要問當今新能源市場，誰混得最爲風生水起？我想提及 " 比亞迪 " 應該沒有人會質疑。憑借 " 王朝網 " 和 " 海洋網 " 雙線發力，截至目前，比亞迪品牌新能源車型累計銷量超過 390 萬輛，在中國自主品牌、乃至全球的新能源車企裏可謂一騎絕塵。與此同時，比亞迪還在不斷地豐富着旗下産品線。去年年底，海洋網系列又迎來一款中型 SUV 選手——護衛艦 07，它的出現讓 " 家用大五座 SUV" 有了全新定義。
外觀：時尚動感又大氣
從護衛艦 07 的定位來看，新車與唐新能源有着非常接近的售價，并且軸距也是保持一緻的，但其實兩台車有着不同的定位。護衛艦 07 采用了 " 海洋美學 " 外觀設計，更爲時尚動感的外觀造型瞄準年輕消費者，而唐新能源則面向成熟穩重的中年消費者。與此同時，得益于較高的腰線處理，整車視覺重心更靠上，看上去非常大氣。除此之外，護衛艦 07 是首款支持 iPhone 以及 Apple Watch NFC 功能的車型，使用起來更加方便。
新車前臉不僅配有碩大面積的前格栅，内部橫縱交錯的線條設計也使其頗具美感，同時格栅兩側與頭燈相連接，起到視覺拉伸效果，讓車頭顯得更加寬大。車側隐藏式門把手很符合當下新能源設計潮流，同時還可降低風阻系數。D 柱位置則設計了 " 三條杠 "，其不僅是起到裝飾作用，還可以顯示充電狀态和剩餘電量。
車尾整體造型十分飽滿，并通過豐富的橫線設計，使其具有一定層次感。此外，車頂上方還設計了擾流闆，增添了整車運動氣息，不過下方雙邊共雙出的排氣采用隐藏式設計，略顯低調。輪胎方面，該試駕車采用的是佳通 GitiComfort 225V1 系列，主打靜音舒适，輪胎規格除入門車型外均匹配 245/50 R20 尺寸。
充電方面，新車全系标配直流快充接口，其中 100KM 款型支持 40kW 的快充功率，205KM 款型及 175KM 四驅款型最高可支持 75kW 快充功率，20 分鍾即可将電量由 30% 充至 80%。
内飾：充滿 " 海洋 " 元素
内飾方面，新車整體樣式依舊是大家熟悉的比亞迪家族設計風格，不過新車在諸多細節之處加入了 " 海洋元素 "。比如中控台靠近前擋風玻璃的揚聲器，其設計靈感來自軍艦刺破碧波泛起的層層波紋；門把手的造型靈感則來源于擁有斐波那契黃金分割比例的鹦鹉螺；車門把手位置的波浪紋理設計靈感源于海波紋。這一切的細節設計，都讓新車散發着與唐新能源不一樣的 " 海洋 " 氛圍感。
中控區域依舊搭載可旋轉的 15.6 英寸液晶屏，車機系統采用最新的 DiLink 智能網聯系統，整體操作流暢度非常出色，基本不會出現卡頓情況。同時，系統内部功能十分豐富，并支持當下主流 APP 下載。此外，智能語音系統不僅對駕駛者發出的指令識别準确，反應速度快，同時支持車輛絕大部分日常使用功能，幾乎可以做到 " 解放雙手 "，使用體驗給個好評。
舒适性配置方面，作爲一台主打家用的大五座 SUV，自然不會令消費者失望。坐進主駕駛席的一刹那，厚實且柔軟的座椅會令你倍感舒适，同時前排還支持座椅加熱 / 通風功能，給予駕駛者冬暖夏涼的舒适感。此外，全系車型還标配了可開啓全景天窗，誠意十足，能夠爲後排乘客帶來不錯的開陽感。
空調區域大部分都集成在中控屏當中，整體 UI 設計簡潔，易用性高，并提供前排溫度分區控制、車載空氣淨化器以及車内 PM2.5 過濾裝置等功能，配置表現十分全面。
動力：平順有質感
動力方面，護衛艦 07 提供 DM-i 和 DM-p 兩種動力，二者均搭載了骁雲 - 插混專用 1.5Ti 高效發動機、EHS 電混系統以及刀片電池。其中，DM-i 版本采用前置單電機布局，1.5T 發動機最大功率 102kW，最大扭矩 231N · m，電動機總功率 145kW，電動機總扭矩 316N · m；DM-p 版本則在此基礎上新增加一個後置單電機，官方 0-100km/h 加速時間僅需 4.7s。我們此次試駕的是更爲走量的 DM-i 版本，雖然它的加速能力不及 DM-p，但 8.5s 的百公裏加速能力日常也絕對夠用。
