期盼已久的國慶長假終于來臨，相信大家一定也做好了回家或旅遊的假期計劃。但不管準備去哪兒，長途駕駛都是個苦差事，漫長的旅途、疲憊的身軀、時刻繃緊的注意力……幸好現在，智能駕駛的出現大大解放了人們的行車感受。
爲了更深度的測評智能駕駛對人們行車過程中的幫助，汽車頭條記者趕在國慶節之前，駕駛一輛阿維塔 11 鴻蒙版進行了 1000km 長測。該車于 8 月 24 日正式上市，推出了 4 款車型，指導價 30 萬元 -39 萬元，采用了華爲深度定制的鴻蒙座艙以及華爲高階智駕系統 ADS 2.0。
9 月 27 日傍晚，我們從北京沿京滬高速出發。當時道路雖不擁堵，高速上車輛卻也不在少數，不少大型貨車的出沒也爲這一智駕旅程帶來了難度。但阿維塔 11 鴻蒙版依靠智能駕駛功能，能夠輕松實現變道超車、匝道彙入彙出，在有大型貨車逼近時，車輛還會自動貼線行駛，防止意外發生。
在這一過程中，主駕駛完全無需自主操作，隻要将雙手一直放在方向盤上，時刻準備在緊急情況時接管車輛。得益于此，我們一路聊天，享受了一個輕松的旅程。
夜晚 23 點時，我們的好運氣耗盡，遇到了大範圍團霧，最嚴重時能見度甚至不足 5 米，車玻璃外一片茫茫。
阿維塔 11 鴻蒙版成了我們的救星，在人眼無法辨認道路時，車輛依然能夠自主沿着高精地圖行駛，甚至還在大霧中完成了數次彎道超車。但因駕駛約 30 公裏後仍未駛離團霧區，我們隻能暫時離開高速。
彙出匝道後，大霧依然嚴重，甚至無法辨認眼前的彎道通向何方，全靠阿維塔 11 鴻蒙版智駕領航，成功将我們帶到休息處。
能夠實現夜晚、霧天的全方位智能駕駛，要歸功于阿維塔 11 标配的 34 個智駕傳感器，包含 6 顆毫米波雷達、13 顆高清攝像頭、12 顆超聲波雷達，以及同級唯一搭載了 3 顆激光雷達，打造出了 HI 華爲全棧智能汽車解決方案。
同時，高速發展的高精度地圖也爲智能駕駛提供了助力。據官方介紹，阿維塔 11 鴻蒙版搭載的華爲 ADS 2.0 已經覆蓋高速、城區和泊車全場景。其中的高速 NCA 實現 260+ 城市内快速道路，涵蓋 30 萬 + 公裏高速及城市結構化道路。
無論是霧天還是雨雪天，新車都可以按照高精度地圖前行，無需擔憂視覺難以辨認路線而來不及拐彎。同時，34 個智駕傳感器也能夠讓車輛探測到前方動态或靜态障礙物，大大保證了行車安全。
本次阿維塔 11 鴻蒙版推出的重磅功能還有智駕主動安全，能夠實現異形障礙物緊急制動功能（GAEB）。
過去的 GAEB 功能往往難以識别靜态物體。一位新勢力車主曾向汽車頭條記者講述其在内蒙古自駕旅途中遇到的一次危險：" 當時已經是淩晨了，前方道路上出現了一個蛇皮袋，但車輛并沒有識别出來，開上去之後瞬間輪胎打滑。也幸好隻是個蛇皮袋，如果是個鐵塊，免不了發生一次交通事故。"
爲了避免與靜态障礙物發生碰撞，阿維塔 11 鴻蒙版基于華爲 GOD 占據栅格網絡算法，以及激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等多傳感的融合感知，能在即将碰撞前及時自動采取緊急刹車，避免事故發生，或者盡量降低受損程度。
在行車過程中，我們前方出現了一塊倒下的小型路牌，阿維塔 11 鴻蒙版迅速識别到障礙物，提前進行了變道躲避。
除了以上功能，阿維塔 11 鴻蒙版的高速 NCA 還擁有特殊路段的通行能力，能夠實現自主駛入 ETC 車道；新增了風險換道功能、同向換道避障功能，變道邏輯更完善……
而在城區 NCA 中，阿維塔 11 鴻蒙版所搭載的華爲 ADS 2.0 也實現了巨大突破，主動安全、高速智駕、泊車輔助能力全面提升，可實現支持路口掉頭、環島通行、施工場景換道通行等不依賴高精地圖的超強城區 NCA 功能，并可覆蓋城區 90% 用車場景。
現階段，阿維塔 11 的城區 NCA 功能已實現 6 城落地，包含北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶。且随着 ADS 2.0 正式上車，城區 NCA 将徹底擺脫高精地圖的依賴，年内第一批城區 NCA 落地城市達 15 城，後續第二批将拓展至 45 座城市的落地覆蓋。
值得一提的是，阿維塔 11 鴻蒙版的快充也爲行車旅途帶來了極大的便利性。其全系支持 800V 高壓超充平台，搭配甯德時代 CTP 高密度電池，最高的充電功率能夠達到 240kW。在服務區休息十分鍾，既可補充 200 公裏續航。
總的來說，智能駕駛汽車正在改變過去的汽車出行方式。在電池技術不斷突破的基礎上，純電車型的續航焦慮也逐漸被抹平。
