僅是整車氣場的體現,也是車内空間的保證。造型莊重且平和,不會給人以心理壓力。
從貫穿式尾燈能感受到傳祺家族化設計,與車頭相呼應,提升了整車的精氣神,有很強的辨識度。
而在車廂内飾方面,懸浮式中控大屏得到了加入,另外像按鍵式換擋、方向盤造型、液晶儀表樣式,這些都是在傳祺其它車型上能見到的樣式,在一定程度上,統一了品牌車型的體驗。
同時,在新能源 + 智能化的加成下,傳祺智電新能源 E8 搭載了全新一代高端電子電氣架構——星靈架構,運算速度與數據傳輸速度更快,語音控制更廣響應更迅速,以高度智能化賦予車輛更自由、更人性化的體驗,讓 E8 更懂用戶、更懂家庭的需求,貼心陪伴并賦能家庭的每一個旅途。
說起 MPV,很多人第一時間想到是第二排那兩張獨立座椅。在傳祺 E8 上的确很舒服,但傳祺 E8 更有優勢的是第三排座椅,它能夠提供非常寬松的坐姿,包括大腿承托、和座椅靠背角度都擁有極好的體驗。在這一點上,更大尺寸的某些競品都提供不了類似的乘坐體驗。
座椅支持前後左右移動,滿足乘坐需求的同時,也能爲第三排挪出一個不錯的通道空間。
當然,更多的時候是滿足全家人的出行需求,第三排座椅通常是展開的狀态,在這樣的情況下,後備廂的足夠的深度也能滿足大行李箱的放置需求,實用性絲毫不打折扣。在第三排座椅展開的情況下,也能輕松放下大的行李箱,在滿座七人的情況下,所攜帶的行李也有很好的裝載功能。
在收起傳祺 E8 的第三排座椅後,後備廂空間在一定程度上都能比肩廂式貨車,基本上日常家用各種場景都能滿足,并且空間足夠方正規整,稱之爲 " 終極家用空間 " 也不過分。
結語:近兩年來,MPV 新車型如雨後春筍般發布,其中不乏合資品牌、進口車型,也包括不少新造車品牌進入該市場,但如果真正對比 MPV 的産品力,售價、空間、實用性均衡的産品其實不多。這裏列舉幾個傳祺 E8 相比競品的優勢點,插混 MPV 車型中的經濟性、MPV 中品牌口碑、舒适的第三排空間、最大的空間利用率所帶來的最适合家用的車身尺寸、預計不到 20 萬元極緻性價比等等,這些都是奧傳祺 E8 的優勢所在。隻是這次帶來的隻是常規的靜态體驗,實車開起來怎麽樣,還需之後拿到實車的體驗,敬請期待。
(圖 / 文 網通社 冷博文)