在當今競争白熱化的新能源汽車市場，大衆 ID. 與衆作爲合資新能源的代表，每一步都備受矚目。
11 月 8 日，大衆安徽重磅推出 " 金标大衆 " —— ID. 與衆的全新銷售政策。全系直降 4 萬元人民币，使得限時成交價低至 16.99 萬元起。不僅如此，大衆安徽還貼心地爲消費者準備了一系列優惠 " 大禮包 "。0 首付 0 利息金融方案，如同爲消費者打開了一扇輕松購車的大門；首年免費基礎保養、免費維保取送車服務，讓消費者在購車後無後顧之憂；整車質保、三電質保等無憂用車權益，更是爲車輛的品質保駕護航。值得一提的是，大衆安徽對于前期購車的老用戶也展現出了十足的誠意，直接爲他們提供相應現金補償價差，盡顯大廠風範。
近期，有 ID. 與衆的銷售人員表示：" 降價之後店裏面的客流量明顯增加了很多，我成交量也比之前翻了幾倍。" 這一表述，生動地展現出降價策略爲 ID. 與衆帶來的銷售轉機。
回顧 ID. 與衆的上市曆程，今年 7 月 17 日，它以一款智能電動轎跑 SUV 正式踏入市場，建議零售價在 20.99 萬元 - 24.99 萬元之間，推出了 Pro 長續航、Ultra 長續航、Max 高性能 3 個版本。作爲大衆品牌旗下首款采用獨特金色徽标的車型，它承載着大衆在高性能電動車領域的厚望，被寄予成爲 " 金标大衆 " 的使命，以獨特的标識和性能在新能源汽車市場中嶄露頭角。而此次大幅度的降價優惠，再疊加各地政府補貼的助力，成功将其價格打入極具競争力的 15 萬價格區間。
在 15 - 20 萬元區間的純電市場這片紅海之中，諸多實力強勁的選手紛紛登場。樂道 L60、小鵬 G6、ID.4、零跑 C16 等車型皆是消費者關注的熱門産品。然而，當我們從産品級别這一維度進行審視時，ID. 與衆與樂道 L60、小鵬 G6 等競品相比，其價格優勢顯而易見。以小鵬 G6 爲例，盡管其也有一定的優惠活動，但整體售價仍在 17 萬左右起步，相比之下，ID. 與衆的價格無疑更具吸引力。這一顯著的價格優勢，爲 ID. 與衆在激烈的市場競争中成功開辟出了一片廣闊的競争空間，使其能夠在衆多競品中脫穎而出，吸引了衆多消費者的目光，收獲了頗高的市場關注度。
事實上，ID. 與衆的銷量回升早在今年 10 月便已悄然開啓。當時，其在終端推出了保價和 5 年免息政策，這兩項政策猶如兩把精準的鑰匙，成功打開了市場的大門。在這兩個政策的雙重刺激下，即便當時價格尚未降至如今的低位，以 20 多萬的價格，其銷量依然呈現出直線拉升的強勁态勢。據相關消息透露，10 月的銷量甚至超過了前 3 個月銷量的總和。這一現象背後，一方面得益于其此前相對較低的銷量基數，使得增幅顯得格外突出；另一方面，" 金标大衆 " 這一獨特的品牌形象，猶如一顆種子，已經在消費者心中悄然種下，并逐漸生根發芽，得到了消費者的廣泛認可。
從車友圈的熱烈讨論中，我們也能深刻感受到消費者對 ID. 與衆的喜愛與支持。大部分消費者對該車的品質和價值感贊不絕口，諸如 "15 萬還可以，又大又安全。"" 這車哪裏不好，80 度甯德時代三元，你就喜歡彩電冰箱，那些都不值錢。" 這樣的評價不絕于耳。此外，還有不少消費者對其駕駛感給予了高度評價，稱贊其在做工方面展現出了卓越的品質感。這些來自消費者的真實聲音，無疑是對 ID. 與衆最大的肯定與鼓勵。
然而，ID. 與衆仍然面臨着諸多嚴峻的挑戰。
首先是渠道拓展困境，部分消費者紛紛抱怨，在一些新一線城市，竟然難以尋覓到 ID. 與衆的門店，面臨着 " 無處購買 " 的尴尬境地。這一渠道不足的問題，猶如一條無形的枷鎖，嚴重束縛了 ID. 與衆的市場拓展步伐，成爲影響其銷售業績進一步提升的關鍵因素之一。