比亞迪的這套 DM-i 插混系統已經在旗下多款車型上有所運用，想必大家對其已經有所了解了。在電量充足的情況下，整車的駕駛感受猶如純電動車一般，而在虧電狀态下，動力系統還是以電動機爲主，發動機爲輔來行駛。
在 NORMAL 模式下，油門踏闆力度适中，加速表現也是循序漸進的，完全不會給人 " 暈車 " 的感受，哪怕是地闆油的情況下，車輛也不會蹿出去。此外，護衛艦 07 雖然有着電機加持，但在全油門的狀态下，加速能力可能沒有大家想象中的那般激進，不過應對日常駕駛完全綽綽有餘。
駕駛模式方面，護衛艦 07 提供 NORMAL、ECO 以及 SPORT 三種模式，每種模式狀态下的駕駛表現差異較爲明顯，其中 SPORT 模式下的動力響應更加積極。此外，護衛艦 07 的動能回收擁有兩檔可調，而無論在哪種檔位下，動能回收的 " 拖拽力度 " 都不算明顯，比較符合大部分消費者駕駛習慣。
刹車方面提供舒适和運動兩種模式，個人還是比較傾向于 " 舒适 " 模式，在該模式下，刹車踏闆力度比較适中，并且制動力釋放得十分線性，駕駛者很容易掌控。
底盤方面，護衛艦 07 采用前麥弗遜後多連杆式獨立懸架，并加入了 FSD 可變阻尼減震器，這對于行駛質感有着較大提升。行駛在細碎颠簸路面時，底盤對于細碎震動能夠充分吸收，再加上厚實的座椅，傳遞到駕駛者身上的震動微乎其微。同時懸架在彎道中也能給予一定的支撐性，讓駕駛者更有信心去駕駛。
轉向方面，雖然護衛艦 07 方向盤的轉向擁有舒适和運動兩種模式，不過個人認爲即便在舒适模式下，方向盤的轉向力度也偏沉，對于力量較小的女性而言不太友好。此外，新車主打家用 SUV 市場，因此轉向并不會太精準，而是具有一定曠量，能夠讓駕駛者更爲輕松、惬意地駕駛。
除此之外，護衛艦 07 整車的靜谧性表現非常出色，無論是在城市道路内行駛，還是在高速路上急加速并線，車外傳來的噪音都能夠被很好地抑制，整體表現在同級别當中出類拔萃。
空間：大五座絕非浪得虛名
乘坐空間方面，護衛艦 07 有着與唐新能源一樣的出色表現。身高爲 185cm 的體驗者進入後排，頭部與腿部均有着較大餘量，并且後排中央地台純平，不會影響到中間乘客舒适性。
儲物空間方面，新車随處可見儲物位置，并且設計得都很合理，拿取十分便捷。值得一提的是，前排中央通道下方采用了掏空處理，從而營造出一個十分可觀的儲物槽，即便是容納一雙鞋子也不在話下。
後備廂方面，護衛艦 07 全系均支持電動後備廂，提升了日常便利性。打開後備廂可發現，内部地台十分平整，雖然存在後輪拱侵占空間的情況，但對于整體儲物能力影響不大。将地台掀起後，内部除了配備了一些随車工具外，還并提供了一些儲物槽，可用于放置一些不常用的物品。将後排座椅比例放倒後，地台能夠形成完整平面，搬拿大件物品較爲便捷。
安全：主動安全配置豐富
比亞迪一向在安全配置上十分厚道，護衛艦 07 也如此。新車不僅全系标配前 / 後駐車雷達、360 度全景影像以及透明底盤 /540 度影像功能，除入門版車型外，其餘車型還均提供并線輔助、車道偏離預警系統、道路交通标識識别以及前方碰撞預警等，配置表現非常出衆。
總結：作爲比亞迪旗下又一力作，護衛艦 07 雖然有着與唐新能源相同的軸距和部分重疊的售價區間，但憑借着 " 海洋美學 " 設計理念，與唐新能源進行了很好地區分，前者更加聚焦追求時尚動感的年輕消費者。同時護衛艦 07 繼承了唐新能源大空間、高配置、低油耗以及舒适的駕駛體驗等優點，可以說整體的綜合競争實力相當出衆，重新定義了何爲家用大五座 SUV。考慮家用 SUV 的小夥伴不妨考察下護衛艦 07，相信它不會令你失望。
