小鵬的 P7i 上市，起價 24.99 萬，比 P7 高了 4 萬。2023 年都在争着降價，小鵬這麽幹難道是瘋了嗎？而且啊，這 P7i 算是王鳳英加盟小鵬後推的第一款新車。難不成這會成爲王鳳英的一記昏招？
在說這個之前，我先吐槽一下老 P7 的這個産品策略，簡直可以用 " 莫名其妙 " 來形容。首先是車款特别對，續航分 N 檔，什麽 480 586/625 670 等等。配置又分 N 檔，什麽 N、G、E、N+、G+、E+ 等等，看着特别亂，選起來也特别頭疼。再看老款 20.99 萬元的 480G，續航低不說，還不帶任何智駕。誰買 P7 會考慮它？
而且幸虧沒人考慮。說實話如果 480G 成爲 P7 的主銷車型，那小鵬的品牌定位就更亂了。所以 P7i 首先在車款規劃上，算是一次 " 撥亂反正 "。續航、配置都是頂配起步，兩驅版隻有 Pro 和 MAX 兩款，跟蔚來理想
然後再具體對比 P7i 和 P7。首先明确，P7i 相比 P7 内核是徹底升級了的。智駕芯片的算力、智能車機的芯片、車機系統等等，都換代了。三電，P7i 的起步款，電池量、續航、加速都超過了去年賣 31.79 萬元的 670E+。
這已經便宜 7 萬了吧？還沒完。P7i 還增加了很多高端配置，比如電吸門、電動尾門、副駕駛通風 + 記憶、後排加熱、方向盤加熱、20 喇叭的環繞音響。等等，太多，就不羅列了。這些升級增配價值多少？3 萬有沒有？合起來都小十萬了吧？
當然您會說，這 670E+ 早停産了，31.79 萬這價格是年初官降 3.6 萬之前的。但即便這麽算，P7i 這回是不是相當于再官降了六七萬？ 然後呢，現在您覺得 P7i 靠譜了嗎？反正我覺得相當靠譜。注意啊，這可是我第一次說小鵬靠譜！ 可見這王鳳英啊，還真是老姜，夠辣！她這一手不僅不是昏招，還是個大招！
