豪華中大型SUV通過性比拼奧迪Q6能否戰無不勝？（下集）

（下集）上集城市路況比拼中，奧迪Q6在空間、加速、制動、NVH等方面均勝于寶馬X5L。而本期耳哥将換成帶有4 MATIC的奔馳GLE，與奧迪Q6共同前往到處都是炮彈坑和交叉軸的越野場地，以集結賽的形式進行比拼。最終誰能勝出？

耳哥正為奔馳GLE的4 MATIC沾沾自喜時，胖哥的一句“你有4 MATIC，我有Quattro”，讓耳哥臉上的笑容逐漸凝固。奧迪Q6的Quattro是針對該車的定位和布局進行了調整，雖然還沒真正開始比拼，僅“Quattro”這幾個字母帶來了十足的信心。

越野之前，先來一道開胃菜。三分鐘為限，比拼奧迪Q6和奔馳GLE座椅加熱速度，升溫速度快者獲勝。

奔馳GLE座椅左、右起始溫度為8.7、10.8攝氏度，奧迪Q6座椅左、右側起始溫度為10.7、10.9攝氏度。

同時開啟座椅加熱三分鐘後，奔馳GLE座椅左、右側溫度分别為13.7、16.7攝氏度，奧迪Q6座椅左、右側溫度分别為17.9、17.9攝氏度。無疑本局比拼奧迪Q6勝出，根據所測數據可知，奧迪Q6的座椅加熱更均勻。

進入本期節目主題，進行非鋪裝路面通過性比拼。正式開始之前，先有請兩位選手介紹下自己所駕駛車輛的優勢。奧迪Q6的駕駛模式調至越野模式，同時将懸架、轉向均調成舒适，開起來後底盤懸架能過濾掉大部分震動，另外2.5T V6發動機的動力相當充沛。

耳哥則是換掉公路屬性較強寶馬X5L開上了奔馳GLE 350，耳哥認為奔馳GLE 350雖然沒有GLE 450的扭矩分配強，但GLE 350依然配有全時四驅和前後50:50的扭矩分配，對于這種難度不是很高的非鋪裝路況，毫無壓力。

光說不練假把式，本輪将以集結賽的形式進行非鋪裝路面比拼，一分鐘之内必須回到起點，根據兩車内杯子水量多少決出勝負。經過比拼，奔馳GLE用時52秒返回到起點，水量剩餘270毫升。奧迪Q6用時51秒返回起點，水量剩餘290毫升。奧迪Q6獲得本局比拼勝利。

經過本輪比拼，微小差距讓耳哥輸的不服氣，再次提出越野爬坡挑戰。來到場地，雖然坡度不是很長，但坡度較大，還充滿炮彈坑和交叉軸，可直觀體現出兩車四驅動力分配和限滑鎖止能力。對于城市豪華SUV來說，本輪挑戰還是有些難度的。

耳哥駕駛奔馳GLE率先挑戰，越野模式下輕松挑戰成功，随後胖哥駕駛奧迪Q6挑戰，同樣輕松通過。本局對比均順利通過，比分打平。

說到這個價位的豪華中大型SUV，大家固有印象可能是寶馬X5L、奔馳GLE等，但奧迪Q6這樣的新選手，有些表現會更好，經過幾輪對比測試也不難看出奧迪Q6的優勢所在。

當然，本期對比節目并不是分出高低勝負，而是告訴大家本次測試的三款車各有特點。新生奧迪Q6在一些方面超出預期，如果想看寶馬X5L和奔馳GLE的2.0T版本，不妨看看同價位的上汽奧迪Q6。

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