IT 之家 4 月 9 日消息，昨（8）日深夜至今（9）日淩晨，小米公司發言人官微連發三篇長文，對智己汽車 " 騷擾、抹黑行爲 " 進行聲讨。
昨日 23 時許，智己聯席 CEO 劉濤發文緻歉。" 由于産品信息的調研結果有誤，發布會上有一處信息錯誤。小米 SU7 跟智己 L6 一樣，都是前後電機都使用 SIC 碳化矽模塊，小米 SU7 确實是我們非常尊敬的競争隊友！在此，我誠摯地向小米汽車和大家緻歉。" 詳情可見 IT 之家此前報道。
随後，小米公司發言人又連續兩度發文：
我們不接受個人輕描淡寫的非正式的道歉。我們再次敦促智己公司，立即公開澄清，并向被其誤導的公衆正式道歉！
對于智己公司近期一而再、再而三地騷擾、抹黑行爲，我們的忍讓是有限度的。
我們堅決認爲，智己公司如此不合理、不合法、不體面的行爲完全不符合上汽集團的企業文化、價值觀和行業地位，也不符合中國新能源汽車團結發展的曆史潮流。
關于此事，我們将不再回應。如果得不到智己公司正式公開道歉，我們會采取法律武器維護自身權益。我們最後一次敦促智己公司立即正式道歉。
IT 之家附此事截至今日 0 時 40 分大緻時間線如下（後續仍有可能更新）：
智己汽車在新車 L6 發布會上宣稱，小米 SU7 Max 采用了前 IGBT 後碳化矽的電驅，智己 L6 則采用了前後雙碳化矽電驅。
小米汽車産品經理潘曉雯表示，小米 SU7 全系全域碳化矽，不僅前後電驅都是碳化矽，就連車載充電機（OBC）和熱管理系統的壓縮機都用了碳化矽。我們敦促智己公司立即公開澄清并向被其誤導的公衆正式道歉。
小米公司發言人發長文回應：" 智己公司在今晚發布會上對小米 SU7 Max 關鍵參數進行錯誤标注，造成極其嚴重的負面影響。"
智己聯席 CEO 劉濤表示：" 由于産品信息的調研結果有誤，發布會上有一處信息錯誤。小米 SU7 跟智己 L6 一樣，都是前後電機都使用 SIC 碳化矽模塊，小米 SU7 确實是我們非常尊敬的競争隊友！在此，我誠摯地向小米汽車和大家緻歉。"
小米公司發言人回應劉濤緻歉：我們不接受個人輕描淡寫的非正式的道歉。我們再次敦促智己公司，立即公開澄清，并向被其誤導的公衆正式道歉！
小米公司發言人再發文：如果得不到智己公司正式公開道歉，我們會采取法律武器維護自身權益。我們最後一次敦促智己公司立即正式道歉。