爲了打破這一困境，大衆安徽積極謀劃，試圖借助大衆品牌現有的成熟渠道資源，爲 ID. 與衆開辟新的銷售通路。例如，考慮采用進口大衆的渠道，以實現資源的共享與整合。同時，大衆安徽官方也明确表示，将采用直營 + 加盟代理的混合模式拓展銷售渠道，這一模式與國内主流的新勢力車企頗爲相似。按照規劃，直營店的目标是在今年底覆蓋全國 20 座城市，到 2025 年底，這一覆蓋範圍将進一步擴大至 70 家。此外，還有人提出了一個大膽的設想，能否在南北大衆的門店中以店中店的形式引入 ID. 與衆的銷售，特别是在一些偏遠地區，這樣的模式或許能夠迅速有效地拓展市場，讓更多的消費者有機會接觸和了解這款車型。
在品牌建設方面，ID. 與衆也面臨着不小的困擾。其産品名稱與大衆品牌的 ID. 系列整體風格較爲相近，僅僅是将數字序号替換成了中文名字，這一細微的變化在消費者眼中難以形成鮮明的區隔感。除了那獨特的金色标志外，消費者很難從其他方面直觀地感受到它與普通 ID. 系列車型的本質差異。這種品牌差異性不明顯的問題，猶如一團迷霧，籠罩在 ID. 與衆的品牌形象之上，使得其在市場競争中難以凸顯獨特的品牌魅力。
針對這一問題，業内人士紛紛建言獻策，有人建議金标大衆應果斷脫離 ID. 系列的固有框架，大膽采用一套全新的、獨具特色的産品命名方式，通過這種方式，能夠迅速而有效地重塑品牌形象，讓消費者在第一時間就能清晰地識别出其獨特的品牌定位和價值。
大衆安徽對金标大衆寄予了極高的期望，将其定位爲代表更高産品設計、研發、技術、品質、服務、用戶體驗的 " 黃金标準 "。然而，理想與現實之間似乎存在着一道鴻溝，消費者對于 " 金标 " 在實際的制造、材料、服務等方面究竟高在何處，依然感到困惑不解。這一高标準未清晰展示的問題，随時可能影響消費者對品牌的信任和忠誠度。因此，如何盡快地将品牌的高标準具象化、可視化，讓消費者能夠實實在在地感受到 " 金标 " 的獨特魅力和價值，成爲了 ID. 與衆後續發展過程中亟待解決的緊急事項。
大衆安徽已經爲 ID. 與衆繪制了一幅宏偉的發展藍圖。按照計劃，到 2026 年，大衆安徽将推出四款重磅車型。其中，除了基于大衆 MEB 平台的 ID. 與衆及系列産品之外，還将推出采用與小鵬合作開發的全新電子電氣架構的産品。這一全新架構，即 CEA 架構 + CMP 平台，将成爲大衆安徽未來産品的核心競争力所在。CMP 平台作爲大衆汽車集團（中國）科技有限公司（VCTC）與上汽大衆、一汽 - 大衆共同開發的成果，其最大的使命便是降低制造成本，以逐步替代現有的 MEB 平台，從而在成本控制方面爲大衆安徽的産品赢得更大的優勢。而 CEA 架構，則是大衆與小鵬強強聯合的結晶，這一全新一代 EEA 電子電氣架構，将爲車輛帶來更爲強大的智能化表現和更卓越的硬件條件。
屆時，" 金标大衆 " 将以全新的姿态閃亮登場，憑借着先進的智能化技術和強勁的硬件實力，真正成爲引領時代潮流的 " 新大衆 "。這裏的 " 新 "，不僅僅是簡單地指代新能源，更是涵蓋了新品牌形象的塑造、新技術的深度應用等豐富内涵。
對于金标大衆而言，當下的重中之重并非單純地追求銷量數字的增長，而是要靜下心來，深入思考品牌建設的長遠戰略，精心謀劃如何将每一個戰略舉措精準落地。隻有清晰地确立品牌标簽，讓消費者在提到 " 金标大衆 " 時，能夠迅速聯想到其獨特的品牌價值和卓越的産品品質，才能在競争激烈的市場中真正站穩腳跟，開辟出一片屬于自己的廣闊天地。而這一目标的實現與否，無疑将深刻影響大衆在中國這片全球最大汽車市場未來的命運走向，成爲大衆在中國市場戰略布局中的關鍵一環。
