9 月 5 号阿維塔的新車阿維塔 12 在德國慕尼黑車展正式亮相，新車定位高端轎跑路線，預計 35 萬元起售，如果有不帶空氣懸挂的後驅版，入門款價格預計将在 30 萬左右，這樣一來，它的主要對手将是蔚來 ET7 和智己 L7。阿維塔品牌将在 2024 年推出右舵車型并進軍歐洲市場。
第一眼看到這台車時就能感受到它的與衆不同，雖然阿維塔 12 延續了家族化的設計風格，擋風玻璃前設計了一塊供以交互的 HALO 屏，封閉式的蝶翼式前臉被巨大的 C 字形日間行車燈勾勒出來，在前臉底部還設計了一塊主動進氣格栅，預計後期還将推出增程式的動力版本。
側面采用了溜背轎跑式的造型，采用大曲率線條，整體線條非常優雅。整個車頂從 A 柱就開始下滑直到下落到車尾，看起來非常舒适，就好像概念車完完整整的出現在面前一般。而在兩側翼子闆各設計了一個激光雷達，加上前臉車牌下的激光雷達共三顆，配合華爲 MDC810 計算單元，算力達到了 400+Tops。
阿維塔 12 的車尾非常動感，尾燈沒有采用阿維塔 11 同款貫穿式尾燈，而是将細長的燈管從兩側延伸至側面，突出中間可以點亮的車标；更爲不同的是考慮到風阻系數，沒有使用阿維塔 11 那樣的垂直式尾窗，而是直接取消了尾窗，采用流媒體後視鏡，并且配備了電動升降尾翼。尾部的兩側線條十分圓潤，勾勒出一台豪華轎跑該有的樣子。
接下來我們看看已經曝出的内飾細節，新車取消了我們在阿維塔 11 上看到的 " 情感渦流 "，而是采用了一整條貫穿前方的 35.4 英寸的 4K 窄屏，中控則是采用了 15.6 英寸的懸浮式屏幕，窄屏的兩則恰到好處的放置了電子取景器，未來科幻風滿滿。
新車采用了上下平底的全封閉式多邊形方向盤，讓駕駛員在駕駛過程中得以不受傳統方向盤那樣遮擋實現，在打方向的時候也可以全程可以持握。另外，我們在新車阿維塔 12 上依然能感受到設計師在阿維塔 11 中想要傳達給我們的 " 人文關懷 " 觸覺，環擁式感應座艙讓乘客感受到的不是冰冰冷冷的機器，而是真正有溫度的科技。
車頂采用了智能光感天幕，全方位避免高采光面積帶來的炎熱，前排兩個座椅都是零重力座椅，并且采用 NAPPA 真皮，車門上隻留有鎖門的虛拟按鍵，但是車門上 " 内藏玄機 "，在車門把手位，設計了一個極深的儲物格開口，隻需要翻開便可獲得一個不錯的儲物空間，而車窗以及智能按鍵則放在了中控屏下方的實體按鈕上；手機充電位支持 50 瓦快充，将手機放上去便會自動下沉，前後都留有通風口，不用擔心無線充電帶來的手機發熱問題。
車機方面自然也是不必擔心，作爲長安、甯德時代、華爲的 " 三方聯名 " 旗艦車型，自然也是采用了華爲最新的 HarmonyOS 4.0 車機系統，同時采用華爲智能駕駛系統 ADS 2.0，可以實現高速路段以及城市泊車的全覆蓋。另外還有車載 64 色氛圍燈以及 27 顆揚聲器和個性化香氛等舒适性配置。
外觀内飾都這麽豪華，動力自然也得跟上，目前公布的有單電機以及雙電機兩個版本，單電機後驅可以輸出 313Ps 馬力（239Kw），最大扭矩可以達到 370N · m，續航爲 700 公裏一台單電機就有這樣的動力水平可以說是非常強悍的了；雙電機四驅版本可以輸出 578Ps（425kW），最大扭矩可以達到 650N · m，續航 650 公裏，目前還沒有公布零百加速等各項數據，但是結合其接近 2.2 噸的車重來看，速度也是不會慢。
阿維塔 12 的車身尺寸爲 5020/1999/1450mm，軸距 3020mm，這完完全全是一台豪華車該有的車身尺寸了，這個車身高度可以讓整台車看起來更加運動，但是會讓乘坐體驗降低嗎？我們看看後排如何，阿維塔 12 的後排豪華感其實比想象中要好，雖然座椅沒有什麽額外功能，但是座椅外側都是皮革包裹，每個座椅都有獨立的航空座椅頭枕，B 柱也有出風口。而超過 3 米的軸距讓後排的後排的空間顯得十分富裕，加上後排的地台有一個 " 挖坑 " 的設計，犧牲了一部分電池組的空間，讓後排的腿部空間得到了很好的釋放。
教授認爲，阿維塔 12 除了是一台轎跑版的阿維塔 11 之外，更像是全面升級之後的車型，而新車預計四季度上市，他的主要對手除了智己 L7 之外應該還有極氪 001 這個勁敵。
極氪 001
售價：26.90-37.20 萬
智己 L7
售價：33.88-57.88 萬
而在極氪 001 宣布降價 3 萬元之後，它的價位也來到了 27 萬左右，可謂是降維打擊，如果阿維塔 12 像我們預計的在 30 萬出頭起售的話，他的價格在極氪面前估計沒有什麽優勢；不過在面對這兩個對手，阿維塔 12 的豪華氛圍營造以及車機系統想必是個很大的優勢。
智己 L7 同樣也是溜背轎跑，并且将儀表拉長形成兩塊拼接在一起的長條屏，主要的操控由中島台上的大屏負責，在一點上與阿維塔 12 的交互邏輯比較相似，不過整體的内飾質感以及氛圍營造還是讓人感覺少了點什麽。如果阿維塔 12 定價在 30 萬起步，那在面對智己 L7 的時候還是很有優勢的。
在看完這麽多颠覆目前市面上很多車型的設計之後，你們對這台車有什麽看法呢？教授認爲，在犧牲了車身高度之後不僅獲得了更好的外觀，還能保持良好的乘坐體驗。這麽多的妥協與再創造，都在說明這是一台獨一無二有自己個性的車。
不管怎麽說，在德國慕尼黑首秀的阿維塔 12 都算是将國内最新以及第一梯隊的新能源車型展現在了全世界的面前，結果如何我們就看看上市之後它的銷量如何了。
