據界面援引歐盟委員會官網披露消息，歐盟委員會主席馮德萊恩在歐洲議會發表第四次 " 盟情咨文 " 時表示，歐盟委員會将啓動一項針對從中國進口的電動汽車的反補貼調查。
馮德萊恩說，電動汽車闆塊是清潔經濟的關鍵産業，對歐洲來說潛力巨大。馮德萊恩表示，與中國保持開放的溝通和對話也是很關鍵的。
不過，目前來看，該事件僅是啓動調查，相關措施是否落地、何時落地仍具有較大不确定性。
近年我國新能源汽車發展迅速，在滿足國内需求的同時越來越多中國汽車品牌瞄準 " 出海 " 業務。2020 年至今，中國新能源車加快出口步伐，出口規模已從 2020 年的 22.3 萬輛一路走強至去年的 67.9 萬輛。
來自中國汽車工業協會的數據顯示，今年前 7 個月，中國新能源汽車出口總量達到 63.6 萬輛，同比增長 150%。中國汽車工業協會副秘書長陳士華預計，今年全年新能源汽車出口将穩超 100 萬輛。
從出口地區來看，乘聯會近日公布的數據顯示，今年上半年，中國對歐洲汽車出口量占中國整車出口總量的比重從 2018 年的 5.7% 升至 39.1%，歐洲正成爲中國新能源汽車 " 出海 " 的重要目的地。
根據歐洲汽車制造商協會 ACEA 的統計數據，2022 年全年歐盟以及歐洲經濟區的純電車型和插電混動銷量分别爲 153.38 萬輛和 99 萬輛，若以 2022 年中國對歐新能源汽車約 30 萬輛的出口數量計算，中國制造的新能源汽車在歐洲的市場占有率已達 12%。
不過，中國新能源汽車在海外銷量高速增長的同時，有觀點認爲後續面臨的挑戰也不容忽視，這些挑戰包括與西方品牌的激烈競争、消費者對 " 中國制造 " 的成見，以及需要适應歐洲多樣化市場環境的壓力。
值得一提的是，港股新能源汽車股尾盤集體跳水，截至收盤，比亞迪股份、小鵬汽車跌超 2%，蔚來、理想汽車均出現跳水走勢。
來源：界面、财聯社
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本期編輯 江佩佩 實習生 趙鳳鈴
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