豐田推進氫能汽車技術，引入自增壓器提高發動機效率

IT 之家 11 月 19 日消息，豐田汽車公司正在積極推進氫能汽車技術的發展，其最新研發的液氫系統設計引入了一個自增壓器，旨在減少氫氣洩漏并将其循環利用作爲燃料，從而提升發動機效率。

2023 年，豐田在 GR Corolla H2 Concept 概念車中引入了一種液氫系統。該系統可在 -253 攝氏度的低溫下儲存和加注液氫。由于氫氣在室溫下以氣态存在，因此氫泵必須在低溫下運行，以防止液氫沸騰。然而，該系統仍存在一定量的氫氣沸騰逸散，無法有效利用。

爲了解決這一問題，豐田在上周末的 Super Taikyu Series 2024 賽車比賽中展示了一種 " 自增壓器 "，該系統 " 利用沸騰氣體的壓力将其增壓兩到四倍，并産生可重複使用的燃料，而無需消耗額外的能量 "。豐田希望将剩餘的沸騰氫氣輸送到小型燃料電池組，爲氫泵電機提供動力，進一步提升效率。

據 IT 之家了解，液氫汽車在存儲和系統配置方面還面臨着更大的技術挑戰。華盛頓州立大學教授 Jacob Leachman 博士在發給 The Verge 的電子郵件中寫道：" 氫泵是所有氫系統（低溫或氣态）中最容易發生故障的部件。豐田似乎巧妙地開發了一種氫泵，利用部分冷能進行壓縮，這是開發低溫氫汽車所需的進步。"

Leachman 是該大學氫特性能源研究（HYPER）實驗室的負責人，他表示，另一個挑戰是密封液氫容器并使其沸騰會導緻壓力升高至 " 超過 140 兆帕（20,000 psi）"。