近日，湖北省聯合東風集團掀起的大規模汽車降價潮正在波及全國，東風本田在安徽和雲南也相繼宣布聯合當地政府推出高額補貼，一時間全國各地網友都紛紛祈禱 " 東風 " 吹到自己家，ZAKER 汽車也不例外，通過實地的采訪調研，獲取到了東風系品牌在廣州的實際降價情況以及近來的市場行情，給各位分享一下。
相信大家最關注的應該是轟動一時的雪鐵龍 C6 在廣州有沒有 " 大甩賣 " 吧？答案是有，不過優惠渠道來自湖北，僅限部分門店，需要上湖北牌照，具體情況大家自然都懂。而東風标緻的 508L 獲取情況和雪鐵龍 C6 的情況類似。
4S 店内雪鐵龍 C6 優惠展示
東風日産經銷商也采取了限時降價補貼政策，最高補貼 5.5 萬元。其中純電 SUV 艾睿雅維持 6 萬元的優惠額度，優惠後起售價 22.48 萬元。中型 SUV 樓蘭最高降價 5.5 萬元，補貼後 18.38 萬元起。
東風日産 4S 店内的優惠海報
目前廣州政府還沒有推出補貼政策，現在推出的補貼政策均來自車企與經銷商。4S 店内人員在談及湖北集體降價事件時，滿臉無奈，湖北發起價格戰之後，廣州經銷門店也必須跟着降價，降價之後門店流量确實大了很多，但是實際成交量卻沒有想象中那麽多，因爲很多客戶仍在期望廣州推出強力補貼政策，從而可以獲取更大的購車優惠。
提到東風雪鐵龍 C6 的 " 腰斬式 " 降價時，一位銷售經理指出這個政策在短期内成效确實非常明顯，這幾天訂車詢價的電話都要打爆了，湖北那邊也已經停止接單。而且對于這款車型往後的銷售影響也比較小，因爲這款車原本銷量就非常慘淡，現在也處于急需清理庫存的狀态。
" 但是對于這個品牌的影響是非常大的。" 這位經理如此說道，法系車本來就不好賣，等這個月的限時優惠過去之後，就更加賣不動了，客戶會産生這樣的心理，" 我爲啥要比别人多花 9 萬塊錢買這輛車呢。" 尤其是對于雪鐵龍的其他銷售情況較好的車型會有更大的影響，比如凡爾賽 C5 X，消費者擔心買完之後被品牌 " 背刺 "，對于品牌的價值産生嚴重懷疑，動搖一部分忠實粉絲對品牌的信任。
凡爾賽 C5 X
在新能源車不斷擠占燃油車市場份額的同時，很多燃油車面對越來越棘手的庫存積壓問題，湖北發起的這次價格戰進一步增強了消費者對于燃油車的觀望心理，越來越多的消費者加入 " 等等族 "，期待這次風潮過後還會有更大規模的降價，燃油車銷量反而會進一步加速滑落。
3 月 8 日，東風汽車發布的 2 月産銷數據顯示，東風汽車集團 2 月銷量爲 15.42 萬輛，較去年同期的 20.55 萬輛下降 24.96%。今年 1-2 月，東風汽車集團累計汽車銷量爲 26.2 萬輛，同比下降 48.48%，其中新能源汽車銷量爲 3.73 萬輛，同比下滑 32.4%。23 年以來，東風汽車市場銷量遭遇嚴重滑坡，這正是此次價格戰的原因所在。
據 4S 店經銷人員介紹，今年開春以來汽車銷量都比較差，一方面是今年 1 月份正好過年，汽車銷售本就處于淡季，另一方面疫情管控剛剛結束，雖然經濟出現明顯的複蘇趨勢，但很多消費者依然還沒有足夠的消費信心，在三年疫情的影響下很多中小企業主的口袋也已經癟了，缺乏充分的消費實力。
此外，宏觀層面上，以特斯拉爲首的多個新能源車企從 22 年 10 月份開始，紛紛進行大規模降價，零跑等造車新勢力也在年初官宣降價，在各個細分市場都力圖實現 " 油電同價 "，對燃油車造成肉眼可見的沖擊。
自 2023 年起，國家也取消了燃油車的汽車購置稅減免政策，對新能源汽車繼續免征汽車購置稅，進一步鼓勵消費者選擇新能源汽車。多重不利因素的疊加造成今年燃油車銷量的跌落，也反映出新能源車正在越來越快地邁向汽車行業的舞台中央。
另外，網上流傳着一個說法，五一之前廣東省将聯合廣汽開啓一輪地方政府補貼，廣汽本田、廣汽豐田将大幅優惠。雅閣、凱美瑞限時 9.98 萬，必須廣東省内發票、挂牌。
除了湖北，黑龍江、吉林、上海和四川等全國多地省市也已經推出價格補貼政策，預計還會有更多地方卷入這場聲勢浩大的補貼行動。
撰文 | 白磊
