CX-50 行也是長安馬自達推出的主打戶外以及山系生活的全新産品，從上市至今，CX-50 行也并沒有蜷縮在城市中，它用實際行動給馬粉們打着樣兒。今年 5 月，CX-50 行也「四線跨越珠峰挑戰之旅」在新疆庫爾勒、青海西甯、四川成都、雲南昆明全國四地同時開拔，四線車隊沿新藏線、青藏線、川藏線、滇藏線四條入藏線路進發，四線車隊在海拔超過 5200 米的珠峰大本營會師上市。
9 月 7 日，CX-50 行也再次啓程，從烏魯木齊出發開啓了它長達 10,000 公裏的品質長測挑戰，期間途經了一個省、三個自治區，累計打卡 46 個市 / 縣和自治州，成功完成了對極限高溫、極限操控、極限續航的挑戰，并于 9 月 26 日在滿洲裏圓滿收官。
# 在測試中挑戰極限
在 10,000 公裏的長測中，CX-50 行也需要曆經 " 火洲 " 吐魯番極限耐高溫挑戰、擁有 300 多個彎道，全長 561 公裏的獨庫公路的駕控挑戰、以及擁有 " 天下第一廊 " 的河西走廊一箱油極限穿越挑戰。
吐魯番素有 " 火洲 "、" 風庫 " 之稱，全年日照時數爲 3000-3200 小時，夏季極端高氣溫爲 49.6 ℃，地表溫度多在 70 ℃以上，有過 82.3 ℃的紀錄。當地素有 " 沙窩裏烤熟雞蛋 "、" 石頭上烤熟面餅 " 之說。作爲一款主打戶外生活場景的 SUV，CX-50 行也的車漆和内飾産品件環境溫度适應均滿足最高溫 115 ℃，最低溫 -40 ℃的極限溫度要求，能夠輕松應對差異巨大的高溫和嚴寒環境。
提到馬自達，一定離不開 "Zoom-Zoom" 理念和 " 人馬一體 " 的駕駛感受，這種把操控融入到每一款産品中的執着，讓不少駕駛過馬自達的人爲之津津樂道，CX-50 行也也不例外。在這款新車中依然加入了 GVC PLUS 加速度矢量控制系統和 i-DM 人馬一體駕駛評價系統。
GVC PLUS 加速度矢量控制系統是通過方向盤、車速和加速度等信息，計算出一個最合适的發動機扭矩輸出值，用發動機扭矩的變化來調整車輛重心的移動，優化前後輪對地面的壓力分配，制動系統還能對外前車輪施加輕微制動力，車輛出彎時形成回正力矩來抑制過度轉向，進而提升 CX-50 行也彎道中的轉向響應能力和車身穩定性能。并且，1920 毫米的車身寬度又進一步增強了它在彎中的穩定性，這在多彎的獨庫公路中，你不僅能夠欣賞風景，也能享受到 CX-50 在操控上所帶來的快感。
不僅如此，在面對起伏路和爛路時，對于傳統的 A 級 SUV 是個考驗，但 CX-50 行也的最小離地間隙達到了 214 毫米，優于傳統的 A 級城市 SUV，減少了托底的風險。在穿越小路時，CX-50 行也向外凸起并用黑色飾闆包裹的側裙和輪眉還能抵擋樹枝或異物的剮蹭，對車身和車漆起到了一定的保護作用。
動力方面，CX-50 行也目前搭載的是創馳藍天 2.0L 和 2.5L 高壓縮比發動機的車型。其中，2.5L 發動機具有智能變缸技術，勻速行駛時發動機将轉變成兩個氣缸工作，以提升燃油經濟性，同時也能在發動機 1,000-3,000 轉寬速域速區間啓動工作，這意味着，無論是在城市快速路，還是國道、縣道中駕駛，都能帶來更佳的經濟性。
與此同時，創馳藍天自動變速箱 SKYACTIV-DRIVE，在保留 AT 變速箱的液力變矩器啓動快捷性的同時，在液力變矩器内設置了多盤式鎖止離合器，不通過流體，依靠機械咬合來傳遞扭力，克服了車速提升之前發動機轉速先上升的滑齒現象。有效降低低速域油耗，提高直接驅動感。
以至于在 " 天下第一廊 " 的河西走廊的一箱油極限穿越挑戰時，當加注 55 升燃油後，CX-50 行也累計行駛超過了 1,100 公裏，堪比同級别混合動力車型的續航表現。
# 車内體驗如何？
來到車内，CX-50 行也的内飾使用了很多直線進行勾勒，給人的感覺簡潔幹練且不失陽剛氣質，同時還保留了常用的物理按鍵及旋鈕，以便在戶外颠簸路面更有利于操作。在智能化體驗方面，CX-50 行也搭載了第三代馬自達悅聯系統，支持 OTA 升級，并引入了騰訊旗下梧桐車聯，具備了酷我音樂、高德導航、車家互聯以及 Carplay 和 Carlife 手機互聯等功能。
爲了能讓後排的乘客有更好的乘坐舒适性，CX-50 行也的後排空間相比海外版車型增加了 55 毫米，并降低了後排地闆中央的凸起高度，在長時間乘坐時能讓腿部有充足的伸展空間，補齊了馬自達在空間方面的短闆。
寫在最後：CX-50 行也從「四線跨越珠峰挑戰之旅」，再到如今的「萬裏長測挑戰」完美收官，它經曆了青藏高原的高海拔與爛路、獨庫公路的壯麗與多彎的山路、火焰山的高溫炙烤，以及一箱油超千裏的極限續航，CX-50 行也在用實際行動證明着自己的實力，證明着它是一款擁有 " 山系生活态度 " 的車型。這讓 CX-50 行也不僅能在城市裏代步生活，也能與你一起踏遍祖國的大好河川，與你開啓更多生活方式的可能性，讓車生活變得更爲精彩。
（圖 / 文 網通社 張錦碩）
