10 月 5 日淩晨，歐盟就是否對中國電動汽車征收爲期五年的反補貼稅舉行投票，結果 10 國贊成，12 國棄權，5 國反對，最終決議通過。
贊成的 10 國爲：法國、意大利、荷蘭、波蘭、丹麥、愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、立陶宛和拉脫維亞。 ( 占歐盟人口的 45.99% ) ；
棄權的 12 國爲：比利時、捷克共和國、希臘、西班牙、克羅地亞、塞浦路斯、盧森堡、奧地利、葡萄牙、羅馬尼亞、瑞典和芬蘭。 ( 31.36% ) ；
反對的 5 國爲：德國、匈牙利、馬耳他、斯洛文尼亞和斯洛伐克。 ( 22.65% )
根據決議内容，接下來 5 年裏，産自中國的電動車進入歐盟市場時，在原有 10% 的關稅下，還要額外增加，具體如下：
特斯拉 +7.8%；比亞迪 +17%；吉利 +18.8%；上汽 +35.3%；
在中國合作調查。但尚未單獨抽樣的中國其他電動汽車生産商 +20.7%，中國其他不合作的電動汽車生産商 +35.3%。
粗略分析一下贊成的 10 個國家的動機：
法國和意大利是贊成決議 10 國裏最重要的 2 國，也是最積極的，他們一直尋找引入中國車企到當地建廠，以挽救當地的汽車産業，不過暫時都沒談成。加稅這個決議，就是他們搞的把戲。
荷蘭則是因爲半導體産業與中國有直接競争，順帶實行報複；波蘭和波羅的海三國則是政治立場原因，順帶惡心中國。
面對這項歐盟醞釀已久的決議，中國商務部一早就給出态度：堅決反對，将采取一切措施維護中企利益。相信很快就有針對這些國家的反制措施。
賞車點評：所說歐盟投票通過了這項決議，但是他們爲了防止立馬遭到中國的報複，還是留了一個口子，将繼續與中國談判，探索 " 替代解決方案 "。說明這項決議是幾個大國做個樣子，意在增加和中國談判籌碼。
曾經國家在高鐵招标上用 " 二桃殺三士 " 的計謀，直接把西門子、新幹線、龐巴迪和阿爾斯通來個通殺，期待歐盟内部再次上演。
