财聯社 11 月 26 日訊（編輯 馬蘭）歐洲工業困境還在不斷加深。德國工業巨頭蒂森克虜伯周一宣布，計劃在未來六年将員工人數從目前的 2.7 萬人縮減至 1.6 萬人。
該公司在一份聲明中強調，其面臨着嚴重的競争壓力，需要采取緊急措施提高蒂森克虜伯鋼鐵自身的生産力和運營效率，并實現有競争力的成本定價。
該公司計劃到 2030 年底，将其歐洲鋼鐵業務削減約 5000 個崗位，而另外 6000 個崗位将轉移給外包商或通過出售業務部門的方式裁減。與此同時，該公司還計劃将鋼鐵産能從目前 1150 萬噸削減至 870 萬 -900 萬噸水平。
這一消息對于德國來說無疑是雪上加霜。該國引以爲豪的汽車業目前正處于動蕩之中，大衆汽車日前警告将關閉在德國的汽車工廠，引發了人們對于德國未來經濟發展的憂思。蒂森克虜伯則加劇了這種焦慮。
德國商業前景堪憂
除了裁員之外，蒂森克虜伯還計劃将其鋼鐵部門完全獨立，不過遭到了工會的反對。該集團的産品範圍從鋼鐵到潛艇，但 2023/24 财年其虧損了 15 億歐元，而更早一年的虧損達到 20 億歐元，情況相當嚴峻。
這顯示出其面臨全球競争，本土勞動力成本高昂和高稅收劣勢下的困境。蒂森克虜伯鋼鐵業務負責人 Dennis Grimm 表示，重組旨在爲盡可能多的員工确保長期就業前景。
另在本月初，大衆汽車表示，将降薪 10%，并計劃關閉德國至少三家工廠，裁員數萬人，以削減成本并保障公司的未來。同爲汽車制造商的福特上周也聲稱，未來三年将在歐洲裁員近 4000 人，主要集中在德國和英國。
這些商業退步無一不在證實德國私營部門整體狀況的惡化。去年，德國 GDP 錄得萎縮，而據歐盟委員會本月早些時候預測，德國今年經濟還将再次萎縮。
波士頓咨詢集團和德國經濟研究所共同撰寫一份報告指出，德國在燃燒技術等領域積累數十年的領先地位正在喪失，地緣政治、全球保護主義和區位劣勢共同削弱了德國的出口實力。
而其中一個很大的問題在于，德國自俄烏沖突以來一直面臨着極高的能源成本。該報告強調，如若放任自流，到 2030 年德國工業産出的五分之一将徹底消失，影響的領域包括制造業、化學品生産等行業。
