财聯社 10 月 19 日訊（編輯 馬蘭）福無雙至，禍不單行，作爲美國第二大汽車制造商的福特，可能對這句話近來頗有體會。
周三，該公司表示，拜登總統提出到 2032 年提高汽車燃油效率的提議可能将讓福特陷入嚴重的經濟困難中。
同一天，爲了應對大罷工，福特還宣布進行管理層重組。内燃機汽車部門負責人 Kumar Galhotra 升爲首席運營官，同時負責内燃機部門銷售和分銷等職能的 Andrew Frick 将接任 Galhotra 的職位。
據福特稱，本次高層調動将幫助推動福特上下的清晰度和簡單性，明顯提高各類業務的能力。
值得注意的是，Galhotra 就是此前表示福特對 UAW 的報價已到底線的那位高層，他的升職或意味着福特在與工會之間的談判中将表現出更強勢的态度。
截至目前，UAW 汽車工人大罷工仍看不到結束的希望。根據安德森經濟集團的統計，到 10 月 12 日爲止，該罷工已經導緻美國經濟損失總額達到 77 億美元。福特則在周三宣布額外裁員 150 人，使總失業人數達到 2730 人。
高端的商戰
大罷工已經使福特焦頭爛額，同爲工會運動漩渦中心的通用汽車和 Stellantis 也在叫苦不叠。周二，Stellantis 表示，由于罷工引起的财務影響和成本考量，其将不再參加明年的國際消費類電子産品展會，即 CES。
而就在這風口浪尖，白宮 7 月宣布的燃油效率提案被特斯拉舊事重提，又給這些傳統汽車業 " 傷口灑鹽 "。
周二，特斯拉在美國國家公路交通安全管理局網站上留言稱，政府應采用最嚴格的平均燃油經濟性提案，即到 2032 年，所有燃油汽車應滿足每加侖汽油平均行駛裏程 75 英裏的标準。
這一門檻遠遠超過了政府要求的每加侖汽油行駛 58 英裏的提議。當然，無論燃油标準如何，作爲一家徹頭徹尾的電動汽車公司，特斯拉也不過是作壁上觀，新政對其汽車制造主業并無影響。但包括福特在内的傳統汽車對此深感不滿。
福特表示，按照管理局的提議，僅僅使燃料效率達到每加侖 58 英裏就意味着到 2032 年福特将面臨高達 10 億美元的民事罰款，這實在令人震驚，并加劇了福特的經濟困難。
而根據管理局此前的預測，這一提案下，通用汽車屆時将被罰款 65 億美元，Stellantis 将被罰款 30 億美元。疊加上 UAW 高呼的漲薪報價，底特律三大巨頭未來幾年無疑将收到前所未有的大賬單。
福特呼籲将 SUV 和卡車的燃油效率提高幅度削減一半。但目前爲止，美國政府尚未對特斯拉和福特的評論發表意見。該機構将在明年年初正式作出決定，現在隻是強調提案的重點是節省美國人的加油錢并加強美國的能源獨立性。
