10 月 29 日報道，小米汽車将于今晚正式發布其備受矚目的 SU7 Ultra 量産版車型，這款車型不僅具備卓越的賽道性能，同時也完全滿足城市通勤需求，成爲小米汽車産品線中的又一力作。
小米 SU7 Ultra 量産版車型自發布以來便備受關注，其強大的性能和豪華的科技配置讓衆多消費者翹首以盼。在昨晚的發布會上，小米汽車詳細解答了關于 SU7 Ultra 的定位、賽用碳陶瓷制動盤、絞牙減振器等相關問題，讓這款車型的性能和特點更加清晰。
SU7 Ultra 定位爲一款高性能豪華科技轎車，其整車設計和技術指标均在相關汽車标準及法規要求下嚴格開發，并經過了嚴苛的耐久測試和安全測試。該車型在紐北賽道經曆了長時間的賽道驗證，确保了其在高性能動力及底盤系統下的穩定表現。
值得一提的是，SU7 Ultra 不僅能夠在賽道上馳騁，更能夠合法上路，滿足城市通勤需求。其豪華的外表和優秀的科技能力，讓這款車即便在城市内使用，也是一款令人愉悅的轎車。
賽用碳陶瓷制動盤散熱性和穩定性高
在制動系統方面，SU7 Ultra 配備了由小米汽車聯合研發或深度定制的賽用碳陶瓷制動盤。這種制動盤相比普通制動盤具有更高的耐熱性，最高工作溫度超過 1300 度，是普通鋼刹車盤的 2 倍以上。前刹車盤直徑達到 430mm，是目前轎車上尺寸最大的碳陶盤，有效增加了散熱面積，提升了散熱效果。
同時，碳陶盤重量更輕、耐久性更高，正常使用壽命幾乎可達到終身免保養。爲了滿足 SU7 Ultra 的性能需求，碳陶瓷制動盤采用 10 套不鏽鋼緊固件，實現高強度制動時的連接件的穩定性，确保了其在制動性能和散熱效果上的卓越表現。
減振器彈簧剛度和最大阻尼力大幅提升
在懸挂系統方面，SU7 Ultra 配備了倍适登 EVO T1 絞牙減振器。這套絞牙減振器相比普通減振器可調節車身高度和阻尼力的大小，爲 SU7 Ultra 提供了更加精準的操控和更加穩定的車身表現。同時，這套絞牙減振器的結構、剛度和阻尼都是爲 SU7 Ultra 全面定制，市場價比普通絞牙減振器貴 4 倍以上。
據官方介紹，SU7 Ultra 量産版和原型車（PT 版）在核心技術能力上完全相同，包括三電機系統、賽道版電池、熱管理系統等。不同之處在于，PT 版是小米汽車純電架構打造的賽道原型車，完全爲賽道而生，無法實現合法上路。而量産版則兼顧了賽道性能和城市通勤需求，成爲了一款真正意義上的高性能豪華科技轎車。
有望搭載高功率三電機全輪驅動
SU7 Ultra 量産版有望搭載雙 V8s+V6s 三電機全輪驅動，最大功率達到 1548 馬力，配備有賽道專用高效率電池包，能夠持續輸出超大功率。
原型車的 0-100km/h 加速時間僅爲 1.97 秒，0-200km/h 加速時間爲 5.96 秒，0-300km/h 加速時間爲 15.07 秒，最高車速超過 350km/h。這些卓越的性能數據無疑讓 SU7 Ultra 成爲了一款值得期待的車型。
小米汽車 SU7 Ultra 量産版的出現，标志着小米汽車在高性能豪華科技轎車領域邁出了堅實的一步。這款車型不僅具備卓越的賽道性能，更能夠滿足城市通勤需求，成爲了一款真正意義上的全能車型。未來，小米汽車将繼續緻力于技術創新和産品升級，爲消費者帶來更多優秀的車型選擇。
