吉利福叔名言：" 汽車就是四個輪子一個方向盤一個發動機，一個車殼，裏面兩個沙發。" 但時代在進步，與時俱進，這話應該還再加一句：" 若幹塊顯示屏。" 不得不說現在造車，沒塊大屏幕都不好意思拿出來宣傳。而且越來越卷，于是各種屏幕雜耍都出來了。
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三聯屏
雜耍程度：★★
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現在幾萬塊錢的國産車，都可能會不吝成本地給個中控大屏。當然那可能隻是安卓平闆，卡死罷就。中控屏不算啥，雙聯屏也是小 case 了，于是就有了三聯屏，或者稱之爲大聯屏。像還沒出來就已經涼掉的拜騰，當時就因爲率先往中控上搭載 " 彩電 " 而備受熱議。到後面像什麽岚圖夢想家、哈弗大狗、榮威 RX9 等，都搭載了三聯屏。
後來吧，可能車企老闆們覺得三聯屏似乎也不是什麽新鮮事了，诶，設計部的，今晚加班，不弄點新創意不許回家。于是像奔馳 S，整塊的大聯屏，而且還是異形的。像福特 EVOS，整一塊無縫接駁屏幕，想要分隔，用手比個耶就行；把耶收回來，圖像又連一起了。還有小鵬 G9，副駕上的那塊屏幕特地做成防窺屏，感覺更加分散主駕注意力了。
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多餘屏
雜耍程度：★★★
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這個漫哥也不懂怎麽稱呼了，反正就是中控台之外的屏幕，姑且就算它多膠餘吧。比如說後排座椅屏幕，以前高端車讓後排乘客有貴賓級享受的；不過現在出租車上都能看到了。既然座椅靠背屏幕已經變得廉價，那就升級一下吧。比如寶馬 7 系，後排棚頂塞了一塊 31 英寸的 " 彩電 "；對比起來，理想 L9 後排 15.7 英寸屏就顯得寒碜了，像極了長途大巴車上的挂頂屏幕。
當然車企對屏幕的執着不僅于此，诶，設計部的，今晚加班，想一下還有哪裏能塞下屏幕的。于是什麽 HUD 擡顯咱就不說了，像哪吒 U、魏牌摩卡等車特地設置了空調控制屏，真想說，扭個旋鈕的事，爲啥非得搞那麽複雜？還有理想 L9，爲了突顯科技型，連方向盤也搞了個交互屏。哈弗酷狗上市前也展示有方向盤屏幕的，後面量産不知就爲啥取消了，可能自己也覺得多膠餘吧。
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旋轉屏
雜耍程度：★★★★
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旋轉屏大家都很熟悉了，其中比亞迪就是典型的代表。顧名思義，中控屏幕是可旋轉的，不過固定是橫或豎兩個角度。早先是需要通過手動來調整，如今越來越智能了，可以一鍵旋轉，甚至可以根據軟件智能适配。除了比亞迪，威馬 EX5 也搭載了旋轉屏，聽說新款的吉利星瑞也将搭載同款。
比亞迪旋轉屏過于标志性，一些車企就不願意照搬了，于是老闆又發話，诶，設計部的，今晚加班，想一下屏幕還能咋旋轉？于是就有了長安深藍 SL03 另一種形式的旋轉屏，它能繞一個支點旋轉，讓屏幕面向主駕或副駕，就像向日葵面向太陽一樣，所以又稱 " 向日葵屏 "。真是花裏胡哨呀。
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移動屏
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好嘛，别人用了旋轉這個創意了，還有啥新點子？诶，設計部的，給我繼續加班呀！既然不旋轉，平移好像沒人用過？榮威 RX5 上就搞了個能夠平移的雙聯屏，能從偏主駕位置平移到偏副駕位置。這 …… 還不如給副駕粘個手機支架呢。
還沒完，你左右平移是吧？那俺上下翻蓋！岚圖 FREE 的中控屏就具有這項功能，這是配合車輛的駕駛模式進行設置的。當調到運動模式時，車輛可變懸挂就降低，屏幕也自動下降 1/2，以讓駕駛員有更好的視野。用處好像也不大，反正氣氛已經烘托到這了，你就轟油門走吧。
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機械臂屏
雜耍程度：★★★★★★★★★★
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别數多少星星了，反正爆燈。在設計部全員一輪加班之後，可以說，目前最雜 …… 呃不，做人要高情商，最高科技的屏幕形式，就是高合 HiPhi Z 上的機械臂中控屏了。它所帶來的驚豔感，跟前面的 HiPhi X 車門是一樣一樣的。簡而言之，它比旋轉屏和向日葵屏更先進，可前可後可上可下可左可右，簡直就像你家的電視機支架一樣，随便旋動，而且它是自動的。怎麽樣，高科技吧？
咱也不評價啥了，蘿蔔青菜各有所愛，也許這真的是科技時代的趨勢呢？那麽假如你是設計部一員，給車企點猛料，你還能想出啥新穎的屏幕雜耍來？
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