汽勢 Auto-First| 王一
國内緊湊級車市場，兩廂車成爲不少年輕消費者的首選，在新能源車銷量榜單中，大衆 ID.3 登頂合資品牌銷量榜首，月銷持續破萬，而國内自主品牌比亞迪海豚同樣有着不錯的市場認可度，面對合資和自主的兩款熱銷車型，消費者要如何選擇，今天我們就來綜合對比一下，看看兩款車型要如何選？
ID.3 爆款潛質 設計更有質感
從顔值設計上來看，大衆 ID.3 的造型設計比海豚看上去更有科技感，扁平化的 Logo 搭配貫穿式燈帶，再加上酷似大眼睛的 IQ. Light 矩陣式前大燈設計，很容易打動追求個性化的消費者，并且在功能方面，大燈的迎賓喚醒功能，給車主帶來滿滿儀式感。
比亞迪海豚在設計上給人一種小巧可愛的印象，層次鮮明的前臉造型，配合 LED 大燈實用性得到了保障，圓潤的車頭讓前臉看上去比較緊湊。
大衆 ID.3 的車身側面與海豚相比，兩者給人的視覺感相似，不過大衆 ID.3 的軸距尺寸達到了 2765mm，這一數據使得其後排乘坐空間比海豚更充裕，能夠有效提升後排乘坐的舒适性，這方面顯然比海豚更有競争力。
配置功能齊 智能安全成關鍵
大衆 ID.3 與比亞迪海豚在顔值設計上各有千秋，進入到車内，兩款車型均有着簡約的内飾風格。大衆 ID.3 内飾細節處理的更加細膩，觸控式方向盤、以及座椅的支撐性和包裹性，要比海豚更出色，在長時間的駕乘體驗中，大衆 ID.3 的座椅舒适性會更高。
在内飾科技氛圍營造方面，大衆 ID.3 的電子擋扭、數字律動踏闆都增加了幾分科技感，而且車機支持 Car Play 和 Car Life 功能，可以手機無線映射，實用性不錯。比亞迪海豚中控屏是亮點，内部集成了多項功能，換擋撥杆旋鈕設置在中控下方，上手操作比較簡單。
随着市場競争加劇，新能源車的智能化和安全一直是消費者關注的重點，大衆 ID.3 在智駕輔助配置上擁有全旅程智能駕駛輔助系統、泊車管家、AR HU 智能導視等多項實用性和科技感兼具的功能。其中全旅程智能駕駛輔助系統包含 ACC 全速自适應巡航，Stop&Go 自動跟車功能，L2 級駕駛輔助，車輛保持系統，變道輔助系統等。
泊車管家解決了很多人 " 停車難 " 的困擾，讓出行停車變得更輕松。大衆 ID.3 還提供 AR HUD 增強現實擡頭顯示功能，可以直接将導航信息投射至前風擋上，駕駛員不必分神低頭去看手機導航，提升了駕駛安全，科技氛圍感更能赢得年輕人的喜好。
而比亞迪在智能化駕駛輔助系統表現上，隻有高配車型提供全速自适應巡航、L2 輔助駕駛這些功能，雖然能夠滿足日常出行需求，但顯然不及 ID.3 來的更加實在。
駕駛樂趣高 性價比物超所值
作爲一款新能源車型，大衆 ID.3 擁有 450km 的純電續航能力，而比亞迪海豚最大續航爲 420km，兩者不僅在續航能力上有所差别，動力性能、操控以及底盤技術等方面更是表現各異。
動力性能表現上，大衆 ID.3 最大功率達到 125kw，峰值扭矩爲 310N.m，0-50km/h 加速時間 3 秒；而比亞迪海豚的最大功率僅爲 70kw，峰值扭矩爲 180N.m。在産品性能表現上，大衆 ID.3 更勝一籌。不僅如此，前者采用了壽命更長，能量密度更高，重量更輕的三元锂電池，其低溫下性能更穩定，與磷酸鐵锂電池相比，适應性更強。
大衆 ID.3 提供了 B 檔和 D 檔兩種駕駛模式，B 檔駕駛模式松開油門後能夠有不錯的動能回收，适合擁堵路況下使用，可以大幅節省能耗，而在 D 檔模式下，駕駛者可享受與燃油車無差别的駕駛體驗，而比亞迪海豚僅有一種駕駛模式。不僅如此，得益于後置後驅的驅動方式，大衆 ID.3 還擁有超小的轉彎半徑。論駕控，更富駕控樂趣的大衆 ID.3 不僅更具吸引力，同時也更符合當下年輕消費者多元化的用車需求。
作爲一款兩廂車，大衆 ID.3 在舒适性方面兼顧到了後排，其懸架系統采用了成本較高的五連杆獨立後懸架的設計，帶來的好處是應對颠簸路面，安全性更高、舒适性更好，而比亞迪海豚采用成本較低的扭力梁非獨立懸架，其安全性和舒适性均要大打折扣。
汽勢觀：從兩款熱門車型的市場表現來看，比亞迪海豚得益于價格優勢搶占了先機，而大衆 ID.3 不論是品質、配置，還是舒适、性能方面，産品更有競争潛力。這款歐洲市場售價近 30 萬元的純電動小車，如今在國内以 12 萬元超實惠的價格沖入市場，真正稱得上是性價比之王。對準備入手大衆 ID.3 的朋友而言，持續破萬的銷量成績，便是答案。
