據外媒報道，日産位于密西西比州坎頓工廠将于 2024 年夏季正式停産全尺寸皮卡——日産 TITAN（泰坦）。該消息已經得到日産官方的确認，日産汽車表示，我們正在加快利用最新的電動汽車制造技術改造廣州工廠的進程，這将支持生産兩款全新的全電動汽車。同時，日産汽車也強調，不會因爲該調整而裁員。
TITAN 是日産北美推出的全尺寸皮卡車型，該車型誕生于 2003 年，當時憑借霸氣的外觀造型以及超強的動力表現，在北美皮卡市場中取得不錯的表現。2015 北美車展上，全新一代 TITAN 皮卡正式亮相，該車搭載 5.0T V8 柴油發動機，最大功率 310 馬力，峰值扭矩 752 牛 · 米，匹配 6 速手自一體變速箱。此後，該車型新增 5.6L V8 發動機，最大功率 396 馬力，峰值扭矩 534 牛 · 米，匹配 7 速自動變速箱。
全尺寸皮卡在北美的極度普及，使得日産對于這一細分市場一直寄予厚望，但打入這個由福特 F 系列皮卡主導的細分市場并非易事。據了解，日産 TITAN 的最佳銷售年份是 2005 年，全年售出 86945 輛，但随後的金融危機也使日産 TITAN 陷入銷售困境。
在北美市場，日産 TITAN 的競争對手包括福特 F 系列、雪佛蘭索羅德、豐田坦途等，但近年來日産 TITAN 的市場表現持續萎靡不振，其第二代車型推出至今已有 7 年之久，而雪佛蘭索羅德、豐田坦途等陸續推出換代車型，産品競争力更是不如同級别對手。
銷量是日産決定停産該車型的原因之一，因此對于日産 TITAN 的停産并不驚訝。數據顯示，上半年日産 TITAN 僅售出 10500 輛，而福特 F 系列皮卡售出 382893 輛。日前，2024 款日産 TITAN 的售價正式公布，起售價爲 40350 美元起，并對配置進行調整，動力依然搭載 5.6L V8 發動機，匹配 9 速自動變速箱。
停産日産 TITAN，或許也是電動化戰略的一部分。此前日産汽車官宣，将斥資 5 億美元對美國密西西比州坎頓汽車組裝工廠進行改造，用于生産兩款全新的純電動車型，并将其升級爲日産汽車在美國的電動汽車制造中心。
官方表示，坎頓汽車組裝工廠的改造計劃預計将在 2025 年完成，同時公司将對 2,000 個工作崗位的工人重新進行培訓。據了解，該工廠雇傭員工約 5000 人，負責生産 ALTIMA（天籁）、Frontier、TITAN（泰坦）和 TITAN XD 四種車型，自 2003 年投産以來，已累計生産近 500 萬輛汽車。
根據此前曝光的消息，日産公司計劃到 2030 财年，美國市場純電動車型銷量将占車型總銷量的 40%，在全球範圍内推出 23 款日産和英菲尼迪品牌電驅化車型，其中包括 15 款純電動車型；計劃到 2050 年實現整個企業的運營和産品生命周期的碳中和。
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